8.Структура зарплаты, доплаты и надбавки (неполный)

2. Оплата труда в ОАО «РЖД»

Основными направлениями совершенствования оплаты труда являются:

1. Повышение минимального размера оплата труда до законодательно установленного прожиточного уровня в РФ;

2. Изменение структуры оплаты труда в сторону увеличения её гарантированной части.

3. Переход от оплаты труда по ОЕТС (отраслевая единая тарифная сетка) к построению тарифных сеток для рабочих и служащих и должностным окладам для руководителей и специалистов;

4. Введение механизма регионального регулирования заработной платы.

5. Совершенствование премирования работы.

МРОТ — 3773 руб

При выполнении отдельных видов работ определённым положением оплаты труда рабочим осуществляется по повышенным тарифным коэффициентом (на 1-2 разряда установленного им разряда квалификации). Повышенный разряд тарифного коэффициента устанавливается в пределах фонда заработной платы, предусмотренного на эти цели. Например, повышенный тарифный коэффициент распрстранятеся на регулировщиков скорости движения вагонов, сигналистов, проводников пассажирских вагонов на время работы в хвостовом вагоне. Оплата труда рабочих, занятых на погрузо-разгрузочных работах оплачивается по повышенным тарифным коэффициентам. Повышенный тарифный коэффициент устанавливается при погрузке-разгрузки вредных для здоровья грузов, металла в горячем состоянии, агломерата, шлака и других, перечисленных в положении грузов; при внутрискладских переработках при погрузке-разгрузке на пограничных станциях, и др.

Руководители филиала, структурного подразделения ОАО «РЖД» в целях дополнительной мотивации труда отдельных высококвалифицированных рабочих, которым присвоены классные звания и установлены надбавки за класс квалификации и персональные надбавки, устанавливают им персональные месячные должностные оклады

9.Расчёт расходов на 1 локомотиво-км

Расходы, связанные с пробегом локомотивов в одиночном следовании определяются таким же образом, как и пробегу поездов, только в этом случае необходимо корректировать расходные ставки на локомотиво-км и на локомотиво-час. Расходная ставка на бригадо-час тоже изменяется, поскольку оплата на одиночное следование меньше, чем на пробег с поездом.

Измеритель	Расчёт измеритель	Расходная ставка	Зависящие расходы
1	2	3	4
Локомотиво-км	1		сумма (столбец_2 * столбец_3)
Локомотиво-часы
Бригадо-часы
Тонно-км брутто
Расход электроэнерг

Величина расходов, связана с расходом локомотивов зависит от типа и серии локомотива и от характера простоя. Тип и серия локомотива определяет величину расходной ставки на локомотиво-час и локомотиво-км

Характеры простоя:

1. при простое локомотива в нерабочем состоянии на базах запаса (учитываются только расходы по измерителю локомотиво-часы — расходы на реновацию).

2. при простое в депо без бригады учитываются расходы, связанные с измерителем: локомотиво-часы (амортизация на реновацию); локомотиво-км (расходы на ремонт локомотивов); частично расходы на электроэнергию (и топливо);

3. При простое на станционных путях или на перегонах. Расходы на измеритель локомотиво-часы; локомотиво-часы общего простоя; бригадо-часы локомотивных бригад; расход электроэнергии или топлива на 1 час простоя.