29 Сравнительная экономическая эффективность капитальных вложений и область применения

Сравнительная экономическая эффективность определяется при выборе вариантов развития производства, развитии мощности жд линии, выборе лучшего варианта техники, технологии, при выборе вариантов выполнения плана.

Освоение запланированного на год объяма перевозок возможно при решении возможности усиления однопутной жд линии: сооружение двухпутных вставок, электрификация, строительство 2-го пути, более мощные локомотив, удлинение станционных путей и т.д. Расчёт сравнительной экономической эффективности имеет особое значение на ждт. Это объясняется следующим: большая фондоёмкость продукции; длительные сроки строительства объектов; длительные сроки эксплуатации объектов; широкая взаимозаменяемость вариантов усиления пропускной способности, при этом они существенно отличаются по капитальным вложениям и эксплуатационным расходам.

I вариант: К₁, Э₁

II вариант: К₂, Э₂

К₁ > К₂ Э₁ > Э₂

2 вариант выгоднее

К₁ = К₂ Э₁ < Э₂

1 вариант выгоднее

К₁ > К₂ Э₁ < Э₂

Срок окупаемости

Расчётный срок окупаемости

Если расчётный срок окупаемости больше нормативного, то это невыгодно.

Нормативный срок окупаемости — это минимально допустимый срок окупаемости дополнительных капитальных вложений более капиталоёмкого варианта.

Тр > Тн — эффективен вариант с минимальными капитальными затратами

Тр < Тн —

Тр = Тн — надо смотреть по другим параметрам.

Коэффициент эффективности — это величина, обратная сроку окупаемости.

нормативный коэффициент эффективности - минимально допустимая величина снижения себестоимости на каждый рубль капиталовложений более капиталёмкого варианта

Ер > Ен — эффективен вариант с большими капитальными затратами

Ер < Ен — эффективен вариант с меньшими капитальными затратами

Приведенные затраты.

Сравнение вариантов по минимуму приведенных затрат. При сравнении нескольких возможных технических решений с целью выбора наилучшего задача может решаться путём сравнения суммарных приведенных капитальных затрат и эксплуатационных расходов по каждому сравниваемого варианту за год.

Выбирается min

30.Расчёт экономической эффективность повышения динамической нагрузки на вагон.

Экономическая эффективность повышения динамической нагрузки груженого вагона или вагона рабочего парка зависит от:

1)структуры перевозок

2)выполнения технических норм загрузки вагона

3)выполнения тех. загрузки вагона

4)методов погрузки

5)соотношения дальности легковесных и тяжеловесных грузов

С дин.нагрузкой в среднем усл. связано от 25-35 всех эксплуатационных расходов. Увеличение дин.нагр. на 1% - снижение с/с на 0.3% С динамической нагрузкой связаны почти все измерители эксплуатационной работы.

31. Выбор оптимального варианта по критерию «Коэффициент экономической эффективности»

Коэффициент эффективности — это величина, обратная сроку окупаемости.

Ен - нормативный коэффициент эффективности - минимально допустимая величина снижения себестоимости на каждый рубль дополнительных капиталовложений более капиталоемкого варианта

Ер > Ен — эффективен вариант с большими капитальными затратами

Ер < Ен — эффективен вариант с меньшими капитальными затратами