- •Понятие, предмет, метод и система международного частного права
- •002. Задачи и функции мчп. Система курса и науки мчп
- •003. Соотношение международного частного и международного публичного права.
- •004. История российской науки мчп.
- •005. Понятие и виды коллизионных норм
- •006. Общая характеристика типовых коллизионных привязок.
- •007. Взаимность и реторсия в международном частном праве
- •008. Проблемы применения коллизионных норм.
- •009. Установление содержания иностранного права.
- •0010. Источники международного частного права.
- •0011. Международный договор как источник мчп.
- •0012. Национальное законодательство как источник мчп.
- •0013. Принципы унидруа и теория lex mercatoria. Судебная практика и доктрина в мчп.
- •0014. Международные органы, участвующие в разработке и принятии нормативных актов мчп.
- •0015. Унификация и гармонизация в мчп.
- •0016. Личный закон и его варианты (ст. 1195 гк), закон национальности юридического лица.
- •0017. Правовое положение иностранных граждан на территории России и российских граждан за рубежом.
- •0018. Безвестное отсутствие и объявление лица умершим. Ограничение и лишение дееспособности иностранцев.
- •0019. Правовое положение иностранных юридических лиц в России и российских юридических лиц за рубежом.
- •0020. Правовое положение государства и межправительственных организаций как субъектов мчп.
- •0021. Коллизионно-правовое регулирование отношение собственности в международном частном праве.
- •0022. Право собственности иностранцев в рф и российских граждан за рубежом.
- •0023. Иностранные инвестиции и их правовое регулирование.
- •0024. Государственные гарантии иностранным инвестициям. Право государства на проведение национализацию, признание экстерриториального действия соответствующих законов.
- •0025. Соглашения о разделе продукции и концессионные соглашения.
- •0026. Защита культурных ценностей и права собственности на них.
- •0027. Понятие, значение, виды и форма внешнеэкономической сделки.
- •0028. Заключение контракта международной купли-продажи товара.
- •0029. Особенности правового регулирования международных сделок.
- •0030. Содержание внешнеторгового контракта.
- •0031.Торговые обычаи инкотермс
- •0032. Венская конвенция о договорах международной купли-продажи.
- •0033. Средства правовой защиты в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения договора. Основания освобождения от ответственности
- •0034. Внешнеэкономические сделки с коммерческим финансированием.
- •0035. Договор международного подряда
- •0036.Договор хранения в мчп.
- •0037. Международное страхование.
- •0038. Бартерные договоры.
- •0039. Трансграничное банкротство
- •0040. Международная морская перевозка грузов
- •0041. Международная железнодорожная перевозка грузов.
- •0042. Международная воздушная перевозка грузов и багажа.
- •0043. Международная автодорожная перевозка грузов.
- •0044. Международные расчеты.
- •0045. Оборотные документы в мчп.
- •0046. Формы страхования валютных рисков в банковском праве.
- •0047. Банковские гарантии в международном частном праве.
- •0048. Международно-правовая охрана авторских прав.
- •0050. Международно-правовая охрана объектов промышленной собственности.
- •0051. Деликтные обязательства в мчп.
- •0052. Заключение и расторжение брака с иностранным элементом.
- •0053. Взаимоотношения между супругами и отношения между детьми и родителями в мчп. Установление и оспаривание отцовства.
- •0054. Международное усыновление
- •0055. Наследственные отношения, осложненные иностранным элементом.
- •0056. Трудовые отношения в мчп.
- •0058. Социальное обеспечение
- •0059. Понятие международного гражд процесса и его принципы
- •0060. Международная подсудность
- •0061. Оказание правовой помощи, исполнение иностранных судебных поручений.
- •0062. Исполнение решений иностранных судов.
- •0063. Легализация документов.
- •0064. Понятие международного коммерческого арбитража и виды третейских судов.
- •0065. Виды, содержание, условия действительности и форма арбитражного соглашения.
- •0066. Признание и исполнение иностранных арбитражных решении.
- •0067. Международный коммерческий арбитраж за рубежом.
- •0068. Нотариальные действия.
0042. Международная воздушная перевозка грузов и багажа.
Перевозки пассажиров и грузов через воздушное пространство России совершаются иностранными авиакомпаниями на основании соответствующих соглашений. Пассажирские перевозки регулярно совершаются рядом иностранных авиакомпаний. Грузовые полеты на основе соглашений с тремя авиакомпаниями "Люфтганза", "Эйрфранс" и "Кореан Эйр" стали совершаться с 1 апреля 2003 г.
В качестве международной воздушной перевозки рассматривается перевозка, при которой хотя бы один из пунктов посадки находится на территории другого государства (ст. 101 Воздушного кодекса РФ).
Условия воздушных перевозок пассажиров и грузов определяются многосторонней Варшавской конвенцией для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, 1929 г. Она дополнена Гаагским протоколом 1955 г. В Конвенции участвует более 100 государств, большинство из которых ратифицировало также Гаагский протокол. СССР - участник Конвенции с 1934 г. и Протокола с 1957 г. Конвенция и Протокол действуют для РФ. Действие Варшавской конвенции распространяется на воздушные перевозки между участвующими в ней странами, а также на перевозки, когда место отправления и место назначения находятся на территории одного и того же государства-участника, а остановка предусмотрена на территории другого государства, хотя бы и не участвующего в Конвенции. В Конвенции определены основные требования к перевозочным документам, права отправителя на распоряжение грузом в пути следования, порядок выдачи груза в пункте назначения, ответственность перевозчика перед пассажирами и грузовладельцем.
Правила Конвенции об ответственности перевозчика имеют большое практическое значение.
Перевозчик отвечает за вред, произошедший в случаях: смерти, ранения или любого другого телесного повреждения пассажира, если несчастный случай, в результате которого причинен вред, произошел на борту воздушного судна или во время операций по посадке и высадке; уничтожения, потери или повреждения зарегистрированного багажа или груза, если происшествие, причинившее вред, случилось во время воздушной перевозки; опоздания при воздушной перевозке пассажиров, багажа, грузов.
Согласно Варшавской конвенции ответственность перевозчика основана на вине, которая презюмируется.
Перевозчик освобождается от ответственности, если докажет, что он принял все необходимые меры, чтобы избежать вреда, или что такие меры ему было невозможно принять. Но в случае, если перевозчик докажет, что вина потерпевшего была причиной вреда или способствовала ему, суд может в соответствии с законом своей страны ограничить ответственность перевозчика.
Ответственность воздушного перевозчика, согласно Варшавской конвенции, ограничена суммой 250 франков за 1 кг веса. Для российских авиаперевозчиков эта сумма была повышена и определена в размере 20 долл. за 1 кг веса. Конвенция предусматривает краткий срок для заявления претензий к перевозчику по поводу несохранности доставленного груза (14 дней со дня получения груза), пропуск которого лишает права на обращение в суд. Исковая давность по требованиям к перевозчику - два года.
Поскольку Варшавская конвенция оставила открытыми вопросы о порядке определения размера возмещения (в пределах установленного его максимума) и о круге лиц, имеющих право на возмещение в случае гибели пассажиров, они решаются в судах каждого государства в соответствии с национальным законодательством и сложившейся в данном государстве практикой. Эти вопросы могут решаться на основании закона суда, закона перевозчика, закона места заключения договора перевозки.
Согласно Гаагскому протоколу предельные размеры ответственности в отношении пассажира были установлены в размере 250 тыс. французских золотых франков.
Коллизионные нормы, содержащиеся в Варшавской конвенции, предусматривают применение закона суда в отношении возможности установить возмещение в виде периодических платежей, о присуждении истцу понесенных им судебных издержек и других расходов по судебному разбирательству, о порядке исчисления срока, по истечении которого истец утрачивает право на иск. Не решаются в Конвенции вопросы, относящиеся к порядку определения размера возмещения, кругу лиц, имеющих право на возмещение в случае гибели пассажира.
Согласно российскому законодательству перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна и грузовладельцем в порядке, установленном законодательством России, международными договорами РФ, а также договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза или договором воздушной перевозки почты. Ответственность перевозчика за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира при воздушной перевозке, определяется по правилам гл. 59 ГК РФ ("Обязательства вследствие причинения вреда"), если законом или договором воздушной перевозки пассажира, а также международными договорами РФ не предусмотрен более высокий размер ответственности.
За утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире, перевозчик несет ответственность в соответствии с международными договорами РФ.
Международные воздушные перевозки регламентируются в основном Конвенцией о Международной гражданской авиации 1944 г.
Согласно ст. 6 Конвенции 1944 г. никакие регулярные международные воздушные сообщения не могут осуществляться над территорией или на территорию государств-участников, кроме как по специальному разрешению или с иной санкции этого государства и в соответствии с условиями такого разрешения или санкции.
Договор перевозки оформляется для пассажиров составлением проездного билета, багажа - багажной квитанции, груза - авиагрузовой накладной. Каждая накладная должна быть исполнена в трех оригинальных экземплярах и вручаться вместе с грузом. Первый экземпляр предназначен для перевозчика и подписывается грузоотправителем, второй предназначен для грузополучателя, подписывается грузоотправителем и сопровождает груз, а третий подписывается перевозчиком и вручается грузоотправителю после приемки груза для перевозки.