Пуск асинхронного двигателя с фазным ротором.

Включение в цепь фазного ротора на время пуска добавочного сопротивления r_p (пускового реостата) позволяет уменьшить величину пускового тока, увели­чить (при необходимости) значение пускового момента и тем самым улучшить условия протекания процесса пуска. При наличии пуско­вого реостата r_p в цепи ротора значения пускового тока и пуско­вого момента определяются по формулам:

С увеличением сопротивления r_p критическое скольжение уве­личивается и пу­сковой момент повышается. При некотором значении r_p критическое скольжение становится равным единице, а начальный пусковой момент достигает наибольшего значения, равного критическому моменту.

Схема пуска асинхронного двигателя с помощью двухступенчатого реостата (а) и механические характеристики (б).

Значение r_p, при котором М _{пуск.нач} =М _к, можно опреде­лить из формулы :

, приняв S_к.р. = 1:

Для поддержания развиваемого двигателем вращающего мо­мента на определенном уровне включаемый в цепь фазного ротора пусковой реостат r_p выполняется из нескольких последовательно соединенных сопротивлений (ступеней). В процессе пуска эти со­противления постепенно выключаются. При достижении двигате­лем рабочей скорости реостат оказывается полностью выключен­ным, а обмотка ротора — замкнутой накоротко.

На рис. а показана схема включения двигателя с трех­фазным двухступенчатым реостатом в цепи ротора. Реостат имеет три положения. В положении 1 в цепь ротора включены сопротивления r_1p+r_2p, в положении 2—сопротивления r_2p , в положении 3 реостат выключен. Вращающий момент двигателя в процессе пуска изменяется по кривой abcdef (рис. б). Точка f соответствует установившемуся режиму работы двигателя на естественной харак­теристике с моментом М = Мс.

Пуск асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.

В большинстве случаев пуск асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором осуществляется непосредственным включением обмотки статора на .

полное напряжение питающей сети.

При этом в начальный момент в цепи двигателя возникает ток I_{пуск.нач}. По мере разгона двигателя ток в цепи статора спадает и при достижении двигателем полной скорости устанавливается на уровне, соответствующем данной нагрузке двигателя. Момент дви­гателя за время пуска изменяется. Про­цесс пуска большинства машин протекает очень быстро. Исключе­ние составляют машины с большими моментами инерции (центро­бежные вентиляторы, центрифуги и др.), продолжительность пуска которых может достигать 10—30 сек и более.

Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором включают в цепь (рисунок)

I _пуск=5÷7 I_Н

М_пуск= 1,8÷2,2 М_Н

Для двигателя средней мощности для уменьшения пусковых токов делают переключение обмоток статора с Δ на Y.

I_пускY= I _{пуск Δ} =

I _{пуск Δ} / I_пускY =3

М _пуск˜ U_Ф² М_{ПУСК Y}=М _{ПУСК Δ}/3

В двигателях большой мощности с целью уменьшения I_пуск и увеличения М_пуск вместо круглых пазов делают пазы в виде прямоугольника.

Прямоугольная форма пазов дает неравномерное распределение магнитно –силовых линий, что равносильно включению дополнительного сопротивления.