- •Содержание
- •Введение
- •1. Назначение и структура проектируемого предприятия
- •Структура комплексного атп
- •2 . Технологический расчет комплексного автотранспортного предприятия.
- •2.1. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.
- •2.2. Определение численности производственных рабочих.
- •2.3. Определение численности вспомогательных рабочих , водителей , инженерно-технических работников и служащих.
- •2.5. Расчет числа мест ожидания перед то и тр и хранения подвижного состава.
- •2.6.Расчет площадей производственных помещений.
- •Расчет площади складских помещений.
- •2.8. Расчет площадей административно-бытовых и общественных помещений
- •Расчет площади зон хранения подвижного состава.
- •3. Организация технологического процесса то и тр автомобилей.
- •4.Обоснование, расчет и описание планировочных решений.
- •4.1.Генеральный план автомобильного предприятия.
- •4.2. Объемно-планировочное решение зданий атп.
- •5.Технико-экономическая оценка проекта.
- •6. Описание технологического процесса в агрегатном отделении, подбор оборудования, расчет площади, охрана труда.
- •Расчет площади агрегатного отделения.
- •Мероприятия по охране труда
- •7. Индивидуальное задание.
- •Заключение.
- •Литература.
6. Описание технологического процесса в агрегатном отделении, подбор оборудования, расчет площади, охрана труда.
В агрегатном отделении проводится ремонт агрегатов снятых с автомобилей.
По табелю технологического оборудования подбираем оборудование для агрегатного отделения и сносим его в табл.12.
Таблица.12.
|
№ п/п |
Наименование оборудования |
Количество единиц |
Размеры, мм |
Площадь занимаемая оборудованием, м2 |
|
1 |
Моечная ванна для деталей. |
1 |
1200*600 |
0,72 |
|
2 |
Слесарный верстак с пневматикой. |
2 |
1600*800 |
2,56 |
|
3 |
Стеллаж для деталей. |
1 |
2000*500 |
1 |
|
4 |
Стенд для разборки, сборки и регулировки сцеплений. |
1 |
880*600 |
0,53 |
|
5 |
Механическая мойка |
1 |
2200*1520 |
3,3 |
|
6 |
Стенд для разборки и сборки дизельных двигателей |
1 |
1300*840 |
1,1 |
|
7 |
Станок для расточки тормозных барабанов. |
1 |
940*600 |
0,56 |
|
8 |
Шкаф для приборов. |
1 |
2000*700 |
1,4 |
|
9 |
Ларь для обтирочных материалов |
1 |
700*700 |
0,49 |
|
10 |
Стенддля разборки и сборки коробок передач. |
1 |
1000*480 |
0,48 |
|
11 |
Стенд для разборки и сборки головок цилиндров двигателей. Мод. ПС 25 . |
1 |
1060*520 |
0,551 |
|
12 |
Универсальные центры для проверки валов. |
1 |
2000*500 |
1 |
|
13 |
Пресс гидравлический. |
1 |
1000*400 |
0,4 |
|
14 |
Стенд для разборки и сборки передних мостов. |
1 |
1020*680 |
0,69 |
|
15 |
Кран-балка . |
1 |
— |
— |
|
16 |
Печь электрическая для нагрева мелких деталей |
1 |
600*600 |
0,36 |
|
17 |
Стенд для ремонта рулевых механизмов и карданных валов |
1 |
920*600 |
0,55 |
Двигателя поступившие в отделение устанавливаются на соответствующий стенд, где разбираются и ремонтируются. Так, например, стенд для ремонта двигателей является стационарным, электромеханическим, крепление двигателя происходит за блок цилиндров. Потребляемая мощность стенда —0,4 кВт. После разборки детали моются в ванне.
Здесь же в агрегатном отделении производится ремонт головок цилиндров, притирка клапанов, проверка и замена (при необходимости) поршневых колец и клапанных пружин, проверка и правка (при необходимости) шатунов, диагностика ЦПГ (компрессометром). Детали требующие механической обработки отправляются в слесарно-механическое отделение.
Перемещение узлов и агрегатов в отделении осуществляется при помощи транспортных тележек и кран-балки.