4.2. Объемно-планировочное решение зданий атп.

Конструированные схемы и размеры зданий с прямоугольной системой модульных координат установлены ГОСТ 23837-79 «Здания промышленных предприятий. Габаритные схемы.» и ГОСТ 23838-79 «Здания промышленных предприятий. Параметры.».

Определяется суммарная площадь помещений , которые будут размещаться в главном производственном корпусе. Ориентировочно суммарная площадь главного производственного корпуса равна

F=(1.15…1.20)*(F_З+F_ОТД+F_CKЛ) ; (4.2)

Где F_З, F_ОТД,F_CKЛ – соответственно суммарные площади производственных зон, отделений и складских помещений, которые будут размещены в корпусе, м²; (1.15…1.20)— коэффициент, учитывающий площади здания для проходов и проездов .

При этом учитывается следующее : зона ЕО будет располагаться в отдельном здании ; административно-бытовые помещения будут размещаться в отдельном административно-бытовом корпусе , соединенном с производственным корпусом закрытым переходом. Тогда F=1.2*2530=3036м².

Теперь выберем сетку колонн. Шаг колонн для всего здания должен быть постоянен. Принимаем шаг равным 12м. Длина здания L=2*12+18=42м. Получается следующая сетка колонн: (12+18+12)*12.

Колонны принимают следующих размеров : 600*600 мм. У наружных стен через каждые 6м необходимо установить промежуточные (технологические) колоны.

Толщина стен: наружных –400мм, внутренних 250мм; ширина окон – 2000,1500 и 1000мм.

Компоновка помещений в здании выполняется в соответствии с технологическим процессом, производственными связями между зонами , отделениями и складами, строительными, санитарно-гигиеническими и противопожарными требованиями.

В целях лучшего использования дневного света все производственные участки размещаем по периметру здания ,т.е. вдоль наружных стен.

Участки, обслуживающие зону ТО : электротехнический, топливной аппаратуры, аккумуляторный, шиномонтажный размещены вблизи этой зоны.

Участки, обслуживающие зону ТР : слесарно-механический, агрегатный и др. размещены вблизи этой зоны.

Сварочный, малярный участки, отделение диагностики проектируем с вводом автомобиля снаружи здания , причем малярный участок размещается в изолированном помещении с наружным въездом.

Склады запасных частей и агрегатов располагаются вблизи зоны ТР.

Склад лакокрасочных материалов располагается рядом с краско-приготовительной комнатой в малярном отделении.

Аккумуляторное отделение проектируем из двух помещений – помещение для ремонта батарей, помещения для приготовления электролита и зарядная.

Склад масел располагается вблизи зоны ТО.

Склад шин располагается по соседству с шиномонтажным отделением, которое находится в одном помещении с вулканизацией.

Склады запасных частей , деталей, агрегатов и узлов , а также агрегатное отделение оснащены кран-балками. В средней части находится ЦУП и комната отдыха. У центрального въезда имеется сан.узел.

Канавные посты в зонах ТО и ТР соединены между собой траншеей 1.2м , в которой размещается технологическое оборудование. Вход в канавы осуществляется по лестницам. Траншея огорожена парапетом высотой 0.9м. через канавы положены переходные мостики шириной не менее 0.8м.

Планировочный чертеж главного производственного корпуса АТП, выполненный в масштабе 1:100 показан на листе №1.