5.Технико-экономическая оценка проекта.

Главными из задач, стоящими перед проектированием являются: снижение себестоимости перевозок, экономия топливо-энергтических ресурсов, сокращение трудовых затрат и сокращение производственных площадей, повышение качества выполняемых работ и др.

Необходимо принять во внимание перспективы дальнейшего развития и расширение АТП, т.е. в результате проектирования или выбора типовых проектов может оказаться несколько вариантов проекта. Для сравнения этих вариантов, а также анализа результатов расчета принимается методика сопоставления удельных показателей конкретного проекта с эталонным.

В качестве таких показателей используют:

число производственных рабочих на 1млн.км пробега парка;

число постов на 1млн.км пробега парка;

площадь производственно-складских помещений на 1 автомобиль;

площадь стоянки на одно место хранения;

площадь вспомогательных помещений на 1 автомобиль;

площадь территории на 1 автомобиль.

Значения нормативные эталонные перечисленных показателей берутся из таблицы 5.1[2], а затем корректируются следующими коэффициентам, учитывающими:

К₁—списочное число автомобилей;

К₂—тип подвижного состава;

К₃—наличие прицепов;

К₄—среднесуточный пробег;

К₅—способ хранения;

К₆—категорию условий эксплуатации;

К₇—климатический район;

Сведем эти коэффициенты в таблицу 5.1.

Таблица 5.1 - Значения корректирующих коэффициентов

Коэффициенты	Значения коэффициентов для определения
	Численность производственных рабочих	Число рабочих постов	Площади
			Производственно-складские помещения	Вспомогательные помещения	Стоянки	Территория
1	2	3	4	5	6	7
К1-300	1,0	1,0	1,0	1,0	--	1,0
К1-400	0,96	0,93	0,95	0,95	--	0,96
К1-320	0,99	0,98	0,99	0,99	--	0,99
К2	1,35	1,3	1,4	1,1	1,09	1,16

Продолжение таблицы 5.1

1	2	3	4	5	6	7
К3	--	--	--	--	--	--
К4	1,0	1,0	1,0	1,0	--	1,0
К5	--	--	--	--	1,35	1,21
К6	1,08	1,06	1,06	1,02	--	1,02
К7	0,95	0,97	0,8	0,98	--	0,9

; (5.1)

; (5.2)

; (5.3)

; (5.4)

; (5.5)

. (5.6)

Подставляя значения коэффициентов в вышеперечисленные формулы,

получаем:

;

;

;

;

;

.

Значения удельных технико-экономических показателей для проектируемого АТП определяется из выражений:

; (5.7)

; (5.8)

; (5.9)

; (5.10)

; (5.11) , (5.12)

где Р^п, Х^п, F^п_пр, F^п_вс, F^п_с, F^п_т – соответственно численность производственных рабочих, число рабочих постов, площадь производственно-складских, вспомогательных помещений, стоянки и территории проектируемого АТП:

Р^п=85; Х^п=14; F^п_пр=3024м²; F^п_вс=1200м²; F^п_с=14480м²; F^п_т=40500м^2..

Подставим эти значения в вышеприведенные формулы, получим:

;

;

;

;

;

.

Сравнивая полученные значения технико-экономических показателей с эталонными, можно сделать вывод, что удельные показатели не превышают эталонных.

Это говорит о том, что данный проект рассчитан верно, отсутствуют лишние простаивающие площади и все производственные рабочие заняты в производстве.

Таблица 5.3- Результаты технико-экономической оценки проекта

Удельный показатель	эталонный	приведенный к АТП	% отклонения
р	4,66	3,99	14,3
х	1,11	0,66	40,5
fпр	15,27	9,45	28,1
fвс	8,16	5,0	33,7
fт	50,31	45,3	9,9
fт	127,56	126	1,2