- •Ответы на вопросы по зачету Билет № 1
- •Компоновка и общее устройство мтлб.
- •2.Фильтры очистки масла – основной масляный фильтр, центробежный масляный фильтр. Назначение, общее устройство и принцип работы.
- •Билет № 2
- •1.Двигатель ямз-238в. Тактико-техническая характеристика двигателя.
- •2.Броневой корпус, башня. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 3
- •1.Двигатель ямз-238в. Механизм газораспределения. Назначение и общее устройство.
- •2.Смотровые приборы тнпо-170. Назначение и общее устройство.
- •3. Техническое обслуживание системы смазки.
- •Билет № 4
- •1.Двигатель ямз-238в. Тактико-техническая характеристика двигателя.
- •2. Технические службы и их задачи по организации эксплуатации бтвт.
- •Билет №5
- •1.Двигатель ямз-238в. Кривошипно-шатунный механизм. Назначение и общее устройство.
- •2. Привод управления двигателем. Назначение, общее устройство.
- •3. Проверка уровня и заливка масла.
- •Билет № 6
- •1. Система питания двигателя топливом. Назначение и общее устройство.
- •2. Основные мероприятия по предупреждению аварий и катастроф с ввт.
- •3.Слив масла.
- •Билет №7
- •1.Двигатель ямз-238в. Коленчатый вал. Назначение и общее устройство.
- •2.Ручной подкачивающий насос. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 8
- •1.Силовая установка. Назначение, состав и размещение.
- •2.Система питания двигателя воздухом. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 9
- •2. Воздухоочиститель. Назначение, общее устройство и принцип работы.
- •Билет № 10
- •1.Система смазки двигателя ямз 238 в. Назначение и общее устройство.
- •2.Работа системы питания двигателя воздухом.
- •Билет № 11
- •1.Двигатель ямз-238в. Возможные неисправности кривошипно-шатунного механизма, причины, признаки и способы устранения.
- •2.Работа системы питания двигателя топливом.
- •Билет № 12
- •1.Система охлаждения двигателя ямз 238 в. Назначение и общее устройство.
- •2.Работа системы смазки двигателя ямз 238 в.
- •Билет № 13
- •1.Двигатель ямз-238в. Привод распределительного вала. Назначение и общее устройство.
- •2. Жалюзи. Назначение, общее устройство.
- •3. Техническое обслуживание промежуточного редуктора
- •Билет № 14
- •Масляный теплообменник. Назначение, общее устройство .
- •2.Вентилятор системы охлаждения и его привод. Назначение, общее устройство и принцип работы.
- •3. Техническое обслуживание центрального карданного вала
- •Билет № 15
- •1. Особенности эксплуатации мтлб в летних условиях. Подготовка машины и правила её эксплуатации летом.
- •2.Работа системы охлаждения.
- •Билет №16
- •Система подогрева двигателя ямз 238 в. Назначение, общее устройство.
- •2.Особенности эксплуатации мтлб в зимних условиях. Подготовка машины и правила её эксплуатации зимой.
- •Билет № 17
- •1.Сцепление. Назначение, общее устройство и принцип работы.
- •2. Работа системы подогрева.
- •Билет № 18
- •2. Ходовая часть. Назначение и общее устройство гусеничного движителя.
- •Билет № 19
- •Ходовая часть. Назначение и общее устройство подвески.
- •2.Источники потребителей электрической энергии.
- •Билет № 20
- •Силовая передача (трансмиссия). Назначение и общее устройство.
- •2.Котел подогревателя. Назначение, общее устройство.
- •Билет № 21
- •Главная передача. Назначение и общее устройство.
- •2. Ходовая часть. Назначение и общее устройство гидроамортизаторов.
- •Билет № 22
- •Сцепление. Работа привода управления сцеплением.
- •2.Прибор твн-2б. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 23
- •Главная передача. Назначение и устройство привода управления главной передачей.
- •Источники электрической энергии. Аккумуляторные батареи. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 24
- •Промежуточный редуктор. Назначение и общее устройство.
- •2.Контрольно-измерительные приборы. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 25
- •Центральная карданная передача. Назначение и общее устройство.
- •2.Направляющие колеса с натяжными устройствами. Назначение, общее устройство.
- •Билет № 26
- •Зубчатые карданные валики. Назначение и общее устройство.
- •2. Источники электрической энергии. Аккумуляторные батареи. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 27
- •1.Работа главной передачи. Работа главной передачи при нейтральном положении синхронизаторов и муфт переключения передач.
- •2. Технические службы и их задачи по организации эксплуатации бтвт.
- •Билет № 28
- •1.Бортовая передача. Назначение и общее устройство.
- •2. Принципы технического обслуживания машин в постоянных парках.
- •Билет № 29
- •2. Принципы технического обслуживания машин в полевых условиях или в условиях боевой деятельности войск.
- •Билет № 30
- •1.Система охлаждения двигателя ямз 238 в. Назначение и общее устройство.
- •2.Работа системы смазки двигателя ямз 238 в.
Билет № 24
-
Промежуточный редуктор. Назначение и общее устройство.
Промежуточный редуктор служит для отбора мощности на водооткачивающий насос и другое оборудование. Он состоит из вала, ведущей конической шестерни и ведомой шестерни, смонтированных в алюминиевом картере. Редуктор кренится к картеру маховика двигателя.
Вал установлен на двух шарикоподшипниках. Для установки переднего подшипника имеется съемный стакан . На переднем шлицевом конце вала установлен фланец для соединения с карданной передачей. Для уплотнения вала редуктора устанавливаются самоподжимное уплотнение и войлочное кольцо. Между валом и опорой муфты выключения сцепления установлено самоподжимное уплотнение. Между стаканом и крышкой устанавливается картонная уплотнительная прокладка.
Для регулирования установки шестерни служат прокладки. Зазор между торцами шестерни и шлифованным буртом вала регулируется прокладками. Зазор между торцами муфты и шестерни регулируется шайбами (при выключенном положении вилки зазор должен быть 2±0,5 мм).
Механизм включения редуктора состоит из муфты, вилки, оси, рычага и рычага с рукояткой. Для удержания вилки во включенном или выключенном положении служит фиксатор. Ось стопорится от перемещения винтом. Зазор между вилкой и муфтой регулируется прокладками.
2.Контрольно-измерительные приборы. Назначение и общее устройство.
К контрольно-измерительным приборам относятся вольтамперметр, спидометр, манометры масла и воздуха, термометр для воды.
Вольтамперметр
Вольтамперметр ВА-340 4 (рис. 56) предназначен для измерения силы тока и напряжения в электрической сети транспортера-тягача;
Вольтамперметр магнитоэлектрический. Он установлен на щитке приборов водителя и вмонтирован в металлический корпус.
На лицевой стороне корпуса имеется кнопка, при нажатии на которую прибор подключается в сеть параллельно и работает в качестве вольтметра. Если кнопка не нажата, прибор включается в сеть последовательно и работает в качестве амперметра, показывая силу зарядного тока (отклонение стрелки вправо) или силу разрядного тока (отклонение стрелки" влево).
Спидометр СП-135 служит для определения скорости движения и пройденного пути.
Он установлен на щитке приборов водителя. Привод к спидометру осуществляется от левой бортовой передачи посредством гибкого вала ГВН-20В.
Электротермометр ТУЭ-48-Т 3 служит для контроля температуры охлаждающей жидкости, выходящей из двигателя. Он установлен на щитке приборов водителя; приемник электротермометр П-1-Т установлен в водяной трубе левой головки цилиндров.
Электроманометры ТЭМ-15 2 служат для измерения давления в системе смазки двигателя и в пневмосистеме.
Электроманометры установлены на щитке приборов водителя. Датчики и электроманометров установлены: один — на правом блоке двигателя в масляной магистрали, другой — в воздухораспределителе.
Электроманометр ЭДМУ-6Н 5 служит для контроля давлении в системе смазки главной передачи. Он установлен на щитке приборов водителя, его датчик на корпусе главной передачи.