Билет №16

1. Система подогрева двигателя ямз 238 в. Назначение, общее устройство.

Система подогрева служит для обеспечения пуска двигателя при зимней эксплуатации и для поддержания двигателя прогретым без его пуска. Она обеспечивает подогрев жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя и масляном баке главной передачи.

Система подогрева состоит из:

• котла подогреватели,

• насосного агрегата,

• электромагнитного клапана,

• трубопроводов и шлангов.

2.Особенности эксплуатации мтлб в зимних условиях. Подготовка машины и правила её эксплуатации зимой.

Условия и особенности эксплуатации вооружения и техники в зимний период.

Характеристиками условий зимнего периода эксплуатации являются низкие температуры окружающего воздуха наличие снежного покрова и в ряде районов сильные ветра. Зимний период эксплуатации определяется установившейся температурой окружающего воздуха, который будет от +5 С и ниже.

Следовательно, этот период будет характеризоваться следующими условиями:

• низкие температуры окружающего воздуха (морозы);

• наличием снежного покрова;

• обледенением грунта, снегопадами и метелями;

• сильными ветрами, снежными заносами.

В холодное время года возрастает расход горючего, снижается отдаваемая аккумуляторами емкость, усложняются условия работы механика-водителя.

Из всех агрегатов влиянию низких температур наиболее подвержены двигатель, коробка передач и их системы, а также аккумуляторные батареи, увеличивается вероятность выхода их из строя.

Из-за необходимости разогрева двигателя увеличивается время на подготовку машины к движению. Основные трудности возникают при пуске двигателя. Его надежный пуск возможен только при определенном тепловом состоянии, которое обеспечивается разогревом остывшего двигателя и поддержанием его в разогретом состоянии в течение всего времени стоянки машины, если этого требует обстановка. Наличие снежного покрова, морозов ограничивают движение вне дорог, снижается управляемость машин по дорогам и колонным путям из-за возможности юза и заносов. Кроме того снежный покров увеличивает сопротивление движению, уменьшает коэффициент сцепления, что приводит к снижению скорости движения и затрудняет управление машиной. Снегопады, метели, низкая температура окружающего воздуха вследствие замораживания, забивания снегом стекол приборов наблюдения и прицеливания затрудняет наблюдение за местностью, как днем, так и ночью. Низкая температура окружающего воздуха может привести к размораживанию двигателя и его системы охлаждения, что, в общем, существенно сказывается на боевую готовность вооружения и техники.

Основными особенности эксплуатации в зимнем периоде являются: (Слайд 6)

• трудность пуска двигателя и подготовка машины к движению;

• снижение работоспособности АКБ;

• появление вероятности размораживание двигателя и его системы охлаждения;

• замерзание воды и остатков летнего топлива в системе питания двигателя топливом;

• ухудшения условий движения , управления машиной и наблюдения за местностью;

• снижение проходимости и средних скоростей движения;

• ухудшение условий технического обслуживания машин.

Основные правила эксплуатации машин в зимних условиях.

При t С окружающего воздуха ниже -20 С:

• отключить масляные радиаторы двигателя;

• воду, скопившуюся на днище, сливать сразу после остановки машины;

• при длительных остановках периодически прогревать двигатель подогревателем или на холостом ходу.

При температуре окружающего воздуха от -5 до -20 С пускать холодный двигатель с помощью ЭФУ, а при t ниже -20 С - с помощью подогревателя.

Замену смазки и масла проводить сразу после пробега машины.

Заправляя топливо и масло, не допускать попадания снега (воды) в баки и агрегаты.