Билет № 22

1. Сцепление. Работа привода управления сцеплением.

П

ри нажатии на педаль сцепления вал педали поворачивается и через рычаг перемещает тягу. Тяга через рычаги перемещает тяги. Тяга соединена с рычагом валика .Тяга через рычаг выключения сцепления поворачивает валик и вилку выключения. Вилка перемещает муфту выключения с подшипником в сторону маховика двигателя. Перемещение педали на величину, при которой полностью выбирается зазор между торцами муфты выключения и упорного кольца, называется свободным ходом педали сцепления. Дальнейший ход педали является рабочим. При рабочем ходе муфта выключения с подшипником перемещает упорное кольцо и оттяжные рычаги. При этом рычаги отводят нажимной диск, под действием пружин веду­щий диск отходит, освобождая ведомые диски, и сцепление выключается.

2.Прибор твн-2б. Назначение и общее устройство.

Прибор ТВН-2б

Прибор ТВН-2Б пред­назначен для наблюде­ния за дорогой и местно­стью при вождении транс­портера-тягача ночью.

В комплект прибора входят прибор наблюдения ТВН-2Б, блок питания, запасные части и принадлежности.

Прибор ТВН-2Б и ЗИП к нему укладываются в ящик. В походном положении, ящик с прибором ТВН-2Б и ЗИП к нему устанавливаются на стенке ограждения двигателя между двумя откидными сиденьями в проходе. Ящик крепится двумя ре­зиновыми шнурами, закрепленными на месте укладки ящика.

Для установки и крепления прибора в рабочем положении при эксплуатации в одиночный ЗИП транспортера-тягача приклады­ваются наставка с прокладкой и две тяги в сборе с в вертышами и гайками-барашками, которые укладываются в сумку для нормалей, уложенную в ящик с ЗИП.

Для установки прибора ТВН-2Б необходимо вынуть из шахты средний прибор ТНПО-170 механика-водителя и уложить его в футляр, находящийся на левом наклонном листе в отделении управления. Установить валик крепления прибора ТНПО-170 за налобник. Вынуть прибор ТВН-2Б с наставкой, прокладкой и тягами из укладочного ящика. Убедиться, что рукоятка шторки прибора занимает положение «Закр.»; вставить прибор ТВН-2Б в освобожденную шахту; надеть тяги на палец и завернуть гайки-барашки, добиваясь равномерного уплотнения прокладки по контуру прибора.

Блок питания прибора устанавливается на двух кронштейнах, приваренных к центральной балке над ограждением кардана. В проушины панели блока питания продеваются амор­тизаторы. Затем блок крепится болтами к кронштей­нам.

Для подсоединения кабеля к прибору свин­чивается наконечник и штекер кабеля, кото­рым он оканчивается, гайкой соединяется с высоковольтным вводом . Для креп­ления конца кабеля питания имеется зажим, со­стоящий из двух пружинных скоб, прикреплен­ных к бонке на левом боковом листе болтом Провод блока питания одним концом подсо­единяется на колодку, а другим кон­цом заделывается в штепсельный разъем блока питания .

При работе прибора используются штат­ные фары, на которые устанавливаются инфракрасные фильтры ФГ2-200Г.