2. Мероприятия по снижению

уровня опасных

И вредных факторов

1. Снижение воздействия опасных факторов при монтажных работах

Средства коллективной защиты изготавливают по техниче­ской документации, разработанной и утвержденной в установ­ленном порядке. Запрещается использование средств коллектив­ной защиты, изготовляемых кустарно, без рабочих чертежей иа монтажных участках;

• перед- началом эксплуатации средства коллективной защиты . испытывают статической нагрузкой, превышающей норма­, тивную на 20%, а подъемные подмостки, кроме того, ДинаМи­ческой нагрузкой, превышающей нормативную на 10%;

• испытания проводят по методике, приведенной в ППР или ин­струкциях по эксплуатации, однако время испытания етатиче- ской нагрузкой принимают равным не менее 10 минут;

• результаты испытания считают положительными, если после них в результате визуального осмотра не будет обнаружено разрушение деталей, трещин в элементах и узлах их крепле­ния, а также: значительных деформаций несущих элементов средств коллективной защиты;

• по результатам испытаний составляют акт, который хранится

до истечения срока пригодности средств коллективной защи­ты к эксплуатации; ,

• в процессе эксплуатации при отсутствии особых условий

средства коллективной защиты, изготовленные из дерева (не­сущие элементы), испытывают через каждые 6 мее:, а из ме- тапла-через 12 мес.; ; .. .....

• испытание проводят при их положении, аналогичном экс­плуатационным; . ,

• средства коллективной защиты, устанавливаемые механизи­рованным способом, до расстроповки надежно закрепляют к конструкциям согласно ППР.

2. Снижение воздействия опасных факторов при эксплуатации строительных машин

Задачи обеспечения безопасности машин решают на стадиях конструирования, изготовления и эксплуатации (транспортиров­ка, хранение, монтаж, применение, техническое обслуживание и профилактический ремонт).

При проектировании машин выполнение требований безопас­ности достигается за счет применения устройств, которые обес­печивают безопасность машины в случае ошибок машиниста или неожиданного появления опасности. По назначению приборы и устройства безопасности принято делить на тормозные, кон­трольно-предохранительные, блокировочные, сигнальные и ог­раждающие, аварийной остановки.

Безопасность строительных машин во многом зависит от пра­вильности выбора и эксплуатации тормозов. В зависимости от конструкции и формы контактирующих элементов тормоза встречаются колодочные, ленточные и дисковые.

Контрольно-предохранительные устройства могут выполнять функции контроля опасного фактора (скорости ветра, наличие электрического тока, величины грузов, грузового момента, ско­рости или совместного функционирования измерителя и предо­хранительного механизма).

Первичное техническое освидетельствование осуществляет на заводе-изготовителе или после монтажа. Периодическое освидетель­ствование проводят в процессе эксплуатации. Работающие краны освидетельствуют один раз в год. Досрочное освидетельствование осуществляют после перебазирования, монтажа и ремонта Машины.

: I Щт;'.полном осмотре проводят испытание машины. Задача ос­мотра заключается в проверке исправности, комплектности и ра­ботоспособности машины, а также наличия документации и пра­вильности ее ведения. После чего проводят испытания.

% '

3. Снижение воздействия опасных факторов