- •19) Производственные предприятия дорожного строительства.
- •20) Общие сведения о производственных предприятиях дорожного строительства (абз, цбз, камнедробильные заводы, эмульсионные базы и грунтосмесительные установки)
- •Технологические схемы асфальтобетонных заводов
- •Приготовление смеси
- •22) Охрана труда и окружающей среды при эксплуатации абз и цбз.
- •5.2. Техника безопасности при эксплуатации машин и оборудования абз
- •23) Реконструкция автомобильных дорог
- •24) Основные вопросы реконструкции земляного полотна автомобильных дорог.
- •25) Способы уширения насыпей и выемок.
- •26) Увеличение высоты насыпей и глубины выемок.
- •27) Перестройка пучинистых участков.
- •28) Способы реконструкции дорожных одежд
- •29) Применяемые материалы и технологии.
- •30) Особенности реконструкции дорожных одежд с ц.Б. Покрытиями
- •31) Теоретические основы эксплуатации автомобильных дорог.
- •Группа в - автомобильные дороги с интенсивностью движения менее 1000 авт./сут; в городах и населенных пунктах - улицы и дороги местного значения.
- •32) Взаимодействие автомобиля с дорогой
- •33)Влияние природных факторов на состояние автомобильных дорог и условия движения автомобиля.
- •34) Деформации и разрушения автомобильных дорог.
- •35) Оценка транспортно-эксплуатационного состояния дорог.
- •36) Методы и приборы для определения характеристик и показателей транспортно- эксплуатационного состояния дороги
- •Методика комплексной оценки качества и состояния дорог по их потребительским свойствам
- •36) Методы и приборы для определения характеристик и показателей транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги.
- •3. Измерение геометрических элементов с помощью прибора кп-208
- •37) Диагностика и комплексная оценка транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги.
- •4.2. Последовательность работ по диагностике
31) Теоретические основы эксплуатации автомобильных дорог.
Действующая классификация ремонтно-профилактических мероприятий предусматривает следующие виды работ по ремонту и содержанию дорог: капитальный ремонт, ремонт и содержание, своевременное и полное выполнение которых необходимо, чтобы сохранять и поддерживать транспортно-эксплуатационное состояние дороги в течение всего срока эксплуатации на уровне, обеспечивающем установленные для данной категории требования к потребительским свойствам дороги.
Потребительские свойства дороги - это совокупность её транспортно-эксплуатационных показателей, непосредственно отвечающих интересам пользователей. К потребительским свойствам относятся: скорость, непрерывность, безопасность и удобство движения, пропускная способность и уровень загрузки движением, экологическая безопасность.
Требуемый вид ремонта, состав и объёмы работ по ремонту каждой автомобильной дороги и участка дороги, а также по каждому дорожному сооружению устанавливают на основании результатов диагностики и оценки их фактического состояния, инженерных изысканий, испытаний и обследований, ведомостей дефектов
внегородские автомобильные дороги делятся на:
1. Общего пользования
2. Необщего пользования
Дороги общего пользования по типам покрытия подразделяются:
1. 60% от общей протяженности дорог ОП имеют асфальтобетонные покрытия
2. Цементобетон покрытия - 2%
3. Щебеночные и гравийные покрытия переходного и низших типов - 29%
4. Грунтовые - 9 %
Автомобильные дороги, дороги и улицы городов и других населенных пунктов по их транспортно-эксплуатационным характеристикам объединены в три группы:
группа А - автомобильные дороги с интенсивностью движения более 3000 авт./сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги скоростного движения, магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения;
группа Б - автомобильные дороги с интенсивностью движения от 1000 до 3000 авт./сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги регулируемого движения, магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения и районного значения;
Группа в - автомобильные дороги с интенсивностью движения менее 1000 авт./сут; в городах и населенных пунктах - улицы и дороги местного значения.
Требования к эксплуатационному состоянию дорог и улиц
Проезжая часть дорог и улиц, должны быть чистыми, без посторонних предметов, не имеющих отношения к их обустройству.
Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной "Правилами дорожного движения" скоростью.
Требования к ТСОДД и оборудованию дорог и улиц
Автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов должны быть оборудованы дорожными знаками, изготовленными по ГОСТ 10807 и размещенными по ГОСТ 23457 в соответствии с утвержденной в установленном порядке дислокацией.
. Дорожные ограждения и бортовой камень
Поврежденные элементы ограждений подлежат восстановлению или замене в течение 5 сут. после обнаружения дефектов. Не допускаются к эксплуатации железобетонные стойки и балки ограждений с раскрытой сеткой трещин, сколами бетона до арматуры, а деревянные и металлические стойки и балки - с механическими повреждениями или
уменьшенным расчетным поперечным сечением.
Методы контроля
Сцепление и ровноть покрытия следует оценивать приборами ПКРС, ППК-МАДИ-ВНИИБД, 3-метровой рейкой с клином в соответствии с прилагаемыми к ним инструкциями по эксплуатации.
Контроль линейных параметров, характеризующих техническое состояние дорог и улиц, следует осуществлять с помощью линейки или рулетки.