Підземне електропостачання і електроустаткування

Живлення існуючих підземних електроприймачів шахти здійснюється від центральних підземних підстанцій (ЦПП) гір. 593 м. ЦПП гір. 708 м, ЦПП ВПС. ЦПП гор.593 м, трьохсекційного складу, отримує живлення від шахтної поверхневої підстанції 110/6 кВ по трьом кабельним лініям, які виконані кабелями марки ЦСПН-6 перетином 3x120 мм2. Від ЦПП гор.593 м живлять три розподільні пункти високої напруги РПП-6 № 3 № 6 № 7. Кожен РПП-6 харчується по двох кабельних лініях. Кабельні лінії виконані кабелями маркі СБН-6 перетинами 3x70 мм2 3x95 мм2

ЦПП гор. 708 м, чотирьохсекційного складу, харчується від шахтної поверхневої підстанції 110/6 кВ по чотирьох кабельних лініях. Кабельні лінії виконані кабелями маркі ЦСПН-6 перетином 3x120 мм2. Від ЦПП гор. 708 м отримує живлення РПП-6 № 8. Від РПП-6 № 8 живить РПП-6 № 5, а від нього РПП-6 № 2. Кожен РПП-6 харчується по двох кабельних лініях які

виконані кабелями маркі ВЭВШв-6 перетином 3x95+1x35 мм2, 3х120 + 1х35 мм2 ЦПП ВПС-1, трьохсекційного складу, живить від шахтної поверхневої підстанції 110/6кВ ВПС-1 по трьом кабельним лініям, які виконані кабелями маркі ЦСПН-6 3x95 мм2. Від ЦПП ВПС харчується РПП-6 № 1, а від нього РПП-6 № 9. Кожен РПП-6 по двох кабельних лініях. Кабельні лінії виконані кабелями мазкий СБН-6, ВЄВШв-6 перетином 3x95 мм2, 3x95+1x35 мм2 .

Низьковольтні електроприймачі отримують живлення від шахтних пересувних підстанцій потужністю від 160 до 1000 кВА.

Транспорт

Шахта «Красноармійська-Західна №1» розташована в районі з розвинутою сіттю транспортних комунікацій, представленою залізними і автомобільними дорогами, як загального користування, так і промисловими підприємствами.

Транспортна сіть району шахти представлена залізничною двоколійною електрифікованою магістраллю Красноармійськ - Чапліно Донецької залізниці «Укрзалізниці», яка проходить в 2,5 км на південь від проммайданчіка головного стовбура. Сіть промислових залізничних колій представлена під'їзними шляхами ПТУ «Красноармейськпогрузтранс».

Північніше в 7,0 км від проммайданчика головного стовбура, а також решти майданчиків шахти проходить автомагістраль Донецьк – Дніпропетровськ. Автодороги місцевого значення сполучають проммайданчіки головного стовбура з майданчиками шахти і найближчими населеними пунктами.

Для обслуговування внутрішніх технологічних перевезень шахти, пов'язаних з вивозом породи у відвал, доставкою устаткування і матеріалів до допоміжних об'єктів, перевезенням трудящих передбачені існуючі автодороги, а саме:

1. під'їзна автодорога до проммайданчика головного стовбура;

2. під'їзна автодорога до майданчика вентиляційного стовбура № 1;

3. під'їзна автодорога до майданчика повітря подавального стовбура №1;

4. під'їзні автодороги до порідного відвала і ставка-накопичувачу шахтних вод;

5. під'їзна автодорога до проммайданчіка повітряподавального ствола № 2;

6. під'їзна автодорога до ставка-відстійника зливових вод ;

Під'їзні автомобільні дороги мають асфальтобетоні покриття.

Для зв'язку майданчиків шахти між собою, з довколишніми підприємствами і населеними пунктами використовується сіть існуючих автомобільних доріг з твердим покриттям.

Існуючі автомобільні дороги мають вихід на автомагістралі області.

Проммайданчик головного ствола шахти сполучена за допомогою під'їзного залізничного шляху із залізничної станцією Удачна «Укрзалізниці», що має вихід на ділянку залізничної електрифікованої магістралі Красноармейськ - Чапліно Донецької залізниці «Укрзалізниці».

Шахтна залізнична станція призначена для прийому порожніх, відправлення навантажених складів, формування складів, організація вивантаження вантажів прибувають на адресу шахти, вантаження і зважування навантажених вагонів.

Приймально-здавальні операції передбачені на станції Удачна «Укрзалізниці».

Шахтна залізнична станція і під'їзний залізничний шлях до проммайданчіку головного стовбура шахти знаходяться на балансі ПТУ «Красноармійськпогрузтранс».