- •Содержание
- •1.1. Цель преподавания дисциплины
- •1.2. Задачи изучения дисциплины
- •2.1. Основные понятия о транспорте и транспортных системах
- •2.2. Система управления транспортом
- •2.3. Транспортная сеть России
- •2.4. Характеристика перевозочных процессов на транспорте
- •2.4.1. Грузовые перевозки
- •2.5.2. Автомобильный транспорт
- •2.8. Государственная транспортная политика и законодательство
- •2.9. Транспорт и окружающая среда
- •3. Методические рекомендации
- •1.2. Виды транспорта, их краткая характеристика и особенности
- •Автомобильный транспорт.
- •Морской транспорт
- •Речной транспорт
- •На нефтеперерабатывающие заводы и горно-обогатительные комбинаты. 95% всей добываемой нефти в России транспортируется по Трубопроводный транспорт
- •Безопасность движения на различных видах транспорта
- •2.4. Основные руководящие документы по обеспечению слаженной работы железных дорог и безопасности движения
- •2.5.Экономические показатели работы железных дорог
- •3.1. Основы проектирования и постройки железных дорог
- •3.2. Экономические и технические изыскания. Основы технико-экономического сравнения вариантов
- •Нижнее строение пути
- •4.1. Рельсовая колея
- •4.2.Соединения и пересечения путей
- •4.3.Путевое хозяйство
- •5.1. Схема электроснабжения
- •5.2.Эксплуатация устройств электроснабжения
- •6.1. Общие сведения о подвижном составе
- •6.2.. Электрический подвижной состав
- •6.3. Общие сведения о тяговых расчетах
- •7.1. Вагоны
- •7.2. Вагонное хозяйство
- •8.1.Общие сведения об автоматике и телемеханике на железнодорожном транспорте
- •8.2.Устройства сцб на перегонах
- •8.4. Связь на железнодорожном транспорте
- •8.5. Обслуживание устройств сцб и связи
- •9.1. Раздельные пункты Общие сведения о раздельных пунктах
- •9.2. Организация работы локомотивов и локомотивных бригад
- •9.3. Понятие о пропускной и провозной способности железных дорог
- •9.4.Основные показатели эксплуатационной работы
- •10.2.Краткие сведения о технических устройствах и сооружениях в метрополитенах
- •10.3. Краткие сведения об организации движения поездов на линиях метрополитенов.
- •Методические указания студентам
- •Методические указания преподавателям
- •Вопросы к экзамену по дисциплине «Общий курс транспорта»
2.5.Экономические показатели работы железных дорог
К основным экономическим показателям работы железнодорожного транспорта относятся: себестоимость перевозок, производительность труда, прибыль, рентабельность, фондоотдача.
Производительность труда на железнодорожном транспорте - это число тонно-км и удвоенное число пассажиро-км, приходящихся на одного работника, занятого в перевозках ( Чэ ).
Pl + 2А ln
П= ————————— тыс.т-км/1 работающего (2.1 )
Чэ
Себестоимость перевозок определяется денежным выражением текущих затрат (Э) на выполнение единицы перевозок :
Э
С= —————— , [руб/10 приведенных т-км]
Р lпр (2.2)
где Р lпр -приведенная продукция транспорта, привед.т-км.
Сумма эксплуатационных расходов на выполнение перевозок (Э) включает: фонд оплаты труда, отчисления на социальные нужды, стоимость топлива, электроэнергии, материалов, амортизационные отчисления, прочие затраты, удельные вес которых по состоянию на 01.01.01 г. составляет соответственно:
25,4 %, 9,7%. 4,4 %. (в т.ч. ,на тягу поездов - 3.7 %)
9.4%. (в т.ч. на тягу поездов - 7.6%). 6,3%, 11.8% и 33,0%
Прибыль - это показатель, который характеризует всю хозяйственную деятельность железных дорог и предприятий транспорта. Она определяется по формуле
П= Д - Э. (руб) ( 2.3 )
где Д - суммарные доходы, т.е. средства, полученные дорогой, отделением или предприятием за произведенную и реализованную продукцию, работу и услуги (по перевозке пассажиров, грузов, почты и багажа: за работы выполненные, подсобными и промышленными предприятиями и др.).
Важно знать не только абсолютные размеры прибыли (П), но и сколько ее получено с каждого рубля стоимости производственных фондов, равных сумме, основных фондов (ОФ) и оборотных средств (ОБО), т.е. рентабельность.
Рентабельность. (Р) определяют по формуле:.
П
Р= ——-— * 100 %. ( 2.4 )
OФ + ОБС
К основным производственным фондам относятся производственные и служебные здания, сооружения (путь, линии электропередачи и др.). подвижной состав. приборы, механизмы, станки. оборудование (например, погрузочно-разгрузочное и др.). К оборотным средствам относятся оборотные производственные фонды (материалы, сырье, топливо, запасные части) и фонды обращения (запасы готовой продукции на складе, денежные средства на счетах банковских и других кредитных учреждений).
Показатель фондоотдачи характеризует уровень использования основных производственных фондов в выражении:
Р lпр
натурном Фнат=———— (прив. т-км/руб); ( 2.5)
ОФ
П
стоимостном Фст =— (руб/руб) ( 2.6)
ОФ
Рассмотренные экономические показатели тесно связаны между собой: с увеличением производительности труда снижается себестоимость и возрастает прибыль, рентабельность перевозок и фондоотдача.
Отчисления и поощрительные фонды зависят от роста производительности труда и снижения себестоимости продукции. При этом для увеличения отчислений коллектив предприятия должен стремиться к экономии материальных ресурсов, повышению эффективности использования основных фондов и оборотных средств, увеличению прибыли, как за счет основной и вспомогательной деятельности.
Высокие экономические показатели работы железных дорог могут быть достигнуты на основе использования интенсивных факторов развития техники и технологии, развития коммерческой деятельности с использованием эффективных методов маркетинга.