- •2. Декларация промышленной безопасности
- •3.Прогноз вероятности с использованием интеллектуальных методов
- •5 Анализ дерева ошибок/ дерева события
- •6 Причины производственного травматизма
- •7. Основные законодательные и нормативные акты по промышленной безопасности
- •9 Идентификация опасностей
- •11 Методы экспертной оценки профессиональных рисков
- •2. Опасные и вредные производственные факторы, их классификация
- •5. Профессиональные заболевания, их краткая характеристика
- •6. Методы анализа причин травматизма
- •8. Назначение и классификация средств индивидуальной защиты
- •9. Виды инструктажей и порядок их проведения
- •10. Ответственность за нарушение требований по охране труда
- •13. Цели и задачи производственного контроля
- •14. Понятия авария и инцидент
- •15. Проведение искусственного дыхания и массажа сердца
- •17. На кого возлагаются функции по проведению производственного контроля?
- •18. Расследование тяжелых несчастных случаев, случаев со смертельным исходом
- •19. Понятия «требования промышленной безопасности» и «промышленная безопасность опасных производственных объектов»
- •20. Государственный надзор и контроль за состоянием охраны труда
- •21. Порядок расследования легких несчастных случаев
- •22. Общественный контроль за состоянием охраны труда
- •23. Дать определение понятиям «охрана труда» и «техника безопасности»
- •25. Классы условий труда по показателям вредности и опасности
- •27. Двойная изоляция, заземление
- •28. Организационные мероприятия, обеспечивающие безопасность работ в электроустановках
- •29. Обеспечение безопасности при буровых станках
- •31. Виды поражения электрическим током
- •32. Технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ в электроустановках
- •33. Правила переноса и прокладки кабеля
- •34. Меры безопасности при работе ж/д транспорта
- •35. Факторы, влияющие на степень поражения эл. Током
- •37. Обеспечение безопасности при гидромеханизации
- •38. Классификация помещений по степени электроопасности
- •39. Меры безопасности при эксплуатации одноковшовых экскаваторов
- •40. Меры безопасности при работе автотранспорта в карьере
- •41. Требования к высоте уступов и углам откосов рабочих уступов
- •42. Требования к производственным автодорогам
- •43. Меры безопасности при передвижении людей в карьере
- •44. Требования к производственному освещению
- •46. Оказание первой помощи пострадавшим от действия электротока
- •49. Обеспечение безопасности на отвалах
- •50. Электрозащитные средства, применяемые в электроустановках при напряжении выше 1000в
- •51. Борьба с пылью при работе автотранспорта
- •52. Борьба с пылью при взрывных работах
- •53. Причины и виды пожаров
- •55. План ликвидации аварии
- •57. Борьба с пылью на буровых станках
- •58. Огнестойкость конструкций, предел огнестойкости
- •59. Сигналы при взрывных работах
- •60. Устройство и правила пользования порошковым огнетушителем
- •61. Зануление и малые напряжения
- •62. Медицинская помощь на карьерах
- •63. Нейтрализация вредных газов при работе автотранспорта в карьере
- •64. Пожарная профилактика на угольном складе
- •67. Горение и виды горения
- •68. Средства пожаротушения
- •69. Требования к санитарно-бытовым помещениям
- •70. Электрозащитные средства, применяемые в электроустановках до 1000 в
- •71. Показатели пожарной опасности
- •73. 0Гнегасительные вещества и их свойства
- •74. Устройство углекислотного огнетушителя, правила пользования
41. Требования к высоте уступов и углам откосов рабочих уступов
Высота уступа определяется проектом с учётом результатов исследования физико-механических свойств горных пород, горно- геологических условий залегания и параметров оборудования. При применении гидравлических экскаваторов и погрузчиков безопасная высота уступа определяется расчётами с учётом траектории движения ковша. При разработке пород с применением БВР допускается увеличение высоты уступа до 1, 5 высоты черпания экскаватора при условии что высота развала не превышает максимальную высоту черпания экскаватора или при условии разделения развала на подъуступы.
Высота уступа не должна превышать:
· при разработке одноковшовыми экскаваторами типа механической лопаты без применения взрывных работ - высоту черпания экскаватора;
· при разработке драглайнами, многоковшовыми и роторными экскаваторами - высоту или глубину черпания экскаватора;
· при разработке вручную рыхлых и сыпучих пород - 3 м, мягких, но устойчивых, а также крепких монолитных пород - 6 м.
Углы откосов рабочих уступов не должны превышать:
а) при работе экскаваторов типа механической лопаты и драглайна - 80 градусов;
б) при работе роторных экскаваторов - 80 градусов;
в) при работе многоковшовых цепных экскаваторов нижним черпанием - угла естественного откоса этих пород;
г) при разработке вручную:
рыхлых и сыпучих пород - угла естественного откоса этих пород;
мягких, но устойчивых пород - 50 градусов;
скальных пород - 80 градусов.
Предельные углы откоса нерабочих уступов и бортов (углы устойчивости) устанавливаются проектом, корректируемым по данным научных исследований в процессе эксплуатации.
42. Требования к производственным автодорогам
Ширина проезжей части внутрикарьерных дорог и продольные уклоны устанавливаются проектом с учетом требований действующих норм и правил, исходя из размеров автомобилей и автопоездов. Временные въезды в траншеи должны устраиваться так, чтобы вдоль них при движении транспорта оставался свободный проход шириной не менее 1, 5 м с обеих сторон. При затяжных уклонах дорог (более 60 промилле) должны устраиваться площадки с уклоном до 20 промилле длиной не менее 50 м и не реже чем через каждые 600 м длины затяжного уклона. Радиусы кривых в плане и поперечные уклоны автомобильных дорог предусматриваются с учетом действующих строительных норм и правил. В особо стесненных условиях на внутриразрезных и отвальных дорогах величину радиусов кривых в плане допускается принимать в размере не менее двух конструктивных радиусов разворотов транспортных средств по переднему наружному колесу - при расчете на одиночный автомобиль и не менее трех конструктивных радиусов разворота - при расчете на тягачи с полуприцепами. Проезжая часть авто дороги внутри контура разреза должна соответствовать действ=им строительным нормам и правилам и быть ограждена от призмы возможного обрушения породным валом или защитной стенкой. Высота породного вала принимается не менее половины диаметра колеса самого большого по грузоподъемности эксплуатируемого на карьере автомобиля. Вертикальная ось, проведенная через вершину породного вала, должна располагаться вне призмы обрушения.
Расстояние от внутренней бровки породного вала (защитной стенки) до проезжей части должно быть не менее 0, 5 диаметра колеса автомобиля максимальной грузоподъемности, эксплуатируемого в карьере. В зимнее время автомобильные дороги должны систематически очищаться от снега и льда и посыпаться песком, шлаком, мелким щебнем или обрабатываться специальным составом. Движение на технологических дорогах должно регулироваться дорожными знаками, предусмотренными действующими правилами дорожного движения.
Инструктирование по мерам безопасности водителей транспортных средств, работающих на разрезе, производится администрацией организации и автохозяйства. При приеме на работу и после практического ознакомления с маршрутами движения водителям должны выдаваться удостоверения на право работы в разрезе. Водителям автомобилей и самоходного технологического оборудования (грейдеров, скреперов, бульдозеров, погрузчиков и др. ) должны выдаваться путевые листы, которые являются нарядом-допуском на выполнение работ. Разовый въезд в пределы горного отвода автомобилей, тракторов, тягачей, погрузочных, грузоподъемных машин и т. д. , принадлежащих другим организациям, допускается только с разрешения администрации организации, эксплуатирующей объект, после обязательного инструктажа водителя (машиниста) с записью в специальном журнале.