- •2. Декларация промышленной безопасности
- •3.Прогноз вероятности с использованием интеллектуальных методов
- •5 Анализ дерева ошибок/ дерева события
- •6 Причины производственного травматизма
- •7. Основные законодательные и нормативные акты по промышленной безопасности
- •9 Идентификация опасностей
- •11 Методы экспертной оценки профессиональных рисков
- •2. Опасные и вредные производственные факторы, их классификация
- •5. Профессиональные заболевания, их краткая характеристика
- •6. Методы анализа причин травматизма
- •8. Назначение и классификация средств индивидуальной защиты
- •9. Виды инструктажей и порядок их проведения
- •10. Ответственность за нарушение требований по охране труда
- •13. Цели и задачи производственного контроля
- •14. Понятия авария и инцидент
- •15. Проведение искусственного дыхания и массажа сердца
- •17. На кого возлагаются функции по проведению производственного контроля?
- •18. Расследование тяжелых несчастных случаев, случаев со смертельным исходом
- •19. Понятия «требования промышленной безопасности» и «промышленная безопасность опасных производственных объектов»
- •20. Государственный надзор и контроль за состоянием охраны труда
- •21. Порядок расследования легких несчастных случаев
- •22. Общественный контроль за состоянием охраны труда
- •23. Дать определение понятиям «охрана труда» и «техника безопасности»
- •25. Классы условий труда по показателям вредности и опасности
- •27. Двойная изоляция, заземление
- •28. Организационные мероприятия, обеспечивающие безопасность работ в электроустановках
- •29. Обеспечение безопасности при буровых станках
- •31. Виды поражения электрическим током
- •32. Технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ в электроустановках
- •33. Правила переноса и прокладки кабеля
- •34. Меры безопасности при работе ж/д транспорта
- •35. Факторы, влияющие на степень поражения эл. Током
- •37. Обеспечение безопасности при гидромеханизации
- •38. Классификация помещений по степени электроопасности
- •39. Меры безопасности при эксплуатации одноковшовых экскаваторов
- •40. Меры безопасности при работе автотранспорта в карьере
- •41. Требования к высоте уступов и углам откосов рабочих уступов
- •42. Требования к производственным автодорогам
- •43. Меры безопасности при передвижении людей в карьере
- •44. Требования к производственному освещению
- •46. Оказание первой помощи пострадавшим от действия электротока
- •49. Обеспечение безопасности на отвалах
- •50. Электрозащитные средства, применяемые в электроустановках при напряжении выше 1000в
- •51. Борьба с пылью при работе автотранспорта
- •52. Борьба с пылью при взрывных работах
- •53. Причины и виды пожаров
- •55. План ликвидации аварии
- •57. Борьба с пылью на буровых станках
- •58. Огнестойкость конструкций, предел огнестойкости
- •59. Сигналы при взрывных работах
- •60. Устройство и правила пользования порошковым огнетушителем
- •61. Зануление и малые напряжения
- •62. Медицинская помощь на карьерах
- •63. Нейтрализация вредных газов при работе автотранспорта в карьере
- •64. Пожарная профилактика на угольном складе
- •67. Горение и виды горения
- •68. Средства пожаротушения
- •69. Требования к санитарно-бытовым помещениям
- •70. Электрозащитные средства, применяемые в электроустановках до 1000 в
- •71. Показатели пожарной опасности
- •73. 0Гнегасительные вещества и их свойства
- •74. Устройство углекислотного огнетушителя, правила пользования
34. Меры безопасности при работе ж/д транспорта
Работа технологического железнодор-го транспорта широкой колеи (1524 мм) разрезов регламентируется действующей нормат-й докум-цией по технич-й эксплуатации промышл-о жд тр-рта, а также Правилами и местными инструк-ми, утвержд-ми руков-лем орг-ии. Все сооруж-я, устройства, подвижной состав и оборуд-е должны соотв-ть утвержденной проектной документации и тех условиям, а также иметь паспорта, содерж-е тех-е и эксплуатац-е хар-ки. Запрещается эксплуатация жд путей без балласта. В качестве балласта для передвижных путей могут б применены местные материалы, за искл глин, торфа, растит. грунта и т. п. Выгруженные или подготовленные к погрузке грузы должны быть уложены около пути и закреплены так, чтобы габарит приближения строений не нарушался. Грузы при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса на расстоянии не менее 2 м, а при большей высоте - не менее 2, 5 м. Жд пути в карьерах следует своеврем-о очищать от просыпи и снега и период-ски подвергать инструмент-ной проверке на соотв-ие их проектам. Порядок, сроки проверки и очистки устанавл-ся техн-им рук-лем организации.
На станциях и постах, оборудованных электр централизацией, очистка стрелок и путей от снега, породы и т. п. должна производиться автом-ски, механизир-м способом. Сооружения и устройства системы централизованных блокировок и связи должны быть защищены от мешающего и опасного влияния тягового тока, воздушных ЛЭП и грозовых разрядов. Стрелочные переводы ручного обслуживания должны быть оборудованы указателями. На постоянных жд путях карьера устраиваются типовые переезды.
Нормальное положение шлагбаумов: автоматизированного переезда - открытое; неавтоматизированного - закрытое. Все охраняемые переезды должны освещаться и иметь прямую телефонную связь с ближайшим дежурным по станции или диспетчером. Все работы, связанные с пересечением железнодорожных путей ЛЭП, линиями связи, нефтепроводами, водопроводами и другими надземными и подземными устройствами, допускаются по специальному проекту, разработанному и утвержденному в установленном порядке.
Запрещается:
· приступать к работам до ограждения сигналами мест производства работ, опасных для следования подвижного состава;
· снимать сигналы, ограждающие места работ, до полного их окончания, а также до проверки состояния пути, контактной сети и соблюдения габарита.
Места производства работ, опасные для следования подвижного состава, должны ограждаться сигналами с обеих сторон как на однопутных, так и на двух- и многопутных участках дорог независимо от того, ожидается поезд Запрещается оставлять подвижной состав без закрепления от самопроизвольного ухода (движения). Скорость движения поездов на жд путях разреза устанавливается внутр инструкцией по экспл жд транспорта организации в зависимости от применяемого подвижного состава, верх. строения и профиля пути, а также местных условий. Забойные и отвальные жд пути должны заканч-ся предохран-ми упорами, надежно закрепле-ми на расстоянии не менее 10 м от конца рельсов, огражд-ыми сигналами, освещ-ми в темное время суток или окрашенными светоотраж краской. Следование поездов вагонами вперед разрешается при наличии вагонов с тормозной площадкой или наличии на переднем вагоне исправной подножки, обращенной в сторону движения поезда, на которой должен находиться кондуктор.
Включать вагоны для перевозки людей в составы грузовых поездов запрещается. Допускается перевозка рабочих, занятых на путевых работах, в специально предназначенном для этой цели вагоне, включенном в ремонтный поезд, а также в путевых машинах в соответствии с разработанной организацией инструкцией. Подача и передвижение железнодорожных составов в процессе погрузки (разгрузки) должны производиться только по разрешающим сигналам машиниста экскаватора или оператора погрузочного устройства.