8.6. Развитие кузнечно-прессовых, сельскохозяйственных и других машин

В 30^е годы XX в. осуществляется резкий скачек в развитии кузнечно-прессового оборудования, без которого было бы не возможно массовое производство машин. Одно из ценнейших достоинств этого оборудования – существование экономии труда и металла: поковки, приближенные по форме к деталям, позволяли снизить объем механической обработки. Строительство мощных прессов началось в Германии, США в конце 20-х годов. В нашей стране в годы первых пятилеток удельный вес прессов и механических молотов отечественного производства значительно возрос. Был освоен выпуск паровых молотов с массой падающих частей 13т, эксцентриковых прессов – усилием до 500т. и кривошипниковых прессов до 900т., а также ножниц для резки металла и горизонтально-ковочных машин.

Сельское хозяйство повсеместно начинает механизироваться. Усовершенствуются трактора. В США и Канаде были изобретены машины, в которых были совмещены функции жатки-косилки и молотилки-комбайна. С начала 30^х годов Запорожский завод «Коммунар» приступил к выпуску комбайнов новой конструкции. Тогда же вошли в строй Саратовский завод комбайнов и Ростовский завод сельскохозяйственных машин, на котором было начато производство зерноуборочных комбайнов. На заводе «Коммунар» была применена конвейерная система сборки машин жаток-лобогреск.

Появились канавокопалки, машины для уборки овощей. В конце 30^х годов в США попытались создать свеклоуборочные комбайны.

Развивалось энергетическое машиностроение, основой которого стала турбина. Габариты турбин и их мощность непрерывно росли. Так еще в 30^е годы на Ленинградском металлическом заводе была построена турбина мощностью 100мВт.

Развивалось транспортное машиностроение. В 1924 г. советский инженер Яков Моисеевич Гаккель спроектировал и построил первый в мире магистральный тепловоз, а в 1932 г. Коломенский завод приступил к его серийному изготовлению. Первый советский магистральный электровоз был построен в 1932 г.

История автомобиле- и тракторостроения рассмотрена выше.

Развивалось самолетостроение. В 1933 г. под руководством советского авиаконструктора Константина Александровича Калинина в Харькове был построен один из самых больших для того времени самолет К-7 на 120 пассажиров. Он имел 7 двигателей. В 30^х годах было создано мощное семейство самолетов АНТ, построенных под руководством Андрея Николаевича Туполева. На самолет АНТ-25 был впервые осуществлен беспосадочный перелет Москва-Северный полюс-Ванкувер (США).

Механизация в горном деле быстро развивалась в годы первой и второй пятилетки. Был налажен выпуск врубовых и навалочных машин, конвейеров, шахтных лебедок и насосов, буровых машин. Создание врубовых машин и на их основе угольных комбайнов было дальнейшим шагом вперед.

В годы первых пятилеток в значительной степени было поставлено производство строительных и дорожных машин. Отечественные заводы освоили производство бетономешалок, растворомешалок и приступили к серийному выпуску экскаваторов. На строительстве появились ленточные транспортеры, сначала импортного, а затем отечественного производства. На ряде заводов осваивалось производство пневматических компрессоров, что позволило повысить уровень механизации трудоемких работ и обеспечить их безопасность. Был создан и электромеханический инструмент, при помощи которого были механизированны многие трудоемкие работы на строительстве и в машиностроении.

Быстрый рост машиностроения поставил новые задачи перед металлургией: советские заводы начали осваивать производство тяжелой металлургической техники. Закончилась реконструкция Старокраматорского завода и вступила в строй первая очередь Новокраматорского завода. В 30^х годах на заводе «Запорожсталь» был построен мощный обжимной двухвилковый прокатный стан, предназначенный для проката слябов. Одной из самых больших современных машин является блюминг – мощный обжимной прокатный стан, на котором можно прокатывать слитки весом до 20т.

Первый советский блюминг, изготовленный на Ижорском заводе, начал работать на Макеевском металлургическом заводе.

В годы второй мировой войны в США зенитная артиллерия была соединена с засекающими аэроплан устройствами – радарами.