5. Напряжения в ремне

При этом напряжения изгиба не влияют на тяговую способность передачи, однако являются главной причиной усталостного разрушения ремня. Эти напряжения (рис.) используют в расчетах ремня на долговечность, так как при работе передачи в ремне возникают значительные циклические напряжения изгиба и в меньшей мере циклические напряжения растяжения из-за разности натяжения ведущей и ведомой ветвей ремня.

7.Натяжные устройства

Натяжные устройства служат для обеспечения:

1. Предварительного натяжения, 2. Компенсации вытяжки и отклонений длины ремней, 3. Надевания новых ремней.

Натяжное устройство должно обеспечивать изменение межосевого расстояния в пределах от 0,97α до 1,06α.

Наиболее распространены следующие схемы:

• - перемещением электродвигателя (рис., а);

• - поворотом плиты с электродвигателем (рис.,6);

• - оттяжным (рис., в) или натяжным (рис.,г) роликом.

В устройствах, приведенных на рис. выше, натяжение ремней создают исходя из условия передачи наибольшего возможного момента.

На рис. ниже приведены схемы самонатяжных устройств:

• -окружной силой на шестерне (рис.,а);

• -реактивным моментом на корпусе редуктора (рис.,б);

• -реактивным моментом на корпусе электродвигателя (рис.в).

В самонатяжных устройствах сила натяжения ремней автоматически изменяется пропорционально передаваемому моменту. Это способствует сохранению ремней и увеличению их ресурса. Передачи с автоматическим натяжением нереверсивны

13) Материалы зубчатых колес, виды термической и химико-термической обработки. Материалы для изготовления зубчатых колес

Материалы зубчатых колес можно условно разделить на четыре группы:

1-ая ГРУППА:

СТАЛИ НОРМАЛИЗОВАННЫЕ, УЛУЧШЕННЫЕ –

С твердостью Н не более 350 НВ

ПРЕИМУЩЕСТВА 1-ой ГРУППЫ:

• При твердости материала не более 350 НВ чистовое

• нарезание зубьев производят после окончательной термической обработки (ТО) заготовки.

• Поверхности нормализованных и улучшенных зубьев хорошо прирабатываются,

в результате чего погрешности, допущенные при нарезании зубьев и сборке передачи, частично устраняются.

НЕДОСТАТКИ 1-ой ГРУППЫ:

• Сравнительно невысокая прочность, вследствие чего передачи с такими колесами получаются относительно больших размеров.

Используют в передачах, масса и габаритные размеры которых строго не ограничены

2-ая ГРУППА:

СТАЛИ ЗАКАЛЕННЫЕ, ЦЕМЕНТОВАННЫЕ, НИТРОЦЕМЕНТОВАННЫЕ, АЗОТИРОВАННЫЕ (химико-термическая обработка (ХТО)).

С твердостью Н более 350 НВ –

При Н > 350 НВ твердость выражается обычно в единицах Роквелла - HRC (1HRC ≈ 10…11 HB).

ПРЕИМУЩЕСТВА 2-ой ГРУППЫ:

• Является большим резервом повышения нагрузочной способности передачи. Допускаемые контактные напряжения увеличиваются до двух раз, а нагрузочная способность передачи - до четырех раз по сравнению со сталями 1-ой группы.

• Возрастает износостойкость и стойкость против заедания.

НЕДОСТАТКИ 2-ой ГРУППЫ:

• Высокотвердые материалы плохо прирабатываются, поэтому они требуют повышенной точности изготовления, повышенной жесткости валов и опор.

• Нарезание зубьев при высокой твердости затруднено, поэтому термообработку выполняют после нарезания.

• Некоторые виды термообработки (объемная закалка, цементация) сопровождаются значительным короблением зубьев.

3-ая ГРУППА: 4-ая ГРУППА:

СТАЛЬНОЕ И ЧУГУННОЕ ЛИТЬЁ ПЛАСТМАССЫ

(для больших нормализованных колёс) (Для малонагруженных передач находят

применение главным образом текстолит

(E=7000 МПа) и лигнофоль Е=11000 МПа),

а также полиамиды типа капрона.

Виды термической обработки:

Методы изготовления зубчатых передач