Ответственность грузоотправителя и грузополучателя

На железнодорожном, речном и автомобильном транспорте установлены штрафные санкции за неправильное указание грузоотправителем в транспортной накладной сведений о грузах и их особых свойствах, что может повлиять на безопасность движения и эксплуатации транспортных средств. Уплата законного штрафа производится независимо от возмещения грузоотправителем вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика (ст.98 УЖТ, п.1 ст.120 КВВТ, п.3 ст.36 УАТ)

• взыскивается независимо от наличия каких-либо убытков у перевозчика

• возмещение убытков не является основанием освобождения от взыскания штрафа.

За неисполнение основной обязанности отправителей, фрахтователей, получателей по договору перевозки по уплате провозной платы и других платежей, причитающихся перевозчику, транспортные уставы и кодексы не предусматривают законных неустоек – связано с преимущественно предварительной оплатой перевозки и возможностью перевозчика применять оперативные меры воздействия на контрагентов (не принимать груз к перевозке, задержать отправление груза, не выдавать груз). Не исключается применение специальных последствий неисполнения или ненадлежащего исполнения денежного обязательства по ст.395 ГК.

• при несвоевременных расчетах за перевозку грузов по вине отправителя (получателя) перевозчик вправе потребовать уплаты процентов на сумму просроченного платежа в размере и в порядке, которые установлены гражданским законодательством (ст.30).

К грузоотправителю и грузополучателю применяется ответственность в виде штрафов за задержку транспортных средств и контейнеров под погрузкой и выгрузкой (п.2 ст.120 КВВТ, ст.99 УЖТ, п. 4–8 ст.35 УАТ), за некоторые другие нарушения, связанные с выполнением погрузочно-разгрузочных работ. Неупоминание в транспортных уставов и кодексе о возможности перевозчика требовать наряду с уплатой штрафа возмещения убытков свидетельствует об исключительном характере этих неустоек.

Правила о последствиях неисполнения контрагентом перевозчика обязанностей по договору морской перевозки груза сформулированы в КТМ общим образом:

• отправитель и фрахтователь несут ответственность за причиненные перевозчику убытки, если не докажут, что убытки причинены не по их вине или не по вине лиц, за действие или бездействие которых они отвечают (ст.176)

• ответственность отправителей (фрахтователей) на морском транспорте строится на принципе вины, она является полной по объему, в отличие от ограниченной ответственности перевозчика.

Процессуальные особенности применения ответственности в обязательствах грузовой перевозки

До предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, обязательно предъявление ему претензии в порядке, предусмотренном транспортным уставом и кодексом (ст.797 ГК). Иск к перевозчику может быть предъявлен грузоотправителем или грузополучателем в случае полного или частичного отказа перевозчика удовлетворить претензию либо неполучения ответа от него в 30-дневный срок. Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, – 1 год с момента, определяемого транспортными уставами и кодексами.

Транспортные уставы и кодексы содержат правило о том, что обстоятельства, являющиеся основанием возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, фрахтователей, грузополучателей, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы или отметками в транспортных накладных и других перевозочных документах (ст.160 КВВТ, ст.119 УЖТ, ст.38 УАТ, ст.124 ВК, ст.402 КТМ). Формы и порядок составления актов и проставления отметок в транспортных документах устанавливаются правилами перевозок.

Т.к. ст. 797 ГК не ограничивает каким-либо сроком право клиентуры перевозчика обратиться к нему с претензией, то нарушение сроков предъявления претензий не признается судебной практикой несоблюдением претензионного порядка, препятствующим судебному разрешению спора. При нарушении порядка предъявления претензии (направление не тому перевозчику, не приложены требуемые документы), которое может быть расценено как непредъявление претензии – основание к оставлению иска без рассмотрения.

Перевозчики вправе обращаться к своим клиентам с исками, вытекающими из перевозки грузов, без предварительного предъявления претензий.