5.Определение пробега вагонов

Пробег вагона-это произведение числа вагонов на пройденное расстояние по главным путям на участке дороги.

Сумма ml=365*n*m*l,

(5.1)

Сумма ml=365*14*48*470=115281600 км.

где l-безостановочный пробег на участке, км.;

m-количество вагонов в поезде.

6.Организация работы ремонтно-смотровых бригад.

6.Организация работы ремонтно-смотровых бригад.

При обработке транзитных поездов производятся следующие операции:

-ТО и ремонт вагонов;

-Полное опробование тормозов.

Вагоны к ТО-1работниками ПТО предъявляет диспетчер ДОП, согласно плану работы на текущий день, а в ночное время дежурный по парку (с записью в книге ВУ-14) .

Для технического обслуживания к поезду заблаговременно выходит смена в количестве восьми осмотрщиков-ремонтников. Смена обслуживает поезд сходу и разделяется на группы с двух сторон не менее двух человек. Место встречи поездов:

Для поездов, прибытия четного направления - западной горловины станции возле прожекторов;

Для поездов, прибывших с нечетного направления - восточной горловины станции возле прожекторов;

При поступлении информации и прибытии длинно-составного поезда (более двадцати вагонов) - четного направления - возле предельного столбика западной горловины.

При поступлении информации и прибытии длинно-составного поезда (более двадцати вагонов) - нечетного направления- возле предельного столбика восточной горловины.

После остановки и ограждения поезда головным и хвостовым осмотрщиками- ремонтниками (по тормозам), выключение высоковольтного электроотопления вагонов (если состав эксплуатируется на электроотоплении), головной осмотрщик (по тормозам) по громко говорящей связи или рации дает разрешение на производство ТЭО-1 в составе.

Старший осмотрщик ремонтник контролирует весь процесс осмотра и безотцепочных ремонт вагонов в поезде.

Техническое обслуживание пассажирских вагонов на пунктах должно быть организованно на основе внедрения научные организации труда при высоком качестве, гарантирующее безопасность движения и проследование поездов без отцепки на удлиненных гарантийных участках.

Для слаженной работы по выполнению заданному плану организовывают единую систему (смену). Работники ПТО включаются в состав станционных комплексных бригад и для них, как и для станционных работников устанавливают единые нормы времени по обработке и отправлению поездов.

Техническою готовностью пассажирским поездам дает старший осмотрщик-ремонтник ПТО по громкоговорящей связи с последующей росписью в книге предъявления вагонов

7