2. Установление режима работы пто и определение фондов рабочего времени

1-вариант-пятидневная двухсменная рабочая неделя, продолжительность смены 8 часов.

2.1Для явочного рабочего времени:

Ф_яв.= (D_k – d_вых -d_празд.)*t_см.- d_{предпр.}*1,

(2.1)

Ф_яв = (365-94-14)*8-6*1 = 255*8-6*1 = 2040-6 = 2034 ч

где D_k- количество календарных дней в году – 365 дней (2013 год)

d_вых.- количество выходных дней в году-96вых.

d_праз- количество праздничных дней в году-14

d_{предпр.}- количество предпраздничных дней в году с сокращением продолжительности рабочего дня на 1 час – 6

t_см.- продолжительность смены, ч – 8ч

2.2Для списочного рабочего времени:

Ф_сп = Ф_яв*( ),

(2.2)

Ф_сп = 2034*( ) =2034*0,9 = 1830,6 ч

где – коэффициент учитывающей рабочих отсутствующих по уважительным причинам т. е. продолжительностью отпусков, болезни, выполнение государственных обязанностей; для ПТО

2.3Для обслуживания ПТО:

Fд ^об=D_р*t_см*m_см* _р,

(2.3)

Fд ^об=255*8*2*0,95=3876 ч.

где D_Р- количество рабочих дней в году при выбранном режиме работы;

m_см- количество смен работы обслуживания;

_р-коэффициент, учитывающий время простоя оборудования в ремонте.

_р=0,95-0,98.

3. Расчет количества вагонов в поездах и годовой программы парка

Количество вагонов в поездах зависит от весовой нормы и процента содержания вагонов в поезде различных типов.

3.1Определим количество физических вагонов в поезде:

m_ф= ,

(3.1)

Определим количество четырехосных вагонов в поезде:

m₄= = =38 вагонов;

Определим количество восьмиосных вагонов в поезде:

m_{4= = =}5 вагонов,

где Р-весовая норма поезда, Т;

-процент соединения вагонов по оснасти;

-вес вагона, Т, для восьмиосных q₈=170 Т,

для четырехосных q=84 Т.

Определение количества условных вагонов в поезде.

3.2Условный вагон-это вагон в четырехосном исчислении, т.е. каждый восьмиосный считается за два четырехосных.

m=m₄+2*m₈

(3.2)

m=38+2*5=48 вагонов.

Расчет годовой программы парка:

3.3Годовая программа –это количество вагонов, проходящих обработку в парке за год, и определяется по формуле:

Nг=365*m*n,

(3.3)

N_г=365*48*14=245280 вагонов

где n-количество отправляемых поездов в сутки, принимаем за количество поездов n=14 поездов;

m-количество условных вагонов в поезде.

4. Расчет длины парковых путей и определение количества парковых путей

4.1Длина парковых путей зависит от количества вагонов в поезде , их типа и длины поезда, а также расстояния до сигналов ограждения с обеих сторон. Поэтому определяем длину поезда по формуле:

L_n=m₄*l₄+m₈*l₈,

(4.1)

L_n=38*14,7+5*21,1=558,6+105,5=664,1м.

где L₄ и L₈-длина вагона, м; принимаются для четырехосных вагонов L₄=14,7 м, для восьмиосных L₈=21,1м.

4.2Длину парковых путей определяем по формуле:

L_nn=L_n+2*l₀,

(4.2)

L_nn=664,1+2*50=664,1+100=764,1 м.

где l₀-расстояние до сигналов ограждения, м;

l₀=50 м.

Определение количества парковых путей.

4.3Число путей в парке прибытия и отправления определяется по формуле:

m_ппо= +1,

(4.3)

m_ппо= +1= 3 пути.

где, -время занятия пути приема, выполнением технологических операций и подачи состава в вагономоечный комплекс, 22 минуты.

-интервал прибытия состава на технологическую станцию в интенсивный период, 15 минут.

4.4Число путей в парке отстоя определяется по формуле:

m_отст=m_пто+0,5

(4.4)

m_отст=3+0,5=3,5=4 пути.

4.5Число дополнительных путей для технических операций определяется по формуле:

=m_ваг*0,01

(4.5)

=48*0,01=1 путь.

4.6Число путей для дальнего и местного следования определяется по формуле:

=m_ппо+m_отст

(4.6)

=3+4=7 путей.

4.7Общее количество путей определяется по формуле:

= +

(4.7)

=7+1=8 путей.