3.2 Описание технологического процесса механизма по кинематической схеме.
1 – Электродвигатель
2 – Ременная передача
3
– Вал редуктора
4 – Редуктор
5 – Вал редуктора
6 - Соединительная муфта
7 – Барабан накопителя
Крутящий момент от двигателя (1) через ременную передачу (2) передаётся на вал редуктора (3), редуктор (4) передаёт момент на вал (5) соединённый с барабаном накопителя (7) через соединительную муфту (6). Барабан приходит во вращение и наматывает на себя металлическую ленту (штрипс).
3.3 Режимы работы электропривода накопителя тэса 10-38 в соответствии с технологическим процессом.
Так как на накопитель наматывается металлическая лента из отдельных рулонов небольших размеров (штрипс), то каждый раз, когда штрипс заканчивается накопитель приходится останавливать, для того чтобы сварить концы ленты находящейся на накопителе, с концом ленты установленной на разматыватель. Среднее время разматывания одного
штрипса составляет 7 минут, а время остановки накопителя 3 минуты, таким образом видно, что время включения двигателя накопителя не достаточно для, того чтобы детали двигателя нагрелись до
установившейся температуры, а время остановки не достаточно для охлаждения двигателя до температуры окружающей среды. Тоесть электропривод накопителя ТЭСА 10-38 работает в повторно-кратковременном режиме.
Достоинства и недостатки работающего электропривода. Его соответствие технологическим требованиям и современному уровню развития электропривода.
Электроприводом
накопителя ТЭСА 10-38 является асинхронный
двигатель с фазным ротором.
Достоинства этого двигателя:
большой начальный вращающий момент;
возможность кратковременных механических перегрузок;
приблизительно постоянная скорость при различных перегрузках;
меньший пусковой ток по сравнению с электродвигателями с короткозамкнутым ротором;
возможность регулировать скорость вращения.
Недостатки:
большие габариты и масса.
cos φ и КПД ниже, чем у электродвигателей с короткозамкнутым ротором.
изменение скорости происходит скачкообразно (что сопровождается механическим ударом и приводит к износу элементов двигателя и рабочего механизма)
диапазон регулирования частоты вращения ограничен естественной характеристикой
3.5Технологические и экономические преимущества проектируемого электропривода.
Проектируемым электроприводом накопителя ТЭСА 10-38 является асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором с управлением от преобразователя частоты.
Преимущества этого электропривода:
плавный пуск и изменение скорости (вследствие чего снижается механический износ элементов двигателя и рабочего механизма)
меньший расход электроэнергии
широкий диапазон регулирования частоты вращения
меньшие габариты и масса
ПЧ
обеспечивает дополнительную защиту
двигателя от перегрузок и короткого
замыкания.Номинальный момент при минимальной частоте вращения
Недостатки:
Большая стоимость преобразователя частоты