- •4.1.4. Технология монтажа рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах на скреплении жбр-65
- •4.1.5. Технология монтажа рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах со скреплением арс-4
- •4.1.6. Разборка рельсошпальной решетки со скреплениями дн-65
- •4.1.7. Разборка рельсошпальной решетки со скреплениями кб-65
- •4.1.8. Разборка рельсошпальной решетки со скреплениями жбр-65
- •4.1.9. Разборка рельсошпальной решетки со скреплениями арс
4.1.6. Разборка рельсошпальной решетки со скреплениями дн-65
Условия производства работ
Разборка снятых с пути звеньев рельсошпальной решетки с деревянными шпалами, скреплением типа ДН-65 и рельсами любого типа производится на стенде вручную с применением козловых кранов и механизированного инструмента.
Технологическим процессом предусмотрено:
раскладка звеньев решетки на стенд кранами;
разборка звеньев рельсошпальной решетки вручную;
- уборка рельсов по 2 шт. двумя козловыми кранами в штабеля с сортировкой по группам годности, указанным на шейке рельса;
- сборка шпал в пакеты на стенде с сортировкой с укладкой в штабеля.
Технологический процесс не включает выполнение погрузочно-выгрузочных работ со снятыми с пути звеньями рельсошпальной решетки из подвижного состава и материалами верхнего строения пути. Эти работы производятся вне работы стендов, организовываются отдельно.
Прибывшие на производственную базу звенья рельсошпальной решетки, снятые с пути, выгружают в пролет козлового крана и складируют с учетом наиболее удобной подачи их на стенд разборки из пристендовых складов.
Разборка рельсошпальной решетки производится на двух параллельных стендах в два яруса.
Производственный состав В составе путеремонтной организации должен быть производственный участок сборки-разборки звеньев рельсошпальной решетки, в том числе с деревянными шпалами и скреплении типа ДО, в количестве не менее 27 чел, в следующем составе:
бригада крановых операций № 1 - освобожденный бригадир- 1, машинисты крана – 4 , монтеры пути- стропальщики – 8 ;
- бригада № 2 (на стендах) - освобожденный бригадир пути -1, монтеры пути - 12. Руководит звеноразборочным участком дорожный мастер.
Квалификационный состав звеноразборочного участка:
Квалификационный состав бригады № 1:
освобожденный бригадир 6 разряда - 1 ед.,
машинист крана - 6 разряда - 2 ед.,
машинист крана - 5 разряда - 2 ед.,
монтер пути - 3 разряда - 8 ед. Квалификационный состав бригады № 2:
освобожденный бригадир пути 6 разряда - 1 ед.,
монтер пути 5 разряда - 2 ед.,
монтер пути 4 разряда - 5 ед.,
монтер пути 3 разряда - 5 ед.
Организация работ
Снятые с пути звенья рельсошпальной решетки разбирают с сортировкой материалов и укладкой в штабель в непрерывном режиме, то есть в каждый последующий день монтеры пути начинают работу с мест, где закончили в предыдущую смену. Расстановка рабочих мест показана на рисунке 4.8.
В первый день 4 монтера пути-стропальщика бригады № 1 двумя козловыми кранами (2 машиниста) под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, раскладывают старогодные звенья из штабеля на разборочные стенды в два яруса.
Следом 12 монтеров пути бригады № 2 производят снятие противоугонов и расшивку рельсов последовательно на двух стендах.
Закончив раскладку звеньев, 4 стропальщика бригады № 1 убирают рельсы со стендов двумя козловыми кранами (2 машиниста), сортируют и укладывают их в штабеля, следом - 12 монтеров пути бригады № 2, закончив расшивку звеньев, убирают подкладки и прокладки.
Закончив уборку рельсов, 4 монтера пути бригады № 1 двумя козловыми кранами (2 машиниста) производят сортировку и уборку шпал, причем краны работают на расстоянии 100 м друг от друга и шпалы убирают под разные консоли крана.
После уборки подкладок и прокладок 12 монтеров пути бригады № 2 начинают расшивать и снимать противоугоны со второго ряда звеньев, 4 монтера пути бригады № 1, закончив уборку шпал с первого ряда звеньев, начинают убирать рельсы со второго ряда звеньев, а следом 12 монтеров пути бригады № 2 начинают убирать подкладки и прокладки. На этом этане работ смена заканчивается.
Во второй день 12 монтеров пути бригады № 2 продолжают убирать подкладки и прокладки, а следом 4 монтера пути бригады № 1 убирают шпалы.
Закончив уборку подкладок и прокладок, 12 монтеров пути бригады № 2 приступают к сортировке и уборке скреплений в бункеры или в отдельные кучи.
Освободив стенды от шпал, 4 монтера пути бригады №1 начинают раскладывать звенья в два ряда, и цикл работ повторяется. Полный цикл разборки 800 м пути выполняется за 11 часов. (График производства работ представлен на рисунке 4.9)
Перечень потребных машин и механизмов:
-
1.
Козловые краны КПБ-10 -
2 шт.
2.
Электромагнитная плита -
1 шт.
3.
Траверса для выгрузки звеньев -
2 шт.
4.
Траверса для погрузки рельсов -
2 шт.
5.
Универсальный строп -
2 шт.
6.
Моторная платформа -
1 шт.