2.4 Корректирование удельной трудоемкости то и тр

2.4.1Откорректированная удельная трудоёмкость ЕО , чел.ч, вычисляют по формуле

, (48)

где -нормативная удельная трудоёмкость ЕО,чел.ч;{Нормативный справочник – табл. 7}

2.4.2Откорректированная удельная трудоёмкость ТО-1 , чел.ч, вычисляют по формуле

, (49)

где -нормативная удельная трудоёмкость ТО-1, чел.ч; {Нормативный справочник – табл. 7}

- коэффициент, учитывающий количество автомобилей в технологически совместимой группе;{Нормативный справочник – табл. 6}

2.4.3 Откорректированная удельная трудоёмкость ТО-2 , чел.ч, вычисляют по формуле

, (50)

где -нормативная удельная трудоёмкость ТО-2,чел.ч; {Нормативный справочник – табл. 7}

2.4.4 Откорректированная удельная трудоёмкость ТР , чел.ч/1000 км, вычисляют по формуле

, (51)

где - нормативная удельная трудоёмкость ТР, чел.ч/ 1000 км;{Нормативный справочник – табл. 7}

- коэффициент, учитывающий способ хранения автомобилей;{Нормативный справочник – табл. 6}

Для автомобилей, работающих с прицепом или с полуприцепом нормативная трудоемкость вычисляется по формуле:

t^н_{ав. п.}= t^н_ав. + t^н_пр ,

где t^н_ав. – нормативная удельная трудоемкость автомобиля, чел-ч {Нормативный справочник – табл. 7}

t^н_пр. - нормативная удельная трудоемкость прицепа или полуприцепа, чел-ч {Нормативный справочник – табл. 7}

Аналогично ведем расчет по другой машине и заносим в таблицу 5

Таблица 5- Скорректированное значение трудоемкости

В человеко-часах

Марка автомобиля

Коэффициенты корректирования

Трудоемкость одного ТО

Трудоем- кость ТР, чел.ч./1000 км