- •Гіперпосилання на конкретний текст на іншій сторінці
- •Поштове гіперпосилання
- •Структура та правила
- •Id селектори (id Selectors)
- •Властивості контейнерів, що керуються описувачами стилів
- •I {text-decoration: line-through;} – закреслення
- •I {text-transform: lowercase;} - Всі букви перетворяться в рядкові.
- •Постановка задачі
- •Код програми:
- •Скриншот
- •Главная
- •Дополнительная
Постановка задачі
Виконати завдання відповідно до свого варіанту, застосовуючи отримані знання по створенню посилань та використанню таблиць стилів, а також знання з попередніх лабораторних робіт.
Код програми:
Первая страничка (Главная)
<html>
<head>
<title>BMW</title>
<link rel="stylesheet" type="text/css" href="css.css">
</head>
<body scroll="yes" bgcolor="black" link="#FF0000" alink="#700000">
<a href="1.html"><img src="maintop2.jpg" align="center"></a>
<center><p class="main">Сайт - посвященный немецкому производителю автомобилей BMW</p></center>
<blockquote>
<p class="enter">BMW AG (аббревиатура от Bayerische Motoren Werke AG, рус. Баварские моторные заводы) — немецкий производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей, а также велосипедов. Председателем компании на сегодняшний день является Норберт Райтхофер, а главным дизайнером — Адриан ван Хойдонк. Девиз компании на английском языке — «The Ultimate Driving Machine» и «Sheer Driving Pleasure». На русском языке — «С удовольствием за рулем».</p>
</blockquote>
<b><font color="Yellow">Содержание сайта</font></b>
<ul type="circle">
<li><a href="#1">Название</a> </li>
<li><a href="#2">До Второй мировой войны</a> </li>
<li><a href="#3">После Второй мировой войны</a> </li>
<li><a href="#4">Производство лёгких мотоциклов</a> </li>
<li><a href="#5">BMW</a> </li>
<li><a href="#6">Деятельность</a> </li>
<li><a href="2.html" target="_blank">Модельный ряд</a> <font color="66FFCC">(Тут Вы можете ознакомиться с новыми моделями BMW)</font></li>
</ul>
<br>
<hr align=right width=100% size=2 color=grey>
<a name="1"></a>
<p class="z"> Название </p>
<hr align=right width=100% size=2 color=grey>
<p class="text">
По-русски название «BMW» произносится «бэ-эм-вэ?»; изредка встречается написание «БМВ».
Существует также несколько «неофициальных» названий: для мотоциклов фирмы исторически сложилось название «бимер» (англ. beemer), для автомобилей — похожее, но не равнозначное «биммер» (англ. bimmer). В России для обозначения марки могут также применяться названия «бэха», «бумер», в Греции «beba», в арабских странах — «BM». Автомобили также могут называться соответственно их серии, например для 5-й серии — рус. пятёрка, нем. Funfer, англ. fiver.
</p>
<hr align=right width=100% size=2 color=grey>
<a name="2"></a>
<p class="z"> До Второй Мировой войны </p>
<hr align=right width=100% size=2 color=grey>
<p class="text">
Фирма была основана Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1913 года, первоначально как производитель авиационных двигателей, Bayerische Flugzeug-Werke. Округ Мюнхена — Milbertshofen был выбран потому, что он располагался близко от Flugmaschinenfabrik Густава Отто — немецкого производителя самолётов. С 1929 года, бело-голубая круглая эмблема BMW, использующаяся и до сих пор (показана справа вверху) для удобства начинает трактоваться, как самолётный винт на фоне голубого неба. В настоящее время компания утверждает, что белый и голубой цвета на логотипе взяты из флага Баварии.
В 1916 году компания подписывает контракт на производство двигателей V12 для Австро-Венгрии. Нуждаясь в дополнительном финансировании, Рапп получает поддержку Камилло Кастильони и Макса Фрица, компания воссоздаётся как Bayerische Motoren Werke GmbH. Сверхрасширение послужило причиной трудностей, Рапп покинул компанию, и руководство компанией было принято австрийским промышленником Францем Джозефом Поппом в 1917 году, компания была названа BMW AG в 1918.
В 1919 году Франц Димер установил первый мировой рекорд BMW, поднявшись на высоту 9760 метров на аэроплане с двигателем BMW.
После Первой мировой войны, Версальский мирный договор 1919 запретил производство самолётов в Германии. Отто закрыл свою фабрику и BMW перешла на производство тормозов для поездов.
В 1922 году BMW строит своё сегодняшнее основное здание восточнее от мюнхенского аэропорта Обервизенфельд (сегодня это городской Олимпийский Центр).
В 1923 год первый мотоцикл BMW выпущен на фабрике в Мюнхене.
В 1924 году состоялся первый межконтинентальный полёт в Персию на самолёте, оснащённом двигателями BMW.
В 1926 году гидросамолёт Rohrbach Ro VII с двигателями BMW VI устанавливает пять мировых рекордов.
1927 год. В этом году было установлено 87 мировых рекордов в авиации. 29 из них — на самолётах с двигателями BMW.
В 1928 году BMW приобретает автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), и с ним лицензию на производство небольшого автомобиля под названием Dixi. Компания заключает лицензионное соглашение на постройку радиальных двигателей с американским производителем авиамоторов Pratt & Whitney.
1929 Dixi — название первой машины BMW. Она была разработана в Мюнхене, как и все последующие продукты BMW, однако автомобили производились в Айзенахе до сороковых годов. Эрнст Хенне становится самым быстрым мотоциклистом в мире на мотоцикле BMW.
</p>
<hr align=right width=100% size=2 color=grey>
<a name="3"></a>
<p class="z"> После Второй мировой войны </p>
<hr align=right width=100% size=2 color=grey>
<p class="text">
Могущественный в довоенную эпоху концерн BMW оказался после Второй мировой войны в критическом положении, во многом из-за запрета на производство составлявших основу её бизнеса авиационных двигателей и уничтожения или занятия противниками Германии по мировой войне заводов концерна в Мюнхене и Айзенахе. Так, мюнхенский завод Milbertshofen, согласно решению американских оккупационных сил, подлежал сносу[6]. Как и другим немецким автомобильным компаниям с разрушенной Второй мировой войной промышленной базой, BMW понадобились годы на возрождение в качестве серьёзного производителя автомобилей: лишь в 1962 году компания выпустила на рынок автомобиль, позволивший ей выполнить эту задачу[7].
Стратегия BMW в послевоенные годы заключалась в попытках поправить дела за счет производства мотоциклов с малой мощностью, так как союзники позволили BMW по итогам войны производить мотоциклы с объёмом двигателя лишь до 250 куб. см., а также больших и комфортабельных седанов. Однако рыночная конъюнктура и предпринятые менеджментом BMW попытки восстановить производство авиационных моторов привело компанию BMW на самый край пропасти и едва не закончилось установлением над ней контроля со стороны извечного конкурента — Mercedes-Benz.
</p>
<hr align=right width=100% size=2 color=grey>
<a name="4"></a>
<p class="z"> Производство лёгких мотоциклов </p>
<hr align=right width=100% size=2 color=grey>
<p class="text">
Однако персоналу компании удалось спасти BMW за счет выпуска хозтоваров и велосипедов, что отразилось и на решении американцев отменить решение о сносе завода и последовавшем разрешении на производство лёгких мотоциклов. Так в 1948 году мотоцикл R24 из Мюнхена стал первым послевоенным изделием BMW. Как и его предшественник 1930-х годов, R24 комплектовался фирменной карданной передачей BMW, окрашивался в чёрный цвет и имел белую обивку коляски.
В отличие от своего предшественника, это изделие имело одноцилиндровый двигатель рабочим объёмом всего 247 куб. см, гораздо более низкую цену, и, как следствие, был гораздо более доступен и пользовался большим спросом у нуждающихся в средствах передвижения немцев.
К 1951 году BMW производила более 18 тыс. этих мотоциклов в год, что приносило прибыль и позволило разрабатывать новую модель — R51 уже с 2-цилиндровым оппозитным двигателем.
</p>
<hr align=right width=100% size=2 color=grey>
<a name="5"></a>
<p class="z"> BMW </p>
<hr align=right width=100% size=2 color=grey>
<p class="text">
<font color="YELLOW">1951</font> — BMW производит свой первый послевоенный автомобиль — 501.<br>
<font color="YELLOW">1954</font> — BMW становится чемпионом мира в гонках мотоциклов с колясками и удерживает мировое первенство следующие двадцать лет.<br>
<font color="YELLOW">1955</font> — Отделение BMW Triebwerk GmbH возвращается к жизни. Компания ориентируется на традиции производства авиамоторов. Следующим шагом в правильном направлении стало изменение политики компании BMW с целью популяризации своей продукции у среднего класса. А первым массовым автомобилем в послевоенные годы стала BMW Isetta. Идея создания миниатюрной машины принадлежала итальянской компании Iso, а созданный ей прототип кузова был куплен немцами.<br>
<font color="YELLOW">1956</font> — Спортивные автомобили моделей 503 и 507.<br>
<font color="YELLOW">1959</font> — Модель 700 стала первым большим серийным успехом для автомобилей BMW. Компания BMW выставляется на продажу.<br>
<font color="YELLOW">1975</font> — В эти годы появилась первая тройка в истории BMW,она была выпущена в кузове Е21.<br>
<font color="YELLOW">1994</font> — Запущен завод BMW в Спартанбурге. Открыт 16-й филиал BMW de Mexico S.A., создано торговое представительство в Пекине.<br>
<font color="YELLOW">1995</font> — Презентация легендарного BMW Z8. Автомобиль становится звездой кинематографа и снимается в фильме о Джеймсе Бонде.<br>
<font color="YELLOW">1999</font> — На Детройтском автосалоне проходит презентация нового полноприводного внедорожника BMW X5<br>
</p>
<hr align=right width=100% size=2 color=grey>
<a name="6"></a>
<p class="z"> Деятельность </p>
<hr align=right width=100% size=2 color=grey>
<p class="text">
Концерн BMW в 2008 году выпустил 1 203 482 автомобилей (падение составило 7,6 % по сравнению с аналогичным периодом 2007 года).
Общая численность персонала — 100 041 человек (2008). Выручка за 2008 составила 53,2 млрд евро, чистая прибыль — 330 млн евро.[источник не указан 466 дней]
Основные конкуренты: Daimler AG, Audi.
Член Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA).
Основные производственные мощности компании сосредоточены в Германии (Дингольфинг, Регенсбург, Лейпциг, Мюнхен) и США (Спартанбург). Также автомобили собираются на предприятиях в Таиланде, Малайзии, Индии, Египте, ЮАР, во Вьетнаме. В России автомобили BMW собираются в Калининграде («Автотор»). Также в Китае функционирует СП с Brilliance Auto.
</p>
<img src="floor.png">
</body>
</html>
Вторая страничка
<html>
<head>
<title> BMW </title>
</head>
<body bgcolor="000000" scroll="yes" text="FFFFFF">
<table border=1>
<tr>
<td height=30 width=190>Изображение </td>
<td height=30 width=90>Модель</td>
<td height=30 width=70>Объем</td>
<td height=30 width=90>Мощьность</td>
<td height=30 width=80>Крутящий момент</td>
<td height=30 width=60>Макс. скорость</td>
<td height=30 width=60>0-100</td>
<td height=30 width=70>Вес</td>
<td height=30 width=50>Год</td>
</tr>
<tr>
<td height=30 width=190><img src="bmwx6.jpg"></td>
<td height=30 width=90>bmw x6 m</td>
<td height=30 width=70>4395 cm</td>
<td height=30 width=70>408 к.с.</td>
<td height=30 width=80>680 Nm 1500-5650/min</td>
<td height=30 width=60>250</td>
<td height=30 width=60>4.7</td>
<td height=30 width=70>2380 kg</td>
<td height=30 width=50>2008</td>
</tr>
<tr>
<td height=30 width=190><img src="m3e92.jpg"></td>
<td height=30 width=90>bmw m3 e32</td>
<td height=30 width=70>5000 cm</td>
<td height=30 width=70>408 к.с.</td>
<td height=30 width=80>400 Nm 2000-6000/min</td>
<td height=30 width=60>250</td>
<td height=30 width=60>4.8</td>
<td height=30 width=70>1605 kg</td>
<td height=30 width=50>2007</td>
</tr>
<tr>
<td height=30 width=190><img src="e30.jpg"></td>
<td height=30 width=90>bmw m3 e32 750i</td>
<td height=30 width=70>3982 cm</td>
<td height=30 width=70>300 к.с.</td>
<td height=30 width=80>450 при 4100/min</td>
<td height=30 width=60>250</td>
<td height=30 width=60>5.2</td>
<td height=30 width=70>1860 kg</td>
<td height=30 width=50>1994</td>
</tr>
</table>
<br>
<center> <a href="1.html"> Назад </a> </center>
</body>
</html>
CSS
.main{
color:#00FF00;
font-weight:900;
font-family:"Magneto", Times, serif;
font-size:32px;
font-style:italic;
position:center;
}
.enter{
color:#C0C0C0;
font-family:"Magneto", Times, serif;
font-size:20px;
font-style:italic;
position:center;
}
.z{
font-size:25px;
font-family:"Times New Roman", Times, serif;
color:#FF00FF;
position:relative;
font-weight:900;
}
.text{
color:#C0C0C0;
font-size:19px;
font-family:"Times New Roman", Times, serif;
}