Обучение и удовольствие.
Чтобы уметь что-либо делать, не
обязательно знать, как это надо делать.Мы без инструкций научились ходить, бегать, ездить на велосипеде и ловить мяч.
В настоящей книге уже много говорилось об обучении. Обучение физическому мастерству в спорте обеспечивается множеством примеров, которые иллюстрируют процесс тренировки. Однако широкое использование инструктивных методов обучения в спорте, работе и школе является индикатором того, насколько слабо мы понимаем, как в действительности должно происходить обучение. Частично проблема состоит в том, что инструкторы, учителя и менеджеры больше заботятся о быстром, сиюминутном успехе (чтобы обучаемые сдали экзамен или чтобы работа была выполнена сейчас), чем о самом процессе обучения или эффективной деятельности. Это обусловливает необходимость перемен, потому что результаты просто недостаточны, чтобы соответствовать нашим потребностям или условиям конкуренции. Мы вынуждены искать другой, более надежный способ.
Обучающиеся на наших курсах поражаются, как очевидны и разумны принципы коучинга своей неопровержимой логикой. Однажды мы сможем избавиться от тирании старых, не дающих простора для мысли шаблонов, которые никогда не подвергали сомнению. Многие находят полезной точку зрения на обучение, широко принятую в деловом тренинге. Она предполагает четыре стадии (сегмента) обучения:
Бессознательная некомпетентность = низкая производительность, отсутствие восприятия различий в составных частях или действиях.
Сознательная некомпетентность = низкая производительность, распознавание недостатков в навыках (действиях) и слабых мест.
Сознательная компетентность = улучшенная производительность, сознательные усилия, направленные на более эффективные действия.
Бессознательная компетентность = естественная, интегрированная, автоматическая деятельность с более высокой производительностью.
КОНЕЦ 4
НАЧАЛО 1
2
3
Бессознательная компетентность
Бессознательная некомпетентность
Сознательная компетентность
Сознательная
некомпетентность
Во время цикла обучения мы обычно проходим все сегменты в направлении, указанном стрелками на рисунке. Когда одна часть обучения воспринята полностью и если мы стремимся улучшить нашу деятельность, мы вступаем в следующий цикл.
Действительно ли мы всегда должны проходить последовательно все четыре стадии или имеются исключения либо ускоренные варианты? Ребенок учится ходить и говорить, бросать и ловить, бегать и ездить на велосипеде, продвигаясь непосредственно от бессознательной некомпетентности к бессознательной компетентности. Позже, когда подросток учится водить автомобиль, эти четыре стадии ясно можно себе представить. С помощью инструктора по вождению подросток проходит стадии сознательной некомпетентности и сознательной компетентности. После экзамена он продолжает обучение, находясь в стадии сознательной компетентности и переходя на уровень бессознательной компетентности, когда вождение становится более целостным. Вскоре он способен водить машину автоматически, сосредоточиваясь не на вождении, а на своих мыслях, разговоре или звуках музыки. Мастерство вождения продолжает улучшаться медленно в процессе накопления опыта.
Обучение может быть ускорено сознательным повторением цикла. Это может быть сделано двумя способами: либо, наняв инструктора, прийти к улучшению вождения через вторую и третью стадии, либо добиться этого в процессе самостоятельных тренировок. Первый путь предполагает, что мы самостоятельно не способны выявить, что мы делаем плохо и что нам следует делать иначе в будущем. Мы передаем ответственность за улучшение в нашем вождении другому лицу.
При втором методе мы сохраняем эту ответственность. Отключив радио и посторонние мысли, мы можем наблюдать или осознавать различные аспекты своего стиля вождения. Если это сделано сознательно, непредвзято и честно, то те приемы вождения, которые нуждаются в улучшении, проявятся сами собой. Это может быть резкое переключение передачи, недооценка скорости и дистанции или напряжение в руках и плечах, приводящее к усталости. Сейчас мы находимся в стадии сознательной некомпетентности и, похоже, переходим в следующую стадию, делая сознательное усилие, чтобы выжимать сцепление более плавно, смотреть на тахометр или на спидометр и всегда соблюдать дистанцию между своим автомобилем и тем, что перед нами. В конечном счете при сознательном повторении приходит привычка и наступает бессознательное умение.
Наряду с этим имеется очень важный вариант обучения на основе самостоятельного коучинга, который значительно эффективнее. Вместо того, чтобы делать усилия для изменения определенных ошибочных аспектов вождения, которые уже определены в стадии сознательной некомпетентности, мы можем достичь лучших результатов с меньшими усилиями, выполняя следующее.
НЕ ПЫТАТЬСЯ
Мы определяем качество, которое хотели бы получить, говоря о плавности в переключении передач и не пытаясь переключать их именно так, мы просто наблюдаем, насколько плавно это получается. Для оценки этого качества и получения более точной обратной связи мы можем представить шкалу с десятью уровнями плавности – от 1 до 10, которые на самом деле могут быть неощутимы. Мы ведем автомобиль как обычно, только фиксируем оценку плавности после каждого переключения передач. Без всяких волевых усилий оценка будет повышаться и за удивительно короткое время они приблизится к девяти или десяти.
Бессознательная компетентность возникает сама собой, мониторинг оценки плавности отпадает за ненадобностью, а плавное переключение передач будет осуществляться автоматически, даже если придется вести автомобиль в экстремальных условиях или его модель будет нам незнакома. Если возникнут какие-нибудь погрешности в этом действии, то достаточно будет проехать одну-две мили в условиях сознательной компетентности мониторинга и оценки качества, чтобы восстановить плавность, которой мы научились. Такое «ненасильственное» обучение или повышение производительности происходит неожиданно быстро и дает результат высшего качества.
В терминах процесса обучения, представленного на рисунке, это равносильно прыжку из сознательной некомпетентности в бессознательную компетентность без прохождения стадии сознательной компетентности. Инструктор по вождению поможет нам действовать в пределах стадий сознательной компетентности с большими затратами времени и денег. В то же время он будет поддерживать сознательность действий своей критикой и инструкциями, которые не будут восприняты обучаемым как нечто собственное. Чем более критичен инструктор и чем более он диктатор, тем менее возможно собственное овладение. Имеется существенное различие между сознательными попытками что-либо сделать правильно и сознательным мониторингом, который мы делаем, не рассуждая и не оценивая свои действия. В последнем случае создается петля обратной связи, которая обеспечивает качество обучения и позволяет отказаться от сознательных усилий. Первый же способ сопровождается стрессами и менее эффективен, но пока наиболее часто используется на практике.