Тема: «определение перерабатывающей способности горки и способы ее увеличения»

При последовательном роспуске составов

и позже: ,

Где:

– время технологических перерывов в работе горки;

– коэффициент, учитывающий враждебные передвижения в горловине станции;

– повтор (коэффициент, учитывающий повторную сортировку части вагонопотока из-за недостатка числа и длины сортировочных путей);

– среднее время роспуска одного состава (с учетом роспуска вагонов ЗСГ);

– минимальный интервал между последовательным роспуском двух составов;

– коэффициент, учитывающий отказы технических устройств (см. учебник);

– среднее число вагонов в составе поезда.

Найти в решении ошибку:

минут.

ваг/сут.

ваг/сут.

Классификация сортировочных устройств

Тип сортировочного устройства (СУ)	Переработка (вагонов в сутки)		Техническое оснащение СУ	Число тормозных позиций
				СЧГ	ПТП
I Горочные сортировочные устройства
а) Горки повышенной мощности (ГПМ)	>5500	>40	3 пути надвига +2÷3 пути роспуска +2 обходных пути + путепровод + полукольцо в парк приема	2	1(2)
б) Горки большой мощности (ГБМ)	3500-5500	30÷40	2 пути надвига +2 пути роспуска +2 обходных пути +путепровод + полукольцо в парк приема	2	1(2)
в) Горки средней мощности	1500-3500	17÷23	2 пути надвига +1÷2 пути роспуска + 2 обходных пути + перекрестный съезд	2	1
г) Горки малой мощности	250-1500	4-16; 4-6	2 пути надвига +1÷2 пути роспуска; 1 путь надвига +1 путь росп.	2	1
II Устройства, где используется сила тяжести вагонов с оборудованием их специальными ускорителями движения вагонов
III Негорочные сортировочные устройства
а) Профилированные вытяжные пути	250	<10	1 путь надвига +1 путь роспуска	Ручное торможение вагонов	–
б) Горизонтальные вытяжные пути	250	<5	1 путь надвига +1 путь роспуска	–	–

ЛЕКЦИЯ №2 (от 10.10.2012)

Тема: «требования к проектированию горочных горловин сортировочных парков. Сравнение вариантов гор. Горловин с применением стрелочных переводов марки и . Способы сокращения длины гор. Горловины»

При проектировании горочных горловин сортировочных парков учитывают следующие 4 требования:

1) Необходимость получения минимальной длины горочной горловины, т.е. минимального расстояния от вершины горки до предельного столбика самого удаленного стрелочного перевода и минимальной суммы углов поворота в кривых по маршруту скатывания отцепов (что приводит к уменьшению строительной стоимости сооружения сортировочной горки, к уменьшению ее высоты, а следовательно и к уменьшению потребной мощности тормозных средств и снижению эксплуатационных расходов).

2) Скорейшее разделение вагонопотока по назначениям и сокращение длины маршрутов их совместного следования (это дает увеличение перерабатывающей способности горки за счет увеличения скорости роспуска составов).

3) Минимальное число стрелочных переводов по маршруту скатывания отцепов и примерно равное их количество на этих маршрутах.

4) Наличие прямых участков пути для установки замедлителей и устройств автоматизации.

Перечисленным 4-м требованиям, наилучшим образом отвечает конструкция горочной горловины с применением симметричных стрелочных переводов марки .

Сравним:

м

м