
- •Пути сообщения, технологические сооружения
- •1. Расчет интенсивности движения 5
- •Введение
- •Расчет интенсивности движения
- •Расчет пропускной способности дороги и коэффициента загрузки движения
- •Анализ конфликтных точек и конфликтных ситуаций на заданном объекте удс и выявление недостатков существующей одд
- •Отделение пешеходных путей от транспортных
- •Расчет ширины тротуаров
- •6. Анализ дорожных условий и состояния организации дорожного движения
- •Поперечный профиль дороги
- •Обеспечение видимости на пересечении автомобильных дорог и улиц
- •Автомобильные стоянки в городах
- •Заключение
- •Список использованной литературы:
6. Анализ дорожных условий и состояния организации дорожного движения
Требования, предъявляемые к автомобильным дорогам:
Установка дорожных знаков должна производиться в соответствии с требованиями ГОСТа 10807-71. Разметка проезжей части - в соответствии с требованием ГОСТа 13508-74. Светофорные объекты в городах и населенных пунктах должны устанавливаться в соответствии с требованиями Руководства по регулированию дорожного движения в городах.
Установка ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах должна производиться в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85 и других нормативных документов.
Покрытие дороги должно обеспечивать надежное сцепление колес с дорогой (СНиП 2.05.02-85 ).
Асфальтобетонные покрытия должны своевременно очищаться от пыли и грязи.
Перекрестки городских улиц и дорог должны быть оборудованы одним или более пешеходными переходами в зависимости от расположения относительно перекрестка пунктов притяжения пешеходного движения.
Поперечный профиль дороги
Необходимо:
Построить на миллиметровой бумаге в масштабе 1:200,1:300:
Поперечный профиль заданной улицы.
К основным элементам городских улиц относятся: проезжая часть, тротуары и велосипедные дорожки. Разделительные полосы отделяют друг от друга проезжую часть, трамвайное полотно, тротуары и велодорожки, а также в некоторых случаях разделяют проезжие части, используемые для движения транспорта во встречных направлениях.
Границами улицы являются красные линии, определяющие крайние допустимые положения застройки.
Общая ширина улиц и дорог назначается в зависимости от их категории и расчетной интенсивности транспортных и пешеходных потоков. При этом необходимо учитывать всю совокупность местных условий: тип застройки, рельеф местности, необходимость защиты жителей от шума, вибраций, загазованности, способ отвода поверхностных вод и т.п.