2.2.3 Эксплуатационное совершенство

Под эксплуатационным совершенством понимают совокупность свойств ЛА, характеризующих его приспособленность к процессу эксплуатации на всех стадиях. К числу основных требований, определяющих уровень эксплуатационного совершенства ЛА, относят эксплуатационную технологичность и транспортабельность.

Эксплуатационная технологичность характеризует приспособленность конструкции и бортовых систем к прогрессивным высокоэкономичным методам технического обслуживания и ремонта. Решающее влияние на эксплуатационную технологичность оказывают контролепригодность, доступность, легкосъемность, взаимозаменяемость и унификация систем и агрегатов.

Контролепригодность - это приспособленность ЛА к проведению контроля параметров и характеристик различными средствами и методами. Данные контроля, характеризующие состояние конструкции и бортовых систем, являются основой для управления процессом эксплуатации. Важнейшая задача контроля заключается в диагностировании состояния ЛА, его систем, агрегатов и деталей. Трудоемкость ее решения зависит от уровня автоматизации контроля, которая позволяет значительно расширить область контроля при одновременном сокращении времени его проведения. Развитие автоматизации идет как по линии создания специализированных подвижных наземных измерительных установок, так и по линии расширения и совершенствования систем встроенного контроля. Контролепригодность оказывает решающее влияние на внедрение в практику новых, более эффективных, прогрессивных методов технического обслуживания и ремонта.

Очень важно, чтобы конструкции узлов крепления оборудования обеспечивали легкосъемность, т.е. возможность замены блоков оборудования с минимальными затратами труда и времени. Важную роль играет взаимозаменяемость комплектующих изделий и деталей. Она способствует сокращению затрат труда, материалов и простоев ЛА при техническом обслуживании и ремонте. От этого фактора зависит успешное внедрение

25

агрегатно-узлового ремонта и прогрессивных форм технического обслуживания.

Еще одним важнейшим фактором, определяющим технологичность летательных аппаратов, является унификация отдельных узлов, т.е. сокращение типоразмеров конструктивных элементов одинакового функционального назначения. Унификация упрощает и удешевляет как производство, так и эксплуатацию ЛА, способствует повышению качества обслуживания техники, сокращает количество потребной контрольно-проверочной аппаратуры, уменьшает номенклатуру запасных частей.

На практике эксплуатационная технологичность оценивается рядом обобщенных показателей, основные из которых следующие: продолжительность календарного времени технического обслуживания и ремонта; трудоемкость технического обслуживания и ремонта; номенклатура и стоимость потребных запасных частей; уровень унификации. Затраты времени на техническое обслуживание и ремонт зависят от характера отказов и их интенсивности и определяются в соответствие с моделью функционирования ЛА. При этом определяющим фактором является модульность конструкции. Показателем трудоемкости являются затраты живого труда на каждую регламентную форму обслуживания. Номенклатура и стоимость запасных частей являются функцией потребного уровня технической готовности ЛА и ресурса комплектующих изделий. Наконец, показатели унификации характеризуют насыщенность ЛА стандартными , унифицированными и оригинальными составными частями.

Транспортабельность характеризует приспособленность ЛА к транспортированию т.е. к перемещению в пространстве, не сопровождающемуся целевым использованием, а так же к подготовительным и заключительным операциям, связанным с транспортированием.

К подготовительным операциям относятся, например, укладка изделия в транспортную тару, упаковывание, герметизация, погрузка, частичная разборка изделия, амортизация от воздействия ударов и вибраций, крепление и т.п. Заключительными операциями являются разгрузка транспортного средства, распаковывание, сборка и т.п.