Автобусные перевозки

В единой транспортной системе страны автомобильный транспорт занимает важное место: только автобусами общего пользования он выполнил в 1982 г. 65 % объема перевозок пассажиров и 44 % пассажирооборота страны. Если учесть перевозки, выполняемые ведомственными автобусами и легковыми автомобилями (автомобилями-такси, служебными индивидуального пользования, прокатными), доля автомобильных пассажирских перевозок окажется еще выше.

Развитие автобусных перевозок определяется рядом основных факторов. К ним относятся: рост числа городов и поселков городского типа, рост городов по площади и числу жителей, увеличение выпуска автобусов промышленностью, интенсивная реконструкция сети дорог и строительство новых автомагистралей и автомобильных дорог.

Реконструкция дорожной сети заключается в увеличении протяженности дорог с твердым и особенно с усовершенствованным покрытием. Создается единая для всей страны опорная сеть дорог, в которой все областные и краевые центры должны быть соединены со столицами союзных республик, а районные центры — с областными. Все крупные колхозные и совхозные фермы и отделения должны быть связаны дорогами с центральными усадьбами, а усадьбы — с районными центрами.

Развитие автобусных перевозок в нашей стране характеризуется не только ростом объемов перевозок, но и совершенствованием качественных показателей пассажирских перевозок.

Непрерывно увеличивается среднее расстояние поездки пассажира. Это происходит из-за развития внегородских пассажирских перевозок, увеличения числа маршрутов и их протяженности. На маршруты выделяется большее число автобусов, что обеспечивает регулярность перевозок и снижение времени пассажиров на ожидание автобусов. Совершенствуются конструкции новых модификаций автобусов. Благоустраиваются остановочные пункты и пассажирские павильоны на маршрутах.

В табл. 1.3 приведены данные о соотношении и изменении по годам объемов и пассажирооборота основных видов автобусных перевозок в нашей стране. Из приведенных данных видно, что абсолютные цифры объемов перевозок и пассажирооборота в автобусных перевозках быстро увеличиваются. По темпам роста выделяются пригородные и внутрирайонные перевозки, т. е. перевозки в сфере, где применение автобусов наиболее целесообразно, а другие виды транспорта практически отсутствуют (особенно это касается внутрирайонных перевозок).

Очевидно, что необходимо по-прежнему развивать автобусные перевозки в городах и поселках и развивать междугородные автобусные перевозки там, где это целесообразно, т. е. преимущественно на расстояние до 200 км. Особое внимание следует уделять развитию внутрирайонных автобусных перевозок.

Непрерывно растут и объемы перевозок на междугородных автобусных маршрутах.

Ниже приводятся некоторые показатели, характеризующие развитие междугородных автобусных перевозок.

1965 1970 1975 1980 1982

Среднее расстояние поездки одного пассажира, км . 39,1 33,2 37,2 44,2 45,6

Общая протяженность маршрутов, тыс. км .... 1399 2118 2933 3204 3319

Средняя протяженность одного маршрута, км ..... 114,0 123,4 144,0 146.0 150,0