Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МУ к КП (РПКД 2).doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
18.11.2019
Размер:
280.06 Кб
Скачать

1.7. Расчет эффективных показателей цикла

Среднее давление механических потерь Рм определяется по эмпирическим формулам с учетом средней скорости поршня Vср.

Vср = Sn/30 м/с,

где S - ход поршня, м;

n - частота вращения коленчатого вала, мин-1.

Для карбюраторного двигателя:

S/D1 Рм = 0,034+0,0113Vср;

S/D1 Рм = 0,049+0,0152Vср,

где S/D - отношение хода поршня к его диаметру.

Дизельные двигатели с неразделенными камерами сгорания имеют Рм:

Рм = 0,089+0,0118 Vср,

с разделенными камерами сгорания:

Рм = 0,089+0,0135 Vср.

Среднее эффективное давление:

Реi - Рм МПа

Для карбюраторных двигателей Ре = 0,5...1,1 МПа;

для дизелей Ре =0,55...0,85 МПа.

Механический КПД определяем по соотношению

м = Реi.

Для карбюраторных двигателей м = 0,7...0,9,

для дизелей м = 0,7...0,82.

Эффективный КПД будет равен

е =i *м.

Для карбюраторных двигателей е = 0,21...0,31,

для дизелей е = 0,31...0,42.

Удельный эффективный расход топлива;

gе=36*105uе г/кВт*ч

Для карбюраторных двигателей gе = 300...325г/кВт*ч,

для дизелей gе = 270...230 г/кВт*ч.

Эффективная мощность

NeenVhi/30 кВт,

где Vh - рабочий объем цилиндра, л;

i - число цилиндров;

 - коэффициент тактности;

=2 - двухтактные двигатели, =4 - четырехтактные двигатели.

Часовой расход топлива

Gт = Ne*ge/1000 кг/ч.

Результаты расчета сводятся в таблицу 1.2., проводится их анализ и делается вывод о влиянии значения условий работы на показатели двигателя.

Таблица 1.2.

То

Ро

Та

v

Tz

Pz

Pi

Pe

e

Ne

ge

Gт

1 вариант

2 вариант

1.8. Построение индикаторной диаграммы

Индикаторная диаграмма строится в левом верхнем углу чертежного листа формата А1 (рис.2.1). Диаграмма строится для одного варианта расчета, который выбирается самостоятельно. Масштаб диаграммы выбирают такой, чтобы отношение высоты диаграммы к ее ширине было близким к 1,5. Для этого по оси абсцисс откладывают отрезок Vс=10-15мм и принимаем его равным единице, тогда

Vа=Vc=Vc+Vh,

Vz=Vc (только у дизеля)

Отрезки Vc,Vh,Va отмечают размерными линиями со стрелками и из конечных точек восстанавливают перпендикуляры, на которых в соответствии с выбором масштаба давлений отмечают точки Pc,Pr,Pa,Pо,Pz (Pz),Pв.

Через точку Ро проводят линию атмосферного давления.

Построение политропы сжатия и расширения рекомендуется произвести аналитическим методом. Промежуточные точки давлений Рх и соответствующие им промежуточные объемы, расположенные между Vc и Va и между Vz и Vв определяем из следующих зависимостей.

Для политропы сжатия

.

Для политропы расширения

,

где Vх - произвольно выбранный объем;

Рх - давление соответствующее этому объему

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.