6. Расчет минимального необходимого количества мех. Линий (проектный вариант).

Суммарная производительность должна обеспечивать переработку максимального суточного грузооборота.

m_min1 = Q_{max сут} /( P_{ср взв}*t_эф)

P_{ср взв} – средневзвешенная производительность при разгрузке судна

P_{ср взв}= P_{суд-ваг}*К_тр+ P_{скл-ваг}*К_скл

P_{ср взв}= 75,13*0,65+ 81,93*0,35=77,51 (т/ч)

Q_{max сут} – максимальный суточный грузооборот (т/сут)

Q_{max сут} = Q_{мес max}/30.5

Q_{max сут} = 30694,4/30,5*1,3 = 1308,28 (т/сут)

t_эф – (среднее число часов работы перегрузочного оборудования) – 19,6 (ч)

m_min1 = 1308,28/(77,51*19,6) = 0,86

m_min2 = (24*М_ч)/(P_{ср взв}*t_р)

P_{ср взв}= 58,9 (т/ч) - средневзвешенная производительность при разгрузке судна

М_ч – судочасовая норма (т/судочас)

М_ч = Q_ф/( Т^л_гр*0,9)

М_ч = 3696/(85,05_*0,9)= 48,3 (т/судочас)

m_min2 = (24*48,3)/(77,51*19,6) = 0,76

m_min3 = Q_{сут жд} /( n_пр*с_п*t_п*P_{ваг-скл})

Q_{сут жд} – суточное количество груза (общее), поступающее по железной дороге

Q_{сут жд} = 450000/12/30,5 = 1229,5 (т)

P_{ваг-скл} –производительность по варианту склад-вагон = 81,93 (т/ч)

с_п – число подач в сутки

t_п – продолжительность обработки 1 подачи.

t_п = (n_ваг* Q_ваг)/ P_{ср взв}

t_п = (8*48,8)/ 77,51 = 5,03 (ч)

с_п = 1229,5/(8*48,8) = 3,15 (подач/сут)

m_min3 = 1229,5 /( 3*3,15*5,03*77,51) = 0,33

Получаем n_{min мех лин1} – наибольшая = 1 мех. линия

7. Определение максимального количества мех. линий.

Необходимо учитывать следующие факторы:

3. Учет геометрических параметров крана и груза. Число линий у борта судна:

m_max1 = L_c/l_ф , где

l_ф – (фронт работы одного крана) = 22 (м)

L_c – (длина судна) = 123,5 (м)

m_max1 = 123,5/22 = 5,61

Соотношение размеров люков и наибольшего размера подъема в плане (6м).

	Люки
	1	2	3	4
L (м)	11,9	11,9	13,6	13,6
B (м)	8,3	8,3	8,3	8,3

Так как для постановки 2-х мех.линий на 1 люк требуется, чтобы зазоры между подъемом и комингсами были по 1 метру и зазор между подъемами должен быть 2м., то необходимая длина люка =2*4м+2*1м+2м=12 м. При определённом допущении (не принимая во внимание недостающие 10 см длины, тем более, что выгрузка плит может производиться не только вдоль диаметральной плоскости судна, но и перпендикулярно ей) все люки соответствуют этому требованию.

m_max2 = 8

4. Неравномерность загрузки судна по люкам

Для расчета времени на загрузку трюмов используется средневзвешенная производительность по разгрузке судна P_{ср взв}= 77,51 (т/ч)

Составляется следующая таблица:

Необходимо учесть, что судно может обрабатываться 5-ю линиями (Пункт 1)

Показатели	Люки					Всего
	1	2	3	4	5
Загрузка, т	899	1422	1526	1514	794	6155
Производительность, т/ч	77,51	77,51	77,51	77,51	77,51	–
К-т снижения произ-ти	0,85	0,85	0,85	0,85	0,85	–
Макс. количество мех. линий	1	1	1	1	1	5
Время работы 1-й линии, ч	11,6	18,4	19,7	19,5	10,2	79,4
Время работы макс. Кол-ва линий, ч						79,4

Средняя концентрация механизированных линий, одновременно занятых на обработке судна равна:

m_max3 = 79,4/10,2=7,78

m_max3 = 7

Берем максимальную m_max=5 механизированных линий (по Пункту 1).

8. Определение оптимального количества мех. линий

Необходимо выбрать число мех. линий между 1 и 5. Для выбора количества линий рассчитывается время обработки судна. При этом важную роль будет играть количество причалов, необходимое при разном числе мех. линий.

При 1 линии потребуется 79,4 (ч), при 2-х мех. линиях судно будет обработано за Тобр=6155/(2*77,51)=39,7 (ч). При 3-х мех. линиях судно может быть обработано быстрее - за 26,5 (ч), при 4-х – за 19,8 (ч), при пяти – за 15,9 (ч)

Рассчитывается пропускная способность причала P_{ср взв} = 77,51 (т/ч) :

Р _{прич сут} = Qф/(Tгр+Tвсп)

При 1 механиз. линии

Р _{прич сут} = 6155/(3,3+0,36) = 1682(т)

Р _{прич год} = 1682*12*(30,5-3) =554958 (т)

2 причала

При 2-х механиз. линиях

Р _{прич сут} = 6155/(1,65+0,36) = 3095(т)

Р _{прич год} = 3095*12*(30,5-3) =1021350 (т)

2 причала

При 3-х механиз. линиях

Р _{прич сут} = 6155/(1,1+0,36) =4216 (т)

Р _{прич год} = 4216*12*(30,5-3) = 1391199 (т)

1 причал

При 4-х механиз. линиях

Р _{прич сут} = 6155/(0,83+0,36) =5172 (т)

Р _{прич год} = 5172*12*(30,5-3) = 1706849 (т)

1 причал

При 5-ти механиз. линиях

Р _{прич сут} = 6155/(0,66+0,36) = 6034(т)

Р _{прич год} = 6034*12*(30,5-3) = 1991323 (т)

1 причал

Необходимо выбрать число мех. линий между 1 и 5. Для выбора количества линий рассчитывается время обработки судна. При этом важную роль будет играть количество причалов, необходимое при разном числе мех. линий.

При 1-й мех линии нужен еще 1 причал – этот вариант исключается, так как требует дорогостоящей постройки второго причала. Обработку судна в пределах суток могут обеспечить только варианты с 4-мя и 5-ю линиями – имеет смысл остановиться на них. Для судовладельца предпочтительным является вариант с 5-ю мех. линиями. Так как проектный причал строится с расчетом на привлечение судов из других портов – вариант с максимальной производительностью принесет выгоду в будущем. Оптимальное количество линий – 5шт.

Уточнение параметров склада.

Изменение числа причалов повлечет за собой изменение следующих параметров:

Q_{тр т.} = 12(Q_{месводы*} Q_месЖ.Д \ (tмес*n²)) *Tгр\Qф,где

Q_мес – месячный грузооборот = 850000/12 = 70833 (т)

n_пр – число причалов = 1

t_мес – продолжительность месяца в сутках (30,5 суток);

T_гр – время обработки судна у причала = 0,66 (сут)

Q_{тр т.} = 12(70833² \ (30,5)) 0,66*\6155 = 211674 (т)

Учитывая коэфф. неравномерности подач (К_нп=1,3), получим Q_тр – транзитный грузооборот (меньше Q_{тр т.}).

Q_тр = Q_{тр т} / К_нп = 211674/1,3 = 162826 (т)

Подсчитав К_тр и К_скл получим :

К_тр = Qн/Q_тр = 162826/850000=0,19

К_скл = 1- К_тр = 1-0,19=0,81

Пересчитываем E_скл2 = 0,01*е_н*Q_н*К_н и E_скл4 = Q^с_р* К_скл*t_х , которые зависят от изменившихся величин.

E_скл2 = 0,01*1,37*850000*1,3 = 15139 (т)

E_скл4 = 2576* 0,81*15 = 31298 (т) ,Q^с_р- расчетный суточный ГО

Q^с_р= 850000/(12*(30,5-3)) = 2576 (т)

Е_скл4 =31298 (т) – максимальная, поэтому она выбирается в качестве расчетной.