5 Назначение, устройство и работа элементов абс
Схемы модуляторов закрытого и открытого (имеется посторонний источник энергии) типов представлены на рисунках 13 и 14.
1 – обмотка электромагнита; 2 и 5 – пружина; 3 – якорь; 4 – плунжер; 6 - клапан; 7 – камера
Рисунок 13 – Модулятор закрытого привода
а – фаза нарастания; б – фаза снижения; 1- корпус; 2- золотник; 3- пружина; 4- электромагнит
Рисунок 14 – Модулятор открытого привода
Общий вид модулятора приведен на рисунке 15.
1 – электромагнитные клапаны; 2 – реле гидронасоса; 3 – реле электромагнитных клапанов; 4 – электрический разъём; 5 – электродвигатель; 6 – радиальный поршневой элемент насоса; 7 – аккумулятор давления; 8 – глушитель
Рисунок 15 – Электрогидравлический модулятор
Датчики частоты вращения колес представлены на рисунках 16 и 17
постоянный магнит; 2- корпус датчика; 3- опора датчика; 4- сердечник;
5- обмотка; 6- зубчатое колесо
Рисунок 16- Колесный индуктивный датчик
фланец крепления колеса; 2- подшипник; 3- кольцо датчика; 4- датчик; 5- фланец крепления ступицы к мосту
Рисунок 17- Установка индуктивного датчика в ступицу колеса
6 Стояночная тормозная система
Стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижное положение АТС на дороге. Она может использоваться в качестве ЗТС. У легковых автомобилей с гидроприводом РТС привод СТС, как правило, механический тросовый (рисунок 18). Тормозной механизм по месту установки может быть колесным (рисунок 19) или трансмиссионным с механическим рычажным приводом (рисунок 20 и 21). Винтовое разжимное устройство дискового тормозного механизма СТС представлен на рисунке 22. Обязательным элементом привода должно быть механическое запирающее устройство, удерживающее СТС во включенном состоянии.
1 – кнопка защёлки; 2 – рычаг; 3 – защёлка; 4 – зубчатый сектор; 5 – рычаг переднего троса; 6 – трос передний; 7 – ролик; 8 – направляющая скоба; 9 – пружина оттяжная; 10 – трос задний; 11- стяжные пружины; 12 – распорная планка; 13 – разжимной рычаг; 14 – задняя колодка; 15- тормозной барабан
Рисунок 18 –Стояночная тормозная система с тросовым приводом
1 и 9 – пружины; 2 – трос; 3 – стойка; 4 – колодка; 5 – рычаг; 6 – щит; 7 – болт; 8 – цилиндр; 10 – планка; 11 – эксцентрик; 12 – опора
Рисунок 19 –Колесный барабанный тормозной механизм СТС
1- вал регулировочного механизма; 2 – опора колодок; 3 – сухарь; 4 – корпус регулировочного механизма; 5 – толкатель тормозных колодок; 6 – шарики; 7 – корпус разжимного устройства; 8 – разжимной стержень; 9 – рычаг привода; 10 – зубчатый сектор; 11 – защёлка; 12 – тяга; 13 – контргайка; 14 – тормозной барабан; 15 – вилка; 16 – разжимной рычаг; 17, 20 – колодки с накладками; 18, 21 – оттяжные пружины; 19 – опорный диск тормоза
Рисунок 20 – Стояночная тормозная система автомобиля ГАЗ-3307
1,
2- рычаги; 3- разжимной кулак; 4-опорный
диск; 5- тормозной барабан; 6- стяжная
пружина колодок; 7- ось колодок; 8- колодки;
9- зубчатый сектор
Рисунок 21- Стояночная тормозная система грузового автомобиля
диск; 2- колодки; 3- поршень; 4- гайка; 5- винт; 6- фланец; 7- вал; 8- рычаг; 9- кронштейн троса; 10- опорное кольцо; 11- шарики; 12-пружина; 13- плавающая скоба
Рисунок 22- Дисковый тормозной механизм СТС с передачей винт- гайка
Рисунок 23- Общая компоновка стояночного тормоза с электроприводом, редуктором и передачей винт-гайка: 1 — тормозной диск; 2 — тормозная колодка; 3 — подвижная скоба; 4 — редуктор (i=150); 5 — электродвигатель; 6 — подвод электроэнергии; 7 — шестерня электродвигателя; 8 — корпус привода; 9 — ведущая шестерня привода; 10 — качающаяся шестерня; 11 — ведомая шестерня электропривода
Рисунок 24- Редуктор с качающейся шестерней (i= 50): 1 — ведомый вал; 2, 5 — поводок; 3 — ведущая шестерня привода; 4 — качающаяся шестерня; 6 — ведомая шестерня