2 Назначение, классификация и устройство колес

Колесо, часть автомобиля, располагаемая между мостом и опорной поверхностью. Они бывают (рисунок 10)

Рисунок10- Схема классификации колес

Устройство дискового колеса показано на рисунке 11.

1 – пневматическая шина; 2 – обод; 3 – соединительный элемент; 4 – ступица

Рисунок 11 – Схема автомобильного колеса

1 — диск; 2 — обод; 3 — спица; А и Б — отверстия; В — выемка

Рисунок 11а- Дисковые (а, б) и спицевое (в) колеса легковых автомобилей

Обозначают размеры дисков по форме: 127J х330 или 5J х13- легковые; 140-508 или 5,5-20-грузовые;8,25х22,5-бескамерные. Буква в обозначении- тип бортовых закраин для легковых автомобилей.

Конструкция колес показана на рисунках 12 и 13.

1 – бортовое кольцо; 2 – разрезное кольцо; 3 – обод; 4 – диск

Рисунок 12 – Дисковое колесо (а) автомобиля и разборный обод (б)

1 – секторы; 2 – ступица; 3 – прижим; 4 – шпилька; 5 – гайка

Рисунок 13 – Конструкция (а) разборного обода бездискового колеса и крепление (б) бездискового колеса

3 Назначение, классификация, устройство и обозначение шин

Шина, эластичная часть колеса, устанавливаемая на обод, снижающая динамические нагрузки и повышающая сцепление колеса с дорогой. Классификация шин приведена на рисунке 14.

Рисунок 14 – Классификация шин

При форме шины отношение Н/В и давление составляют:

Н/В р, МПа

Тороидные 0,9-1,1 р

Широкопрофильные 0,5-0,7 р/1,5

Арочные 0,3-0,4 0,05-0,15

Пневмокатки 0,2-0,3 0,01-0,05

Общий вид шин представлен на рисунках 15 и 16.

Рисунок 15- Специальные шины: а — арочная; б — пневмокаток

а- дорожный; б- универсальный; в- повышенной проходимости; г- карьерный

Рисунок 16- Рисунок протектора шин

Устройство шин представлено на рисунках 17 и 18.

1. подушечный слой; 2- каркас

Рисунок 17 – Диагональная (а) и радиальная(б) шины

8,12 – вентили; 7 – лента; 6 – сердечник; 5 – борт; 4 – боковина; 3 – каркас; 2 – подушечный слой; 1 – протектор; 10 – камера; 9 – покрышка; 11 – воздухонепроницаемый слой

Рисунок 18 – Камерная (а) и бескамерная (б) шины

Рисунок 18а- Вентили пневматических шин: а — металлический; б — резинометаллический; в — для бескамерной шины; 1- колпачок; 2-золотник; 3- уплотнительная втулка; 4-клапан; 5- стержень; 6-пружина; 7-скоба; 8- корпус; 9-гайка; 10-камера

Безопасные шины выпускают различной конструкции и принципа действия: с несколькими герметизирующими слоями, что снижает скорость выхода воздуха, специальный состав- выделяющий газ при его разрушении, специальные конструкции (рисунок 19).

Рисунок 19- Состояние шины при проколе: А — стандартная шина; Б — шина с несущими бортами; А1 — форма стандартной шины при полном давлении; А2 — форма стандартной шины при потере давления; Б1 — форма шины повышенной мобильности при полном давлении; Б2 — форма шины повышенной мобильности при потере давле­ния; 1 — усиленная боковина

Рисунок 19а- Колесо с шиной РАХ: а — форма шины при полном давлении; б — форма шины при проколе; 1 — шина; 2 — плоское металлическое кольцо; 3-обод

Рисунок 19б- Двухполостная шина: А, Б- полости; 1-шина; 2-герметизирующий слой; 3- диафрагма

Рисунок 19в- Схема системы регулирования давления воздуха в шинах: 1- манометр; 2- кран управления; 3- блок шинных кранов; 4-клапан ограничения падения давления; 5-ресивер; 6-воздухоподводящее устройство; 7-компрессор; 8-запорные краны колес

Основные размеры шины показаны на рисунке 20.

В и Н – ширина и высота профиля; d и D – посадочный и наружный диаметры

Рисунок 20 – Основные размеры шин

Рисунок 20а- Рисунок протектора зимней шины (а) и шипы противо­скольжения (б): 1 — сердечник; 2 — корпус

Обозначения и маркировка шин показана на рисунке 20а.

Рисунок 20а- Обозначения на шинах: 1- максимальная нагрузка и давление (по стандарту США); 2 — номер ТУ; 3 — количество и тип кода каркаса и брекера; 4 — государственный знак высшей категории качества (до 1992 г.); 5 — ширина профиля; 6 — серия «70» (отношение Н/В); 7 — обозначение радиальной шины; 8 — обозначение бескамерной шины; 9 — диаметр обода (13"); 10 — индекс грузоподъемности; 11 — индекс скорости («S» — до 180 км/ч); 12 — условное обозначение износостойкости шины (по стандарту США); 13 — условное обозначение показателей стойкости шины (по стандарту США); 14 — условное обозначение кода завода (по стандарту США); 15 — номер сборщика (15); 16 — номер сертификата официального утверждения соответствия шин Международным правилам № 30 ЕЭК ООН (1247); 17 — условное значение кода размера (по стандарту США); 18 — дата изготовления (28 неделя 1987г.); 19 — знак официального утверждения шины на соответствие Международным правилам № 30 ЕЭК ООН (Е); 20 — условный номер страны, выдавшей сертификат утверждения (5 — Швеция); 21 — серийный порядковый номер шины; 22 — радиальная шина; 23 -наименование модели

Схема балансировки шин показана на рисунке 20б.

Рисунок 20б- Схема статической и динамической балансировки шин: а, б- статическая, в- динамическая балансировка; 1-неуравновешенная масса; 2- уравновешивающий груз