Лекция 2

Автомобили-самосвалы

1 Назначение и классификация

2Условия работы самосвалов

3Компановка и устойчивость самосвалов

4 Общее устройство и работа самосвального механизма

5 Кузова самосвалов

6 Устройство и работа элементов подъемного механизма

7 Автопоезда-самосвалы

8 Правила эксплуатации

1 Назначение и классификация

Автомобили, оборудованные саморазгружающимися кузовами, называют самосвалами. Их классифицируют по назначению, направлению разгрузки, виду кузова, шасси и т. д. (рисунок 1, 2, 3).

Самосвалы

По назначению

По направлению разгрузки

Строительные

Карьерные

Сельскохозяйственные

С задним

С боковым

С трехсторонним

Прямоугольный

Полуэлиптический

Ковшовый

Совковый

По форме кузова

Рисунок 1- Классификация самосвалов

Рисунок 2- Самосвалы: а, б- строительные; в- карьерный; г, д, е, ж- сельскохозяйственные

Рисунок 3- Схемы грузовых кузовов самосвалов: а, б — прямоугольные с открывающимися бортами; в — корытообразный без открывающихся бортов; г — полуэллиптический; д — ковшовый; е — совковый

Рисунок 4- Прицепы и полупри­цепы-самосвалы: а — с боковой разгрузкой; б, в — с задней разгрузкой

2 Условия работы самосвалов

Рисунок 4а-Плотность распределения коэффициента среднего суммарного дорожного сопротивления для строительных самосвалов

Рисунок 4б- Зависимость средней скорости и среднего расхода топлива (на 100 км пути) автомобиля-самосвала от коэффициента сред­него суммарного дорожного сопротивления: I — по результатам расчета; II — эксперимента

Рисунок 4в- Схемы размещения ссыпавшегося груза при боковой разгрузке автомобиля-самосвала: а — при верхнем шарнире бокового борта; б — при нижнем: в — при нижнем шарнире бокового борта, являю­щегося продолжением пола кузова

3 Компоновка и устойчивость

Компоновка – расположение основных агрегатов и элементов кузова.

Самосвалы имеют различное расположение кабины, с целью уменьшения базы и длины, что повышает маневренность и устойчивость автомобиля.

Кабина обычно располагается над или перед передним мостом, гидроцилиндр- впереди кузова или снизу (рисунок 4г).

Устойчивость при разгрузке определяется высотой подъема кузова.

а)

б)

Рисунок 4г -Расположение подъемников опроки­дывающих устройств автомобилей-самосвалов: а — перед кузовом (переднее расположение); б — под кузовом (нижнее расположение)

4 Общее устройство и работа самосвального механизма

Рисунок 5- Схема подъемного механизма самосвалов КамАЗ: 1 — гидроцилиндр; 2 — кран; 3, 4 и 12 — пневмокамеры; 5, 6 и 7 — электро-пневмоклапаны; 8— сигнализатор; 9— выключатель; 10— переключатель; 11 — предохранитель; 13 — коробка отбора мощности; 14 — масляный насос; 15 — предохранительный клапан; 16— масляный бак; 17— клапан ограничения подъ­ема кузова

Рисунок 6 - Схема работы гидравлической системы подъемного механизма:

1 — пружина клапана; 2 — предохранительный клапан; 3 — цилиндр подъемного механизма; 4 — масляный бак; 5 — рычаг коробки отбора мощности; 6 — трубо­провод возврата масла из крана управления в масляный бак; 7 — корпус крана управления; 8 — масляный насос; 9 — трубопровод подачи масла из бака в на­сос; 10 — трубопровод нагнетания масла в цилиндр подъемного механизма; 11 — обратный клапан; 12 — золотник крана управления; а — канал подачи масла в масляный бак; б — канал подачи масла к цилиндру; в — канал подачи масла от насоса к крану управления; г — дренажный канал; д — канал перепуска масла. Положения рычага коробки отбора мощности: I — подъем платформы; II -остановка платформы; III — опускание платформы

Рисунок 7 - Схема работы механизма подъема платформы автомобиля МАЗ-5581: 1 - гидроцилиндр; 2 - клапан предохранителя; 3 - золотник; 4 - клапан; 5, 6, 10 -маслопроводы; 7 - бак масляный; 8 - клапан пневмораспределительный; 9 - канал соединительный; 11 - клапан обратный; 12 - насос масляный; 13 - коробка отбора мощности; 14, 15, 16 - воздухопроводы; 17 - пневмоцилиндр управления запорами заднего борта; 18 тросик клапана управления; 19 - клапан управления; I клапан предохранительного устройства клапана управления; II - подвод воздуха к крану; III -канал вывода воздуха в атмосферу; IV - воздухоподводящее отверстие золотника; а -подъем платформы; б - опускание платформы; в - положение «Стоп», г - транспортное положение

Схема устройства подъемного механизма автомобиля БелАЗ показана на рисунке 8.

Рисунок 8- Принципиальная гидравлическая схема подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала особо большой грузоподъемности:1, 2— насосы; 8 — гидрораспределитель золотниковый; 4 — эолотник опускания; 5 —золотник подъема; 5 — гидрораспределитель управления электромагнитный; 7 - пилот управления опусканием кузова; ^ пилот управления подъемом куаова; Р — клапаны обратные; № — гидроцилиндры; 11 — клапан управления, и-клапан переливной (клапан второго каскада); 13- клапан предохранительный (клапан первого каскада); 14 — клапан торможения; 15 — клапан опускания