- •1. Состав и порядок выполнения работы.
- •Часть 1 «Удифферентовка и балластировка судна».
- •Часть 2 «Расчет и проверка остойчивости судна».
- •Часть 3 «Контроль прочности крупнотоннажного судна».
- •2. Назначение операций по удифферентовке и балластировке судна.
- •Поперечное перемещение.
- •Продольное перемещение.
- •3. Назначение диаграммы осадок носом и кормой (дифферентов).
- •4. Назначение диаграммы допускаемых статических моментов.
- •5. Назначение графика контроля общей прочности в судовых условиях.
- •6. Назначение диаграмм статической и динамической остойчивости.
- •7. Критерий погоды. Плечо опрокидывающего момента. Нормируемые параметры остойчивости.
- •8. Контроль общей продольной прочности судна по перерезывающим силам и изгибающим моментам.
- •Одесская национальная морская академия
- •Данные по т/х"славянск"
- •Данные по т/х"cheetah"
- •Список литературы
Часть 2 «Расчет и проверка остойчивости судна».
Используя данные по плечам остойчивости формы
(приложение Б (табл. 6)), для вычисленного
по грузовому плану объемному водоизмещению
,
средней осадки
и исправленному возвышению центра
тяжести судна
,
определить плечи диаграмм статической
и динамической остойчивости
.По определенным плечам диаграмм статической и динамической остойчивости , на бланке (приложения А) построить диаграммы статической и динамической остойчивости.
Используя данные по парусности
судна (приложение Б (табл. 8)), для
вычисленной по грузовому плану, средней
осадки
,
коэффициенту общей полноты (полноты
водоизмещения)
,
(
),
неисправленной
поперечной метацентрической высоте
судна
,
и таблицам Правил классификации и
постройки морских судов Российского
морского Регистра судоходства 2003 г.,
(приложения
Б), определить кренящий момент
,
амплитуду бортовой качки
,
плечо статического угла крена
,
и плечо динамического порыва ветра
.По определенным плечам диаграммы динамической остойчивости , вычислить площадь
и
.На бланке (приложения А) с построенными диаграммами статической и динамической остойчивости, определить плечо
опрокидывающего момента
,
и площади
и
.Вычислить опрокидывающий момент , критерии погоды
,
и критерий ускорения
.По построенной диаграмме статической остойчивости (ДСО), на бланке (приложения А), определить нормируемые параметры остойчивости: максимальное плечо диаграммы (ДСО)
,
плечо диаграммы (ДСО) при угле крена
,
статический угол крена от постоянно
действующего ветра
,
максимальный угол крена
,
угол
заката
,
площади диаграммы (ДСО) до угла крена
,
до угла крена
,
между углами крена
,
и исправленную метацентрическую высоту
.
Часть 3 «Контроль прочности крупнотоннажного судна».
Используя данные по грузовым помещениям судна (приложения В (табл. 1)), распределить груз по трюмам.
Используя данные (приложения В (табл. 1)), рассчитать аппликаты центра тяжести груза
для не полностью заполненных трюмов
судна.
Заполнить в бланке (приложения А), таблицу весовой нагрузки судна с учетом данных по нагрузке судна без груза (приложение В (табл. 2)).
Рассчитать моменты , суммы масс (весовое водоизмещение судна ) и моментов, определить координаты центра тяжести судна .
Используя (приложение В (табл. 3)) допустимых метацентрических высот
и моментов
относительно основной плоскости
выполнить проверку остойчивости.
Определить исправленную начальную
метацентрическую высоту
.По диаграмме осадок носом и кормой, для вычисленного по грузовому плану весовому водоизмещению судна и его статического момента по длине определить осадки судна носом и кормой . Рассчитать среднюю осадку судна и дифферент .
Используя (приложение В (табл. 4)), для расчетных сечений судна выполнить расчет перерезывающих сил
.
Сравнить расчетные значения с допустимыми
перерезывающими силами
.Используя (приложение В (табл. 4)), для расчетных сечений судна выполнить расчет изгибающих моментов
.
Сравнить расчетные значения с допустимыми
изгибающими моментами
.Построить график проверки прочности на планшете бланка (приложения А), и нанести расчетные и допустимые перерезывающие силы , и изгибающие моменты .
Определить в процентном отношении к допустимым значениям, максимальную перерезывающую силу
и максимальный изгибающий момент
.
