2.3. Транспортировка пострадавшего по горизонтальной навесной переправе

2.3.1. «Пострадавший» обеспечивается командным сопровождением с двух сторон Вытягивание «пострадавшего» разрешено сопровождающей веревкой.

2.3.2. При транспортировке «пострадавшего» по горизонтальной переправе он должен быть подключен к переправе двумя карабинами: один выполняет функцию самостраховки, а второй – транспортный.

2.4. Траверс пострадавшего с сопровождающим

2.4.1. При траверсе «пострадавшего» с сопровождающим обязательна организация двойных перил, проходящих через все ППС.

2.4.2. Сопровождающий с «пострадавшим» соединяют рабочие части своих страховочных систем посредством основной веревки (строп, лент и пр. с разрывным усилием не менее 1600 кг) длинной не более 1,5 метров.

2.4.3 Схема самостраховки представлена на Рис. 8.:

(Рис 8.)

2.4.4. «Пострадавший» с сопровождающим при траверсе обеспечиваются двухсторонним командным сопровождением. Крепление двухстороннего командного сопровождения в общий карабин (См. Рис. 8.).

2.5. Маятник «пострадавшего»

2.5.1. Виды маятников с «пострадавшим»:

4.5.1.1. Маятник «пострадавшего».

4.5.1.2. Маятник «пострадавшего» с (на) сопровождающим.

2.5.2. Все виды маятников п. 4.5.1. требуют наличия двухстороннего командного сопровождения и верхней командной страховки.

2.5.3. Самостраховка пострадавшего осуществляется в узел, завязанный на перилах.

2.5.4. При прохождении этапа «Маятник» «пострадавшего» с сопровождающим требуется осуществлять самостраховку в двойной узел, завязанный на двойных перилах, при этом верхняя командная страховка выполняется одинарной веревкой. Кроме всего перечисленного обязательно двухстороннее командное сопровождение.