- •1. Производственно-техническая характеристика хозяйства
- •1.1 Карта комплексной механизации сельскохозяйственных процессов
- •1.2 Годовой объем полевых механизированных работ
- •1.3 Построение графиков машиноиспользования и потребности в механизаторах
- •1.4 Нормативный метод определения состава мтп
- •1.5 Организация комплексных производственных формирований
- •1.6 Расчет грузоперевозок и потребного количества автомобилей
- •2. Проектирование процесса обеспечения работоспособности мта
- •2.1 Расчет численности мастеров-наладчиков на обслуживание тракторов, комбайнов
- •2.2 Обоснование средств обслуживания стационарных постов и передвижных агрегатов
- •2.3 Расчет количества автопередвижных мастерских (мпр) для устранения отказов
- •2.4 Расчет количества автозаправщиков для обеспечения мта гсм
- •3. Технико-экономическая оценка полученных результатов
2. Проектирование процесса обеспечения работоспособности мта
2.1 Расчет численности мастеров-наладчиков на обслуживание тракторов, комбайнов
Таблица 2.1- Нормативная периодичность проведения ТО
Вид обслуживания |
К-744 |
Т-170 |
ЗИЛ |
МТЗ-80 |
КР |
220800 |
115200 |
80640 |
48000 |
ТР |
73600 |
38400 |
26880 |
16000 |
ТО3 |
36800 |
19200 |
13440 |
8000 |
ТО2 |
9200 |
4800 |
3360 |
2000 |
ТО1 |
2300 |
1200 |
840 |
500 |
Таблица 2.2 - Нормативная трудоемкость элементов ТО
№
|
Марка трактора |
ТО1 |
ТО2 |
ТО3 |
Сез.ТО |
ДК |
ДП |
ПХР |
ОХР |
СХР |
tзапр |
1 |
К-744 |
2,2 |
11,6 |
25,2 |
18,3 |
14 |
4,9 |
18,2 |
0,7 |
7,6 |
3 |
2 |
Т-1770 |
1,7 |
5,7 |
31,8 |
16,5 |
10 |
3,5 |
9,2 |
0,9 |
11,6 |
3 |
3 |
ЗИЛ |
2,7 |
6,4 |
21,4 |
17,1 |
10 |
3,5 |
6 |
0,6 |
7 |
3 |
4 |
МТЗ-80 |
2,7 |
6,9 |
19,8 |
3,5 |
8 |
2,8 |
7 |
0,7 |
7,5 |
3 |
2.2 Обоснование средств обслуживания стационарных постов и передвижных агрегатов
В зоне Урала и Сибири, очевидно, необходимо иметь стационарные посты технического обслуживания (СПТО) и передвижные агрегаты (АТО-А), так как с помощью последних машины могут обслуживаться только при температуре выше +5°С. Поэтому материальную базу по обслуживанию будут составлять в каждом хозяйстве СПТО и АТО-А. При обосновании материальной базы ТО МТП, следовательно, в зависимости от количества машин интенсивности их использования в НЦПР требуется определить нужное количество АТО-А (пропускную способность мобильного канала обслуживания) и пропускную способность СПТО.
Таблица 2.3 – Вариант организации технического обслуживания тракторов и комбайнов в осенний цикл полевых работ
Вид машин |
Трудоемкость проведения ТО в % от суммарной трудоемкости |
||||
с помощью АТО |
на СПТО |
||||
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-1 |
ТО-2 |
||
Тракторы колесные |
50* 25** 0 |
25* 0** 0 |
50* 75** 100 |
75* 100** 100 |
|
Примечание: * – принято в настоящее время на с.-х. предприятиях;
** – наиболее эффективный вариант.
Таблица 2.4 – Распределение трудоемкости обслуживания машин за осенний цикл полевых работ
№ |
Марка машины |
Вид обслу- живания |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
12 |
|||
1 |
АТО-А |
ТО1 |
98,1 |
167,6 |
105,3 |
125,4 |
407,9 |
375,2 |
- |
- |
ТО2 |
79 |
113,9 |
69,6 |
82,9 |
234 |
267,1 |
- |
- |
||
Н |
61,985 |
98,525 |
61,215 |
72,905 |
224,665 |
224,805 |
- |
- |
||
ИТОГО |
239,085 |
380,025 |
236,115 |
281,205 |
866,565 |
867,105 |
- |
- |
||
2 |
СПТО |
ТО1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
276,2 |
48,7 |
ТО2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
185,5 |
24,2 |
||
ТО3 |
21,4 |
73 |
98,2 |
19,8 |
83,4 |
53,2 |
119,6 |
- |
||
Сез. ТО |
134,9 |
- |
- |
- |
- |
- |
134,9 |
- |
||
Н |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
161,595 |
25,515 |
||
ИТОГО |
156,3 |
73 |
98,2 |
19,8 |
83,4 |
53,2 |
877,795 |
98,415 |
||
3 |
Диагно-стика ЗИЛ-ММЗ
|
ДК |
10 |
28 |
42 |
8 |
28 |
20 |
226 |
- |
ДП |
18,9 |
30,1 |
16,8 |
18,9 |
39,9 |
61,1 |
41,3 |
7 |
||
ИТОГО |
28,9 |
58,1 |
58,8 |
26,9 |
67,9 |
81,1 |
267,3 |
7 |
||
4 |
МТЗ-80 |
запр. ТСМ |
180,21 |
247,62 |
161,37 |
178,68 |
418,05 |
519,36 |
375,03 |
85,53 |