9. Технология комплексного процесса возведения монолитных фундаментов с разработкой технологических схем.

   1. Арматурные работы.

Арматурные изделия – сетки, каркасы и отдельные стержни в проектное положение устанавливаются вручную. Нижние сетки устанавливаются в виде готовых изделий, на цементные подкладки с толщиной защитного слоя в соответствии со схемой раскладки, после установки опалубки нижней ступени фундамента.

Арматура подколонника собирается на месте из готовых сеток и отдельных вертикальных стержней до установки короба опалубки подколонника.

Пересечение стержней арматуры соединяется между собой ручной электродуговой сваркой в виде прихваток.

2. Опалубочные работы.

Фундаменты типа Ф-1 собирают непосредственно на месте положения фундамента.

До сборки опалубки необходимо определить положение продольных и поперечных осей, центра фундамента и его боковых поверхностей, отметку низа и установить маяки. Риски наносить несмываемой краской на основании бетонной подготовки.

Монтаж опалубки начинать с монтажа нижних коробов. На ребра щитов нижнего короба нанести риски, фиксирующие положение щитов второй ступени. Для удобства работы на нижерасположенный короб можно временно уложить рабочие настилы, с которых собирать короб очередной ступени.

Для массивных фундаментов подколонник устраивать после бетонирования ступеней, а для легких – одновременно с опалубкой ступеней. Щиты опалубки крепятся к угловым элементам в одном или двух ярусах. Стаканообразователь расположить на специальных монтажных элементах, которые устанавливаются на кромки верхних щитов и болтами скрепляются с ними.

3. Транспортирование бетонной смеси.

Способы транспортирования бетонной смеси должны обеспечивать требуемую интенсивность бетонных работ и неизменность технологических характеристик применяемых смесей. При перевозке бетонной смеси на дальние расстояния допускается (по согласованию с лабораторией строительства) применение добавок, предотвращающих расслоение смеси, и добавок–регуляторов схватывания.

Предпочтение при порционном способе транспортирования следует отдать автобетоносмесителям, позволяющим увеличить дальность транспортирования смеси без снижения её качества и потери в пути, а также осуществлять дозированную выдачу смеси при её разгрузке и укладке.

В нашем случае дальность транспортировки составляет 17 км.

Объём заливаемого фундамента 4,37 м³

Для транспортирования бетонной смеси используется автобетоносмеситель СБ-127.

Технические характеристики автобетоносмесителя СБ-127:

Объем перевозимой смеси – 4,8 м³;

Время выгрузки смеси – 10 мин;

Скорость транспортировки – 25-35 км/ч.

Рис. 9. Авобетоносмеситель СБ-127

Производительность автобетоносмесителя определяется, так же как и для крана:

где, К_ив – коэффициент использования рабочего времени, К_ив=0,8; V_б – объем перевозимой смеси, V_б=4,8 м³; τ_см – продолжительность смены, τ_см=8 ч; τ_ц – продолжительность общего цикла, мин.

где, τ_хх – время порожнего пробега транспорта от площадки до бетонного завода, мин; τ_наг – время нагрузки на бетонном заводе, 20 мин; τ_гх – время груженного хода, мин; τ_выгр – время выгрузки бетонной смеси, мин.

τ_гх=τ_хх=l_тр*60/υ_т, где l_тр – дальность транспортировки бетонной смеси, 17 км; υ_т – скорость транспорта.

τ_гх=τ_хх=17*60/35=29 мин,

τ_ц=29+20+29+10=88 мин,