
- •1) Покупка нового контейнеровоза на средства, полученные в кредит;
- •Исходные данные
- •Расчет промежуточных данных
- •Расход топлива по направлениям по вариантам
- •Покупка нового контейнеровоза, долл. Сша
- •Покупка б/у контейнеровоза, долл. Сша
- •Аренда контейнеровоза с водителями, долл. Сша
- •Аренда контейнеровоза без водителей, долл. Сша
- •Рентабельность и срок окупаемости различных вариантов перевозки контейнеров
Расход топлива по направлениям по вариантам
Направление |
Расход топлива, грн. |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Ильичевск-Харьков |
107 100 |
133 875 |
107 100 |
321 300 |
Ильичевск-Днепропетровск |
72 900 |
91 125 |
72 900 |
218 700 |
Ильичевск-Москва |
406 200 |
507 750 |
406 200 |
1 546 200 |
Прочие расходы:
Рассчитываем в первых двух вариантах. В качестве переменных расходов рассматриваем все выше приведенные.
Рпр = (З/пл + А + Р + Ртопл) * 20% (6)
Банковский процент:
Рассчитывается по первым двум вариантам, когда предполагается покупка автомобилей в кредит.
% банка = Ставка % * Стоимость всех машин (7)
Все расчеты и результаты по вариантам будут представлены ниже в таблицах 4, 5, 6 и 7.
Первый вариант перевозки:
Первый вариант перевозки контейнеров - покупка нового контейнеровоза на средства, полученные в кредит. На основе исходных данных (Таблица 1), подсчитаем расходы, доходы, прибыль и рентабельность по данному варианту перевозки. Полученные результаты сведём в Таблицу 4.
Таблица 4
Покупка нового контейнеровоза, долл. Сша
Расходы |
|
З/п водителей |
4 410,07 |
Ремонт |
24 806,64 |
Амортизация |
450 000 |
Топливо |
|
Ильичёвск - Харьков |
107 100 |
Ильичёвск - Днепропетровск |
72 900 |
Ильичёвск - Москва |
406 200 |
Прочие расходы |
213 083,34 |
Банковский процент |
450 000 |
Всего расходы |
1 728 500,05 |
Доходы |
|
Ильичёвск - Харьков |
562 500 |
Ильичёвск - Днепропетровск |
450 000 |
Ильичёвск - Москва |
3 000 000 |
Всего доходы |
4 012 500,00 |
НДС |
802 500 |
Налогооблагаемая прибыль |
1 481 499,95 |
Чистая прибыль |
1 111 124,96 |
Рентабельность, % |
64 |
Срок окупаемости, год. |
1,6 |
Второй вариант перевозки:
Второй вариант перевозки контейнеров - покупка б/у контейнеровоза на средства, полученные в кредит. На основе исходных данных (Таблица 1), подсчитаем расходы, доходы, прибыль и рентабельность по данному варианту перевозки. Полученные результаты сведём в Таблицу 5.
Таблица 5
Покупка б/у контейнеровоза, долл. Сша
Расходы |
|
З/п водителей |
4 410,07 |
Ремонт |
41 344,40 |
Амортизация |
150 000 |
Топливо |
|
Ильичёвск - Харьков |
133 875 |
Ильичёвск - Днепропетровск |
91 125 |
Ильичёвск - Москва |
507 750 |
Прочие расходы |
185 700,89 |
Банковский процент |
225 000 |
Всего расходы |
1 339 205 |
Доходы |
|
Ильичёвск - Харьков |
562 500 |
Ильичёвск - Днепропетровск |
450 000 |
Ильичёвск - Москва |
3 000 000 |
Всего доходы |
4 012 500 |
НДС |
802 500 |
Налогооблагаемая прибыль |
1 870 795 |
Чистая прибыль |
1 403 096 |
Рентабельность, % |
105 |
Срок окупаемости, год. |
0,95 |
Третий вариант перевозки:
Третий вариант перевозки контейнеров – аренда контейнеровоза с водителями. На основе исходных данных (Таблица 1), подсчитаем расходы, доходы, прибыль и рентабельность по данному варианту перевозки. Полученные результаты сведём в Таблицу 6.
При расчете данного варианта перевозки исчезает необходимость учета расходов на ремонт автомобиля, амортизацию, прочие расходы, т.к. предприятие дающее автомобиль в аренду самостоятельно несет эти расходы. Также расходы на выплату банковского процента в данной ситуации не целесообразны, т.к. нет необходимости в получении кредита.
Таблица 6