11

Морской агент и его роль в торговом судоходстве:

Агент - эт, как правило, юридическое лицо, которое выступает в качестве представителя и помошника другого основного по отношению к нему юридического лица, именуемого "принципалом". По поручению принципала от его имени и за его счет агент заключает коммерческие сделки с третьими лицами. Таким образом, агентские отношения заключаются при помощи трех лиц агента, принципала, 3-и лица. Принципалом для агента является судовладелец или фрахтователь. 3-и лица могу быть условно разделены на 2 категории:

1. Все виды официальных властей;

2. Лица, состоящие в постоянных или единовременных долговых отношеиях с принципалом.

К официальным властям относятся:

1. администрация порта;

2. таможенная власть;

3. пограничные (иммиграционные власти);

4. санитарные власти;

5. консульства;

6. судебные органы;

7. нотариусы.

В число договорных партнеров принципалом входят:

1. Организации и компании участующие в договоре перевозки (фрахтователи, грузовладельцы, грузополучатели, их агенты и страховые компании);

2. компании обслуживающие судно: лоцманские, швартовые, буксирные и судоремонтные;

3. Компании, обслуживающие груз: экспедиторские, стивидорные, терминальные компании;

4. компании осущ-ие снабженческие функции: бункерные и водолейные;

5. компании обслуживающие парк оборудования на линейных перевозках: лизинговые компании, ремонтные, автотранспортные, ж/д и контейнерные депо.

Кроме того, существует группа прочих 3-их лиц, к которым относятся:

1. Сюрвееры;

2. Адвокаты;

3. Представители классификационных обществ;

4. Представитеи клуба взаимного страхования.

Отношения агента с приунипалом назывваются внутренними, а отношения агента с теретьими лицамит называется внешними.

Классификация морских агентов:

Морские агенты могут быть классифицированы по различным признакам, основными из них являются:

1. По виду деятельности:

• портовый агент;

• агент посредик (брокер);

• грузовой агент.

2. По объему полномочий:

• Всеобщий или универсальный агент (когда он имеет неограниченные возможности с приципалом, может совершать любые виды сделок и заключать любыеконтракты);

• генеральный агент - уполномочен судовладельцем или фрахтователем решать все вопросы, связанные с обслуживанием судна (судов). Он назначается судовладельцем в какой-либо стране или регионе и контролирует деятельность агентов в этой сране, который по отношению к нему выступает как субагент. Такие агенты харакетрны для линейных компаний.

• специальный агент, обычно выполняет какую-либо одну функцию. Например, фрахтовый брокер в трамповом судоходстве.

3. По виду судоходства:

• трамповые;

• линейные;

• пассажирские.

4. По порядку назначения:

• агентов, назначенных судовладельцем, которых от его имени и по его поручению выполняет определенные функции в отношении судна, а также контролируют выполнение грузоотправителями и грузополучателями своих обязательств в отношении груза и судна в соответствии с условиями договора перевозки, а также коммерческими правилами и морской практикой.

• агентов, назначенных фрахтователем, которые по условиям чартера назначаются отправителями или получателями груза, действуют от его имени или по его поручению. Даже если перевозчик назначен агентом, он должен действовать в интересах судовладельца.

5. По форме собственности:

• акционерные компании;

• госудраственные;

• часные.

6. по степени ответсвеннсти перед судовладельцем:

• неораиченная ответсвенность;

• ограниченная - толкьо в пределах своих обязательств.

Взаимоотношения агента и принципала:

Для обеспечения обслуживания судов в иносранных портах судовладелец или фрахтователь заключает с морским агетом агентское соглашение - Agency Agreament. В соответсвии с которым, агент выступает в роли представителя, посредника и помошника судовладельца в портах. Агенту могут быть дилегированы только те пономочия, которыми располагает сам принципал. При этом сделки, подписанные от имени принцпипала создают определенные права и обязанности между принципалом и 3-ми лицами и не связывает какими-либо обязательствами агента.

Деятельность агентов осуществляется на основе стандартных условий портового агентирования разработаны ФОНАЗБА (федерация национальных ассоциаций судовых брокероа и агентов). Также эта организация дает определение агенту. Под понятием агент понимается агент, являющимся членом ФАНАЗБА, которому поручено действовать от имени судовладельца на основании настоящих условий. Под судовладельцем может пониматься зарегистрированный владелец, менеджер, управляющее лицо, капитан, или иное лицо ответсвенное за судно.

Условия разработанные ФАНАЗБА:

1. Агент вляется агентом судовладельца;

2. Если иное письменно не оговорено, то агент всегда выступает в качестве представителя за и от имени судовладельца с полномочиями помещать заказы поставщикам в качестве агента судовладельца;

3. Агент за свои услуги получает согласованное вознаграждение. Судовладелец платит авансов на банковский счет агента сумму, которую запросит агент в качестве аванса по дисбрусменскому счету;

4. В случае невыполнения этого условия возможно 2 варианта:

а) в любое время дается уведомление о прекращении агентирования;

б) принять любые необходимые меры по содержанию судна в порту до тех пор, пока средства не будет получено агентом.

5. Агент имеет право вычесть из сумм, имеющихся в его распоряжении пречитающееся ему агентское возаграждение;

6. Ответственность агента перед судовладельцем за небрежность ошибки или упущения не должна превышать 2.5 раза агентское вознаграждение;

7. Судовладелец освобождает агента от любых исков, плат, потерь, ущерба и расходов, которые агент может понести;

8. Агент, с согласия судовледельца, имеет право назначить субагента.

9. Если судовладелец не производит полной оплаты, то агент имеет право на дополнительные проценты, пеню 2% от невыплаченной суммы.

10. В случае если агент понес потери по непредвиденным обстоятельствам то тогда судовладелец обязан их компенсировать в разумных пределах.

11. Агент освобождается от любой ответсвенности перед судовладельцем если в течение года не было возбуждено дела по упущению агента. Исковая давность 1 год.

Как правило, взимодействие агента и принципала характеризуется взаимоотношениями посредством агентского соглашения. Агентское соглашение состоит из следующиъ разделов:

1. Приамбула, где даются реквизиты судовладельца фрахтователя (судов/фрахт);

2. Разделы номер 1 и номер 2 в которых даются права и обязанности судовладельца/фрахтователя

3. Субагентирование;

4. Финансы;

5. Сборы и арбитраж;

6. Изменения.

7. Указываются отдельно реквизиты.

До недавнего времени не всегда требовалось иметь договор на агентирование между судовладельцем/фрахтователем и агентской компанией. Нарабтанный вариантом ранее были телексы либо e-mail письма о наминации, не содержаще ни подписи ни печати.

Со вступлением в Украине в силу новых ГК и ХК ситуация изменилась: Пункт 4 статьи 104, пункт 2 статьи 207, пункт 1 статьи 208 ГК пункт 4 статьи 297 и статьи 382 ХК устанавливают обязательность заключения сделки совершенной юридическим лицом в письменной форме, подписание лицом, уполномоченным на это его учредительными документами, доверенностью или другими актами гражданского законодательства и завернное печатью.