6. Особенности организации пеших и горных походов.

Выбирая маршрут нужно прежде всего опираться на конкретный опыт и силы каждого участника группы, наличии соответствующего снаряжения и возможности тех или иных тренировок перед походом. При этом нельзя рассчитывать на предельное расходование сил. Особенно трудные и сложные участки маршрута (перевалы, переправы через реки, с затруднённой ориентировкой и т. д.) надо выделять и составлять подробный план (тактический и технический) их преодоления. Необходимо заранее рассчитывать все азимуты с учётом магнитного склонения (на азимутальных участках). Азимуты должны начинаться из мест точно обозначенных на карте и легко обнаруживаемых на местности, и упираться в линию местности (русло реки, дорогу…). Необходимо разработать специальные меры безопасности: способы связи и сигнализации, составить план действий в случае возникновения аварийной ситуации…

Для правильной деятельности организма туриста, преодолевающие значительные расстояния в течении продолжительного времени, необходима посильная равномерная работа, чередующаяся с отдыхом. Рациональное чередование нагрузки и отдыха, создающее определённый ритм работы организма, должен быть в течении всего похода, и в течении дня, и даже в самом процессе передвижения. Только при этих условиях туризм становится важным оздоровительным средством. В связи с этим большое значение имеют следующие три момента: строгое соблюдение днёвок (через 2-3 дня движения и в середине маршрута); Через каждые 2-3 дня, а иногда и ежедневно , по мере расходования продуктов, следует перераспределять груз между участниками по их силам.

Здоровые люди с рюкзаком среднего веса проходят по равнине без особого утомления 20-25 км.

Передвижение совершается в наименее жаркое время- в начале и конце дня, причём большая ходовая нагрузка должна попадать на первую его половину. В середине дня организуется достаточный отдых.

В начале движения темп несколько замедленный. Через 15-20 минут после начала движения полезна остановка на 5 минут для приведения в порядок снаряжения. Через каждые 50 минут движения следует 10- минутный отдых. После третьего перехода следует 20 минутный отдых.

Для тренированного туриста вынужденное нарушение ритма, временная перегрузка организма не грозят серьёзными последствиями и компенсируются дополнительным отдыхом.

Чтобы восполнить возможную нехватку в отдыхе, при составлении маршрута обычно планируют днёвки: первую через 2 или 3 дня после начала похода, вторую- во второй его половине.

К технике движения в пешем походе относятся: движение по тропам, по болотам и чащам (зарослям), по травянистым склонам, на подъемах и спусках, по осыпям и моренам, по лесным зарослям, передвижение по снежному рельефу, по скальному рельефу, по скалам, по ледовому рельефу.Водные препятствия: реки и болота

7. Особенности организации водного туризма.

Водный туризм- это походы по рекам, озёрам, водохранилищам на туристических судах. В отличии от пешеходного или лыжного водный технически более сложен. Даже в самом простом походе турист должен уметь собрать (или построить), а в случае необходимости и отремонтировать судно, правильно упаковать, разместить и защитить от воды продовольствие и снаряжение. Он должен уметь садиться и сходить с судна, правильно грести и управлять им, подходить к берегу и отчаливать от него. Турист-водник должен хорошо знать препятствия, встречающиеся на реке и уметь легко их различать, знать способы преодоления этих препятствий и уметь ими пользоваться.

Водный туризм потенциально опасен, так как ареной деятельности является водоём. Даже в самых простых походах возможны аварии судов, приводящих к попаданию туристов в воду с воздействием на них опасных факторов- переохлаждения, ударов о различные предметы в воде, сбоя дыхания.

Самые распространённые суда для водного туризма байдарки и катамараны. Эти суда наиболее пригодны для освоения начальных навыков плавания и общения с судном.

Для судна имеются определённые значения и такие качества, как обитаемость и масса элементов конструкции судна, переносимых в рюкзаке, в расчёте на одного гребца.

Байдарка достаточно строгое судно немедленно реагирующее на ошибки экипажа даже на не очень сложной воде одна- двух- или трёхместное судно. Они могут быть выполнены как разборные так и неразборные. Состоит из жёсткого каркса:3-4 отсеков соеденяемых винтами, и мягкой водонепроницаемой оболочки.

Катамараны- двухкорпусное гребное судно. Состоящее из двух продольно расположенных надувных поплавков (гандол) и соединяющего их каркаса (рамы). Катамараны могут быть одно, двух и четырёх местными. В подовляющем большинстве катамараны используются с канойными вёслами.

Катамаран имеет хорошую ходкость, поперечную устойчивость, маневренность, прочность и достаточную грузоподъёмностью, хорошую обитаемость. Катамаран не потопляем.

При выборе маршрута необходимо учитывать некоторые особенности, свойственные только водному туризму. С воды турист видит лишь реку и берега долины. Поэтому для путешествия предпочтительнее берега с живописным и разнообразным ландшафтом берегов. Начинать поход лучше в верховье, где река интереснее.

По построению маршруты водных путешествий могут представлять собой:

1. Плавание вниз по течению одной или нескольких рек.

2. Плавание вниз по течению по рекам, перемежающимся с озёрами или водохранилищами.

3. Полукольцевой маршрут, в котором начальную или конечную часть преодолевают против течения. Если начало и конец полукольца соединены сухопутной дорогой, такой маршрут называют кругосветкой.

4. Маршрут с волоком, когда группа «переволакивается» с судами и имуществом с одной реки на другую. Чаще всего волок соединяет верховья двух рек, и, таким образом, на маршруте этого вида одна из них проходится против течения.

5. Маршрут смешанного типа. Наиболее популярны пеше-водные путешествия со сплавом , начинающим или заканчивающим маршрут.

6. Цепной маршрут- проходит по какому-либо водному пути, разделённому на несколько этапов, группа закончив этап оставляет суда на хранение и продолжает путешествие в следующий каникулярный период.

7. Поделив пользование судами на цепном маршруте между несколькими группами и установив очерёдность прохождения этапов, можно превратить его в эстафетный.

При подготовке к походу нужно собирать исчерпывающие сведения о длине, ширине, уклонах, полноводности, скорости течения и режимных состояниях, которые можно получить от работников гидрометеостанций, в ведении которых находится данный водоём. К досадным ошибкам может привести выбор реки только по карте, если он не будет подкреплён сведениями из других источников.