- •1704 Министерство транспорта Российской Федерации
- •Список принятых сокращений
- •Введение
- •Содержание и оформление контрольных работ
- •Задания к контрольной работе
- •Методические указания к выполнению заданий задание 1
- •Задание 2
- •Образец выполнения задания
- •Задание 3
- •Задание 4
- •Задание 5
- •Задание 6
- •Образец выполнения задания
- •Задание 7
- •Образец выполнения задания
- •Задание 8 а. При выполнении задания следует учесть особенности образования и употребления некоторых форм прилагательных.
- •Образец выполнения задания
- •Задание 9
- •Образец выполнения задания
- •Задание 10
- •Образец выполнения задания
- •Задание 11
- •Образец выполнения задания
- •Задание 12
- •Образец выполнения задания
- •Задание 13
- •Платить (проезд). - Платить (за что?) за проезд. Задание 14
- •Функциональные стили
- •Задание 15
- •Задание 16
- •Задание 17
- •Образец выполнения задания
- •Библиографический список
- •Образец оформления титульного листа
- •Приложение 2
Задание 15
Реферат (от лат. refrere – докладывать, сообщать) – краткое изложение содержания первичного текста (книги, научной статьи и т.п.).
Изложение основной информации основывается на компрессии (сжатии) данного текста, его смысловой переработке.
Реферат отвечает на вопрос: «Какая информация содержится в книге (статье), что излагается в ней?» Поэтому в реферате передается та новая, значимая, проблемная информация, которая составляет суть, идею статьи, книги и т.п.
Существует несколько видов рефератов.
Простой информационный реферат (реферат-конспект) обычно содержит указание на тему и композицию реферируемой работы, перечень ее основных положений с приведением аргументации.
Обзорные (тематические) рефераты пишутся на определенные темы с привлечением более чем одного источника.
Реферат-резюме предельно кратко сообщает самое существенное, ключевое в содержании первичного текста.
Типичная структура информационного реферата представлена в табл. 2.
Таблица 2
Смысловые части реферата |
Используемые языковые формулы |
Название реферируемой работы (или выходные данные) |
Дубровин Е.Н., Ланцберг Ю.С. Изыскание и проектирование городских улиц. – М., 1981. Книга (статья) называется (носит название, озаглавлена)… |
Композиция реферируемой работы |
Статья состоит из…, делится на … В книге (в статье) можно выделить две части… |
Проблематика и основные положения работы |
Книга (статья) посвящена теме (проблеме, вопросу)… Статья представляет собой анализ (обзор, описание, изложение)… Автор книги ставит (рассматривает, освещает, поднимает) следующие вопросы (проблемы)… В статье рассматривается (что?)…анализируется (что?) |
Аргументация основных положений работы |
Автор приводит примеры (факты, цифры, данные)… иллюстрирует сказанное примерами… В доказательство (подтверждение) своей точки зрения автор приводит (что?)… |
Выводы, заключения |
На основании проведенных наблюдений (полученных данных, анализа результатов) был сделан вывод (можно прийти к заключению, автор приходит к выводу)… Из сказанного можно сделать вывод… |
Примечание. Данные части не являются обязательными.
Информационный реферат может содержать оценку положений, высказываемых автором реферируемой работы. Эта оценка чаще всего выражает согласие или несогласие с точкой зрения автора: Автор справедливо указывает…; убедительно доказывает…; Мы разделяет точку зрения (мнение, оценку) автора…; Мы придерживаемся другой точки зрения…; Трудно согласиться с автором (с таким подходом к решению проблемы, вопроса, задачи)…
Литература: [5; 401-405], [4; 48-54]
Образец выполнения задания
Текст (переписывать не нужно):
Проблема взаимодействия подвижного состава и пути наряду с чисто экономическим аспектом (потерей энергетических ресурсов на преодоление сопротивления движению, износом колес и рельсов) тесно связана с безопасностью движения на железнодорожном транспорте.
Исследования, проведенные российскими учеными, показали, что для обеспечения устойчивости колес к сходу с рельсов, имеющих боковой износ выше нормированного, требуется снизить величину боковых сил на 40-50 %. Отмечено положительное влияние уменьшения трения на изношенной боковой грани рельсов в кривых и угла набегания колесной пары на повышение устойчивости колес к сходу с рельсов.
Другие научные и экспериментальные данные свидетельствуют, что среди факторов, способствующих вкатыванию колеса на рельс, особое внимание необходимо уделять углу наклона изношенной боковой грани наружного рельса в кривой к вертикали. Эту величину предлагается принимать в качестве критерия для определения срока замены рельсов, и на ряде дорог она нормируется.
Информационный реферат:
Статья посвящена проблеме износа колесных пар локомотивов и рельсов на железнодорожном транспорте России. Автор полагает, что боковой износ рельсов и колес может быть значительно снижен. В подтверждение своей точки зрения автор приводит данные исследований, проведенных российскими учеными. Из содержания текста можно сделать вывод, что решение заявленной в статье проблемы позволит повысить безопасность движения на железных дорогах.