Светомаяки.

Светомаяк предназначен для обеспечения привода самолета на аэродром ночью и днем в СМУ и светосигнального обозначения аэродрома или какого: либо пункта на местности.

Светомаяк устанавливают только с основным курсом посадки не далее ±100 м от БПРМ на оси ВПП.

Светомаяк должен иметь следующие характеристики: сила света — не менее 3000 кд; угол рассеяния в вертикальной плоскости 180°, в горизонтальной плоскости — 360°.

Светомаяк должен работать в проблесковом режиме двухбуквенным телеграфным кодом.

В настоящее время на вооружении имеются стационарные и подвижные светомаяки следующих типов: КНС-3 и КНС-4.

. Кодово-неоновый светомаяк кнс-4п

Все оборудование светомаяка размещено в кузове К-66Н на шасси автомобиля ГАЗ-66. Кузов разделен перегородкой на два отсека: агрегатный и операторный.

В агрегатном отсеке установлены два агрегата АБ-4-Т/230-М1. Посредине отсека на полу специальными скобами закреплен фонарь в походном положении. В рабочем положении он устанавливается на подъемнике.

В операторном отсеке установлены пульт управления, дистанционный пульт управления, блок аппаратуры, телефонные аппараты ТА-57, радиостанция Р-105М, автотрансформатор, блок дросселей, блок конденсаторов,- ЗИП и другое вспомогательное имущество (муфты, растяжки, Кабели, подставки, зажимы, стержни и т. д.).

Основные характеристики

Время непрерывной работы — не менее 24 ч.

Время развертывания или свертывания светомаяка экипажем из двух человек на оценку «хорошо— 14 мин.

Обслуживание светомаяка производится одним человеком.

Максимальная сила света — не менее 2500 кд.

Угол рассеяния: в горизонтальной плоскости — 360°, в вертикальной плоскости — от 0 до 90°.

Дальность видимости ночью в ПМУ на высотах от.500 до 3000 м: в режиме постоянного горения — 25—35 км, в проблесковом режиме — 27—37 км.

Номинальное напряжение питания светомаяка — 220 В.

Потребляемая мощность — не более 3,8 кВт.

Основные особенности работы светомаяка

Основным элементом КНС является фонарь, источником света в котором служат шесть дуговых неоновых ламп типа

ДНЕСГ 500-1. Для поддержания правильного режима работы неоновых ламп применены блок конденсаторов, блок дросселей и блок аппаратуры.

Электропитание светомаяка может осуществляться от промышленной трехфазной сети напряжением 380 В через понижающий трансформатор или напряжением 220 В, а также, от автономного источника — агрегата питания АБ-4-Т/230М1.

В состав светомаяка входят два агрегата питания: основной и резервный.

Включение и управление работой с переключением режимов работы фонаря производится с пульта управления. Включение может быть осуществлено с помощью дистанционного

пульта управления, расположенного на расстоянии до 1500 м.

Предусмотрены следующие режимы работы фонаря: постоянное горение, кодовый (двухбуквенный согласно телеграфной азбуке), проблесковый с частотой 30 или 60 проблесков в. минуту.

Управление работой фонаря в проблесковом и кодовом режимах осуществляет электронное кодовое устройство.

Импульсный светомаяк

Импульсный светомаяк МИ-1 предназначен для обеспечения визуального обнаружения аэродромов экипажами ЛА. В состав маяка входят :

— корпус с установленной на нем крышкой со стеклянным

колпаком красного цвета, имеющим проволочное ограждение;

— отражательная система с лампой ИФК-150 и схемой

управления, установленные внутри корпуса; ,

— мачта для установки корпуса.

Маяк имеет следующие основные характеристики:

— энергия вспышки — не менее 50 Дж;

— частота вспышек — 0,75±0,25 Гц;

— цвет излучения — красный;

— угол возвышения—10°;

— угол рассеяния в горизонтальной плоскости — 360°;

— угол рассеяния в вертикальной плоскости: выше угла

возвышения — 20°, ниже угла возвышения — 10°;

— масса маяка — 19,5 кг.

Электропитание маяка осуществляется от сети переменного тока напряжением 220 В частотой 50 Гц, потребляемая мощность -— 250 Вт.

Маяк устанавливается на мачте, представляющей собой трубу с продольным пазом, через которую проходит выдвижная штанга. К трубе шарнирно прикреплены три стойки из труб, которые раздвигаются и фиксируются раскосами.