Тема 4 Оценка и нормирование качества воздушной среды.

4.1. Виды загрязнений

4.2. Глобальное загрязнение.

4.3. Регламентация качества и контроль за состоянием воздушного бассейна.

4.4. Основные направления охраны качества атмосферного бассейна.

4.1. Виды загрязнений

Внесение в воздушную среду каких-либо новых веществ, не характерных для нее, называется загрязнением.

По территории распространения загрязнение может быть:

1. Локальным.

2. Региональным.

3. Глобальным.

Локальное загрязнение обусловлено одним или несколькими источниками загрязнения, зона влияния которых определяется, главным образом, скоростью и направлением ветра.

Региональное загрязнение атмосферного бассейна на сотни км под воздействием производственных комплексов, расположенных в этом регионе.

4.2 Глобальное загрязнение.

Распространяется на тысячи км от источника загрязнения и смыкается в пределах земного шара. Основным источником загрязнения атмосферы являются производственные, природные и бытовые процессы. Производственное загрязнение – это загрязнение атмосферы в результате деятельности промышленных, с/х, транспортных и других предприятий.

Природное загрязнение – это загрязнение атмосферы в результате естественных факторов ( лесные пожары).

Бытовое загрязнение – обусловлено накоплением, сжиганием и переработкой бытовых отходов.

Одним из специфических видов загрязнения атмосферы является загрязнение радиоактивными элементами. Радиоактивное загрязнение представляет собой увеличение естественного радиационного фона, в результате использования человеком естественных и искусственных радиоактивных веществ.

Воздушная среда является также распространителем таких специфических загрязнителей как шум, инфразвук, вибрации, электромагнитные поля и ионизирующее излучение.

Различают два вида шума:

а)структурный;

б)воздушный.

Воздушные изменения распространяются от источника возникновения к месту наблюдения.

Структурный шум излучается поверхностями колеблющихся конструкций зданий, перекрытиями и перегородками.

В зависимости от природы возникновения различают шум механического, аэродинамического, электромагнитного, гидромеханического происхождения.

Шумовые характеристики на автомобильных магистралях составляют 85 – 90 Дб, трамвайных линий 71 – 80 Дб, железнодорожные пути – до 85 Дб, аэропорты – до 105 Дб.

Для человека - предел 60 Дб.

4.3. Регламентация качества и контроль за состоянием воздушного бассейна.

В связи с тем, что последствия загрязнения воздушного бассейна имеют материальные и нематериальные воздействия на хозяйственную деятельность и жизнедеятельность человека возникает необходимость рассмотрения качества атмосферного воздуха.

Под качеством атмосферного воздуха понимают совокупность присущих ему свойств, которые определяет степень воздействия химических, физических , биологических и других факторов на ОС.

Качество атмосферного воздуха регулируется:

1)ПДК загрязнения веществ в атмосфере;

2)Уровнем вредного воздействия;

3)Предельным объемом образования загрязняющих веществ при эксплуатации технического оборудования и объектов;

4)Потребление атмосферного воздуха для производственных нужд.

5)Содержание загрязненных веществ в отработанных газах и вредных физических и иных воздействий передвижных источников на атмосферный воздух.

6)Удельный выброс загрязненных веществ в атмосферный воздух.

Контроль за состоянием качества воздушной среды осуществляется на локальном и государственном уровне.

На локальном уровне контроль качества представляет собой подсистемы режимного отслеживания за уровнем загрязнения воздуха основными и специфическими вредными веществами, содержащимися в газах, которые выбрасываются предприятиями и транспортом.

На государственном уровне осуществляется контроль качества воздушной среды органами гидрометеорологической и санитарно-эпидемиологической служб.

Необходимость государственного контроля обусловлено транспортным загрязнением атмосферы.

Трансграничное загрязнение – это загрязнение территории данного государства источниками, которые расположены на территории других государств.