1.3 Определение варианта задания для выполнения курсового проекта
Номер варианта задания на выполнение курсового проекта определяется по двум последним цифрам зачетной книжки студента и последней цифрой суммы этих двух чисел. Например: номер зачетной книжки – 218016, следовательно, номер варианта – 167 (первые две цифры соответствуют последним цифрам номера зачетной книжки, а третья цифра – последняя цифра суммы этих чисел, т.е. 1 + 6 = 07).
По первой цифре варианта определяется схема пересечения (прил. В); по второй цифре – значение интенсивностей транспортных и пешеходных потоков (прил. Г, табл. Г1), а также уровень аварийности на перекрестке (прил. Г, табл. Г2); по третьей цифре - значения коэффициента загрузки и состав транспортных потоков по направлениям движения (прил. Г, табл. Г3).
Выбранные исходные данные для выполнения курсового проекта переносятся на бланк «Вариант задания» (прил. Б) в виде схемы регулируемого пересечения и таблицы исходных данных.
2 Определение параметров организации дорожного движения на нерегулируемом перекрестке
2.1 Расчет приведенной интенсивности транспортных потоков по направлениям
Приведенная интенсивность движения транспортных потоков является основополагающей при выполнении различного рода расчетов, в том числе и при проектировании схем организации дорожного движения. Определение приведенной интенсивности движения транспорта для каждого i-го направления производится на основании формулы
(ед./ч),
(2.1)
где Nj – интенсивность движения транспортных средств j-го типа или пешеходов, ед./ч; Knpj – коэффициенты привидения для j-й группы автомобилей (пешеходов); n – число исследуемых типов транспортных средств, включая пешеходов.
Коэффициенты приведения Knp для различных j-х типов транспортных средств приведены в табл. 2.1 [3, 5]. Порядок расчетов отражают в полном объеме в пояснительной записке, а полученные результаты сводят в таблицу «Приведенная интенсивность движения транспорта» (прил. Д, табл. 1).
Таблица 2.1
Коэффициенты приведения интенсивности транспортных средств
-
Типы транспортных средств
Коэффициент приведения
1
2
Велосипеды
Мотоциклы одиночные и мопеды
Мотоциклы с коляской
Легковые автомобили
Грузовые автомобили грузоподъемностью, т:
до 2 включительно
2…6
6…8
8…14
свыше 14
Микроавтобусы
Автобусы
Троллейбусы
0,3
0,5
0,75
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
1,5
2,5
3,0
Окончание табл. 2.1
1
2
Сочлененные автобусы и троллейбусы
Автопоезда грузоподъемностью, т:
до 12 включительно
12…20
20…30
свыше 30
4,0
3,5
4,0
5,0
6,0