
- •Проектирование схем организации дорожного движения
- •190702 - Организация и безопасность движения
- •Введение
- •1 Требования к выполнению курсового проекта
- •1.1 Требования к оформлению пояснительной записки
- •1.2 Требования к оформлению демонстрационных листов
- •1.3 Определение варианта задания для выполнения курсового проекта
- •2 Определение параметров организации дорожного движения на нерегулируемом перекрестке
- •2.1 Расчет приведенной интенсивности транспортных потоков по направлениям
- •2.2 Определение расчетной интенсивности движения транспорта на перспективу по направлениям
- •2.3 Определение геометрических параметров перекрестка
- •2.3.1 Определение числа полос движения для каждого направления
- •2.3.2 Определение количества полос движения для смежных направлений попутного движения
- •2.3.3 Дополнительные условия к выбору количества полос движения
- •2.3.4 Выбор геометрических параметров перекрестка
- •2.4 Предварительное определение ширины пешеходных переходов
- •2.5 Определение количества конфликтных точек и возможных конфликтных ситуаций
- •2.6 Построение картограммы интенсивности движения транспортных и пешеходных потоков
- •3 Определение параметров организации дорожного движения на регулируемом перекрестке
- •3.1 Обоснование необходимости введения светофорного регулирования
- •3.2 Разработка вариантов схемы пофазного разъезда
- •3.3 Корректировка ширины проезжей части и пешеходных переходов, с учетом организации регулируемого перекрестка
- •3.4 Расчет цикла регулирования
- •3.4.1 Определение потоков насыщения и фазовых коэффициентов
- •3.4.2 Определение промежуточных тактов цикла регулирования
- •3.4.3 Корректировка времени промежуточных тактов с учетом движения пешеходов
- •3.4.4 Определение продолжительности цикла светофорного регулирования и основных тактов
- •4 Определение технико-экономической эффективности схем организации движения
- •4.1 Расчет средней задержки транспортных средств и пешеходов
- •4.2 Определение числа конфликтных точек и конфликтных ситуаций на регулируемом перекрестке
- •4.3 Выбор оптимальной схемы пофазного разъезда
- •5 Построение генерального плана перекрестка
- •5.1 Генеральный план перекрестка
- •5.2 Построение графика режимов работы светофоров
- •Библиографический список
- •Титульный лист пояснительной записки
- •Бланк «Вариант задания»
- •Варианты схем пересечений
- •Варианты заданий
- •Формы таблиц, представляемых в пояснительной записке
- •Правила выполнения основной надписи
- •Оглавление
- •190702 – Организация и безопасность движения
5 Построение генерального плана перекрестка
После завершения расчетов и выбора оптимальной схемы организации движения на заданном перекрестке необходимо выполнение соответствующих схем и чертежей. Желательно построение плакатов начать с выполнения генерального плана перекрестка, а на его основании – схему пофазного разъезда и график режима работы светофора. Это сократит время построения схем пофазного разъезда и позволит качественно расставить светофорные объекты.
5.1 Генеральный план перекрестка
План перекрестка, предусматривающий использование рядов движения в соответствии с выбранной в п. 3.2 схемой пофазного разъезда, вычерчивается на демонстрационном листе в масштабе 1:200. Пример генерального плана перекрестка показан на рис. 5.1.
Рис. 5.1 Пример выполнения генерального плана перекрестка
На плане должны быть показаны используемые средства светофорной сигнализации и дорожные знаки, а также разметка проезжей части. Светофоры и дополнительные секции светофоров должны быть пронумерованы. Обозначение разметки на пешеходном переходе должно соответствовать ширине пешеходного пути, рассчитанной исходя из интенсивности движения пешеходов. На чертеже должны быть проставлены все основные размеры.
Размещение технических средств организации дорожного движения производится с учетом ГОСТ 23457-86 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения» [9]. Технические средства также должны быть пронумерованы.
5.2 Построение графика режимов работы светофоров
Построение графика рационального режима работы светофоров производится на основании полученных расчетом данных, сведенных в табл. 8 (прил. Д) и данных о номерах светофоров, указанных на схеме пофазного разъезда. Обязательно должен быть рассмотрен вопрос о необходимости расположения дублирующих и пешеходных светофоров. Нумерация светофоров и дополнительных секций на графике должна соответствовать нумерации, использованной при построении плана перекрестка.
При построении графика работы светофоров, их разделяют по группам, с учетом взаимной одинаковой работы по фазам:
транспортные светофоры без дополнительных секций;
транспортные светофоры с дополнительными секциями;
пешеходные светофоры.
Пример графика работы светофоров представлен на рис. 5.2.
№№ светофоров |
Сигналы светофоров в тактах № |
Такты, с |
||||||||
1.2 |
1.3 |
2.2 |
2.3 |
3.2 |
3.3 |
зел. |
желт. |
красн. |
красн. с желт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
- |
38 |
- |
1, 9 |
|
|
|
|
|
|
13 |
3 |
36 |
- |
12, 4 |
|
|
|
|
|
|
13 |
- |
- |
- |
11, 3 |
|
|
|
|
|
|
30 |
4 |
18 |
- |
6, 8 |
|
|
|
|
|
|
30 |
- |
- |
- |
2, 10, 7, 5 |
|
|
|
|
|
|
14 |
- |
- |
- |
Рис. 5.2 Пример выполнения графика режимов работы светофоров