4. Определение основных размеров станционного

КОМПЛЕКСА

Исходными данными для определения размеров основных сооружений станционного комплекса являются приведенные в задании на проектирование: П_с - перспективный среднестатистический часовой (двусторонний) поток на линии и А_с - перспективный среднестатистический часовой пассажирооборот на станции.

Основными и определяющими размерами станционных по­мещений для посадки и высадки пассажиров являются дли­на и ширина пассажирских платформ. Минимальные размеры платформы устанавливают, исходя из расчетных значений одностороннего пассажиропотока П_р и пассажирооборота А_р..

Расчетный односторонний пассажиропоток на линии будет равен

П_р = П_{с *} k_{н *} k _пик / 2

Здесь

k_н - коэффициент неравномерности пассажиропотока по направлениям, k_н = 1,2 – 1,4;

k _пик - коэффициент увеличения пассажиропотока в часы «пик», k _пик = 2,4 в центральных районах города и k _пик = 2,6 – в периферийных;

Расчетный пассажирооборот на станции будет равен

А _р = А_{с *} K_пик , где

K_пик -- коэффициент увеличения пассажирооборота на станции в час «пик», K_пик = 2,4 – 2,6 для центральных районов города, K_пик = 2,2 - для периферийных.

Первоначально необходимо установить количество вагонов в составе поездов (n), провозная способность которых при заданной интенсивности движения (N) должна соответствовать расчетному пассажиропотоку:

П_р k_{в *} k_г

n = ––––––––––––––––- (4.1)

N_*Ω

Здесь

k_в - коэффициент неравномерности наполнения вагонов:

k_в = 1,2 на станциях с одним выходом и пересадочных станциях,

k_в = 1, 1 на станциях с двумя выходами;

k_г = 1,1 - коэффициент сбоя в графике движения поездов:

N = 40 - интенсивность движения поездов (пар в час):

Ω = 170 – расчетная вместимость вагона (человек)

При известном количестве вагонов n и длине вагона между осями сцепных приборов ℓ_ваг определяют длину поезда и устанавливают минимальную длину пассажирской платформы, а затем и длину платформенного участка станции L_пл, необходимую для размещения этой платформы:

L_пл = ℓ_ваг× n + а, где (4.2)

а = 8 метров – запас на неточность остановки поезда.

ℓ_ваг = 19,21 м для вагонов серии 81-717, 81-714, 4-81-715, И-81-716.

Минимальная ширина платформы b, предназначенной только на посадку и высадку пассажиров, для обслуживания одного пути станции определяется, исходя из допустимой плотности скопления пассажиров на платформе:

А_{р *} k_{н *} k_{в *} k_{г *} η

b _п/в = –––––––––––––––––- + Δ , (4.3)

здесь 2NL_пл

k_н - коэффициент неравномерности распределения пассажиров по направлениям; k_н = 1,0–1,1 в центральных районах города и k_н =1,6-1,8 – в периферийных;

k_в = 1,1- 1,2 - коэффициент неравномерности распределения пассажиров по вагонам поезда;

k_г = 1,1 - коэффициент сбоя в графике движения поездов:

η = 0,75 чел/м² - допустимая плотность пассажиров на платформе.

Δ = 0,5м – ширина полоски безопасности.

Расчетная ширина пассажирской платформы используются для определения основных линейных размеров станционных помещений в зависимости от конструктивного типа станции и типа платформ.

Следует помнить, что величина “b” определяет ширину посадочной пассажирской платформы, обслуживающей путь одного направления и предназначенной только для посадки и высадки пассажиров. Продольное передвижение по платформе во время стоянки поезда не предусматривается. Платформу шириной В = b _п/в можно принять, например, в боковых тоннелях пилонной станции, где для продольного движения предназначен распределительный зал среднего тоннеля.

Расчетная ширина платформы, на которой предусматривается не только ожидание пассажирами поезда, их посадка и высадка, но и продольное передвижение по платформе к эскалаторам, лифтам или лестницам, должна быть уширена на величину b'. Основываясь на опыте эксплуатации отечественных метрополитенов, величину b’ рекомендуется принимать равной 2 м при расчетном значении пассажирооборота станции до 15 тыс. пасс/ч и 3м при больших его значениях.

Полная ширина платформы для односводчатой станции с островной платформой:

В_о = 2 b _п/в + b'. (4.4)

При двух боковых платформах ширина каждой платформы

В = b + b'/ 2.

Для колонных станций ширина островной платформы

В_к = 2 b _п/в +b'^.+ b", где (4.5)

b" – величина дополнительного уширения, учитывающая наличие колонн на платформе (b"= 1м при одном ряде колонн, b" = 2м при двух рядах колонн). При шаге колонн вдоль станции более 4м ширина платформы может быть уменьшена на 1,5м.

Независимо от результатов расчета минимальную ширину платформ принимают равной следующим значениям:

для односводчатых и колонных станций мелкого заложения с одной островной платформой – 10 м; для станций с двумя боковыми платформами – по 4 м каждая
	для колонных станций глубокого заложения (с двумя рядами колонн) с островными платформами – 12 м;
–	для беспроемной части пилонных и колонных станций – 3,2 м при чугунной обделке и 2,9 м при железобетонной.

Нормами рекомендуются следующие значения пропускной способности элементов станций:

Наименование	Число пасса­жиров в 1 ч
Переходы и коридоры на 1 м ширины:
при одностороннем движении…………………….	4 000
при двустороннем движении……………………..	3 400
Лестницы на 1 м ширины:
при одностороннем движении на спуск.………….	3 500
при одностороннем движении на подъем..………	3 000
при двустороннем движении…………… ……….	3 200

Провозная способность одной ленты эскалатора со ступенями шириной 1 м - 8 200чел в час.

Подъем пассажиров на высоту от 3,5 до 6,4 м должен производится эскалаторами или лифтами, для движения в обратном направлении устраивают лестницы. При высоте более 6,4 м подъем и спуск должен производиться эскалаторами или лифтами.

Количество лент эскалаторов: N = А_р / Р_э , где

Р_э = 8200 чел/ч. - провозная способность одной ленты эскалатора

На станциях глубокого заложения с одним выходом, при эскалаторном подъеме в наклонном тоннеле, принимают не менее четырех эскалаторов. При больших величинах пассажиропотоков, требующих устройства двух выходов, в одном тоннеле располагают четыре эскалатора, в другом - требуемое по расчету количество эскалаторов, но не менее трех.

Если платформа соединяется с вестибюлем станции только лестницей, ширину лестницы следует принимать не менее 6,5 м.

Ширина проходов между распределительным залом и посадочными платформами внутристанционных переходов, мостиков и лестниц должна быть не менее 2,5 м. Высота переходов по оси движения — не менее 2,5 м.Высота служебных помещений под платформой станции и в подземных вестибюлях должна быть не менее 2,5 м.

Вычисленные таким образом минимальные размеры дли­ны и ширины посадочной платформы используются для опре­деления основных линейных размеров станционных помеще­ний в зависимости от габарита приближения строений на станции С_мс (рис.4.1) , расположе­ния платформ, а также конструктивного типа станции.

Рис. 4.1. Габарит приближения строений на станциях метрополитена С_мс