3.3. Расчет производственной программы предприятия

3.3.1. Расчет объема работ, выполняемых предприятием автосервиса

Годовой объем работ разрабатываемого пункта технического осмотра будет определяться по формуле:

, (3.1)

где N_СТО – количество автомобилей, обслуживаемых данным предприятием в год (по данным предприятия - 7680);

L_Г – среднегодовой пробег автомобилей, км;

t – скорректированная усредненная удельная трудоемкость работ, чел.-ч/1000 км.

чел.-ч

3.3.2. Расчет числа постов

Для проведения технического осмотра необходимо специальное оборудование, а именно: тормозной стенд, подъемник, газоанализатор и другое сложное технологическое оборудование. Так как в автоцентре “Hyundai” имеется лишь один тормозной стенд, так как установка второго тормозного стенда неактуальна и экономически не обоснована, будем считать, что нам будет достаточно выделить один пост для оборудования под прохождение технического осмотра.

3.3.3. Определение численности работающих

Численность производственных рабочих предприятия автосервиса определяется исходя из годового объема работ и годового фонда времени.

Различают штатное и явочное количество рабочих. Явное количество – это число человек, технологически необходимое для выполнения производственного процесса. Штатное количество рабочих учитывает нахождение части персонала в отпуске, а так же их отсутствие на рабочем месте по болезни и иным уважительным причинам.

Явочное количество рабочих определяется по формуле:

, (3.2)

≈ 2 чел.

где T_J – годовой объем работ J-го производственного участка, чел.-ч;

Ф_М – номинальный годовой фонд рабочего времени, технологически необходимого при односменной работе, ч.

Штатное количество рабочих определяется по формуле:

, (3.3)

чел.

где Ф_Ш – эффективный фонд времени рабочего, ч.

3.3.4. Подбор технологического оборудования и его обоснование

Тормозной стенд Hofmann safelane pro II K-3t-E-SmG

Комплект поставки и технические характеристики:

К омплект роликов brekon 141-4:

• совмещенная роликовая группа;

• версия на выбор: стальные ролики с полимерным покрытием (SC);

• версия на выбор: стальные ролики для испытания шипованных шин (SmG);

• ролики расположены на одной высоте;

• с блокировочным роликом;

• комплект кабелей 15 м для соединения

Рисунок 3.2 – тормозной стенд

роликовой группы с Е-Вох или коммуникационной стойкой;

• мощность электродвигателей 2 х 3,7 кВт;

• боковые крышки.

Тестер подвески по принципу Eusama (измерение

статической и динамической нагрузки)

contactest 2100:

• единая рама; металлические части оцинкованы;

• комплект кабелей 15 м для соединения contactest и

аналогового дисплея;

• мощность двигателя 1 х 3,0 кВт.

• чатота при испытаниях 25-0 Гц;

• нагрузка на ось 3т.;

• испытательная ширина 900-2100мм.

Платформа бокового увода колес автомобиля tractest 2500:

• отображение значений измерения в миллиметрах на метр;

• отображение на мониторе значений измерения положительного/отрицательного увода, индикация максимум до ±20 мм/м.

Инфракрасный пульт дистанционного управления:

• для беспроводного управления линией инструментального

контроля. Подъемник 2-х стоечный Rotary lift EH-1

Т ехнические характеристики: Грузоподъемность (kg) — 3000 Высота подъема (mm) — 1945 Время подъема (sec) — 31 Высота подхватывающих лап минимальная (mm) — 89 Длина рычажных подхватов (передних) (mm) —

Рисунок 3.3 - подъемник

550...1100 Длина рычажных подхватов (задних) (mm) — 875...1475 Габаритная высота (по верхней балке) (mm) — 3865 Габаритная ширина (по стойкам) (mm) — 3000 Высота до ограничителя подъема (опция) (mm) — 3760 Рекомендумая высота потока (не менее) (mm) — 3920 Мощность двигателя (kW) — 3,4 Напряжение (V) — 380

Особенности:

Стойки соединяются верхней балкой (свободный пол).

Асимметричное / Симметричное расположение подхватов.

Возможность управления с любой стоки (два пульта управления).

Замки кареток с электроприводом.

Интегрированные в стойки воздушный и электрический разъемы для подключения электро и пневмоинструментов

— Слишком высокий подъем автомобиля ограничивается механическим датчиком. Таким образом, удается избежать повреждения высоких автомобилей. — Низкий уровень шума и эффективная эксплуатация подъемника достигаются за счет его электрогидравлической конструкции.

-Запатентованный двойной S-образный профиль стоек обеспечивает наибольшую прочность при минимальных требованиях к пространству размещения.

-Дополнительно существенно увеличена область контактной поверхности подшипника скольжения, что защищает стойки от преждевременного износа.

-Механические замки на обеих стойках постоянно блокируют подъемные каретки, обеспечивая максимальную безопасность.

-Подшипники скольжения изготовлены из самосмазывающегося и не требующего никакого технического обслуживания материала Tivar® 1000.

-Винтовая регулировка высоты подхвата автомобиля.

Компрессор С416М

Тип / Автоматика (+; -) Стационарный / +

Базовая головка С416М

Производит. понагнетанию, м³/ мин 1,0

Макс. рабочее давление, атм. 10

Ресивер,литры 430

Привод, кВт / U 11 / 380

Габариты / Масса, см / кг 210х70х148 / 480

Рисунок 3.4 – компрессор

Поршневые компрессоры С416М в настоящее время являются самыми распространенными. В случае, когда требуется малая производительность, компрессор поршневого принципа сжатия наиболее предпочтителен. Данная технология используется для сжатия воздуха на протяжении уже двух столетий, в силу относительной простоты её технической реализации. По этой же причине поршневые компрессоры до недавнего времени были основным типом воздушных компрессоров производимых в нашей стране.

Поршневые компрессоры С416М комплектуются электрическим приводом. Компрессоры выпускаются с ресиверами различной емкости. Ресивер необходим для контроля расхода воздуха через инструмент. Поршневые компрессоры снабжаются специальным датчиком отключающим двигатель – до тех пор, пока давление в ресивере будет сохраняться выше установленного минимального уровня.

Поршневой компрессор С416М отличается заметной дешевизной по сравнению с компрессорами других типов, относительной простотой производства, высокой ремонтопригодностью и широким спектром применения. Поршневые компрессоры надежно работают в жестких условиях высокой загрязненности окружающего воздуха. При своевременном обслуживании, поршневой компрессор - практически "вечная" машина.

Прибор для контроля регулировки и силы света фар ИПФ-01

Рисунок 3.5 – прибор для контроля регулировки и силы света фар

Технические характеристики:

Направление светового пучка (угол наклона), минут 0-140

Сила света фар и фонарей, Кд 0-50000

Частота следования проблесков, Гц 0-3,5

Соотношение длительности проблеска времени цикла

(коэффициент заполнения), % 30-75

Время задержки светового сигнала, сек 0,1-2,5

Напряжение питания, В 220

Габаритные размеры, мм 1700х510х490

Масса, кг 15

Функции:

• Контроль светораспределения;

• Измерение характеристик световых приборов: сила света фар

фонарей, частота следования проблесков, время задержки;

• Автоматическая передача протокола измерений в центральную ПЭВМ линии технического контроля;

• Ввод Номера регистрации АТС с панели и передача протокола измерений;

• Контроль технического состояния внешних световых приборов транспортных средств в соответствии с ГОСТ Р 51709.

Газоанализатор Автотест 01.04 М

Рисунок 3.6 – газоанализатор

Газоанализатор СО, СН, тахометр, измерение параметров дымности: коэффициента и показателя ослабления светового потока, II класс точности. Один буквенно-цифровой дисплей. Автоматическая коррекция нуля. Выход на ПЭВМ RS-232, работа с программным обеспечением «Автотест». Работа в составе ЛТК и мотортесторами. Возможность подключения выносного табло. Двухкомпонентный газоанализатор Автотест с каналом измерения дымности. Предназначен для измерения токсичности карбюраторных и дымности дизельных двигателей. Популярная модель с экономичным конструктивным решением - оптимальным совмещением функций в одном приборном блоке, выносным оптическим датчиком дымомера с кабелем 6 м.

Технические характеристики:

Диапазон измерения содержания углеводорода СН, млн-1	0-3000
Пределы допускаемой погрешности СН. Абсолютная погрешность, млн-1	±20
Пределы допускаемой погрешности СН. Относительная погрешность, %	±6
Диапазон измерения содержания оксида углерода СО, %	0-7
Пределы допускаемой погрешности СО. Абсолютная погрешность, %	±0,2
Пределы допускаемой погрешности СО. Относительная погрешность, %	±6
Диапазон измерения дымности в единицах коэффициента ослабления N, %	0-100
Диапазон измерения дымности в единицах коэффициента поглащения К, не менее, м-1	0-10
Пределы относительной погрешности измерения дымности, %	±2
Диапазон измерения частоты оборотов, мин-1	0-8000
Расход анализируемого газа, не менее, л/ч	60
Время установления показаний, не более, сек.	30
Время установления рабочего режима, не более, мин.	30
Электропитание через БП от сети переменного тока, В	220±22
Электропитание от сети постоянного тока, В	12,6±2
Мощность потребляемая, не более, Вт	20
Диапазон рабочих температур, °С	0-40
Габаритные размеры, не более, мм	330х100х290
Масса, не более, кг	4,5

Люфтомер ИСЛ-М

Рисунок 3.7 – люфтомер

Измеритель суммарного люфта рулевого управления автотранспортных средств ИСЛ-М предназначен для измерения суммарного угла поворота рулевого колеса до начала движения управляемых колес, а также суммарного угла поворота рулевого колеса при нормированном усилии на рулевом колесе.

Принцип действия приборов основан на измерении угла поворота рулевого колеса АТС посредством преобразования импульсного сигнала оптико-механического датчика угла поворота в интервале срабатываний датчика движения управляемых колес при выборе люфта рулевого управления в обоих направлениях вращения руля.

Технические характеристики:

Диапазон размеров рулевого колеса: 360-550 мм; Диапазон измерения угла поворота рулевого колеса: 0-120 град.; Пределы допустимого значения абсолютной погрешности измерения угла поворота рулевого колеса в диапазоне: 0-10 град. ±0,5 град.; Пределы допустимого значения абсолютной погрешности измерения угла поворота рулевого колеса в диапазоне: 10-120 град. ±1 град.; Чувствительность датчика движения колеса к началу движения управляемого колеса: 0,10 мм ±0,05; Скорость вращения рулевого колеса при измерении, не более: 0,1 с^-1; Количество единичных измерений при усреднении значения: 2-9; Время установления показаний, не более: 4 сек; Электропитание от сети постоянного тока: 12 В ±2; Мощность потребляемая, не более: 5 Вт; Диапазон рабочих температур: от -10 до +40 °С; Габаритные размеры и масса приборного блока мм/кг: 420х125х125/3; Габаритные размеры и масса датчика движения колеса мм/кг: 360х330х100/2.

Шумомер testo 815

• Класс точности 2 в соответствие с IEC 60651;

• Л егкая настройка;

• Взвешивание по частоте в соответсвие с кривыми А и С;

• Память максимального и минимального значений;

Рисунок 3.8 - шумомер

• Гнездо для установки на треногу (1/4 дюйма);

• Высокий уровень точности (класс 2);

• Переключаемое взвешивание по времени Быстро/медленно;

• Взвешивание по частоте;

• Текущее значение;

• Взвешивание по времени;

• Переключаемый диапазон.

Технические характеристики:

Температура хранения, °C	-10 … +60
Рабочая температура, °C	0 … +40
Тип батарейки, В	9
Срок службы батарейки, ч	70
Вес, г	195
Габариты, мм	255 x 55 x 43
Диапазон измерений, dB	+32 … +130
Погрешность, dB	±1.0
Разрешение, dB	0.1

П рибор для определения светопропускания стекол МЕТА ТОНИК

"ТОНИК" измеритель светопропускания стекла предназначен для определения светопропускания стекол тонированных и затемненных различного назначения, в том числе и установленных на

Рисунок 3.9 – прибор для определения светопропускания стекол

автотранспортных средствах. Прибор может использоваться техническими службами ГИБДД и Минтранса в качестве cредств технического контроля по требованиям безопасности дорожного движения на диагностических центрах технического осмотра, центрами контроля безопасности автомобильного транспорта и на предприятиях, выполняющих тонирование автомобильных стекол.

Технические характеристики:

Диапазон измерения светопропускания, %	4-100
Пределы допускаемой основной абсолютной погрешности, %	±2,0
Толщина тестируемого стекла, мм	до 20
Время подготовки к измерению, с	20

Течеискатель для проверки герметичности газовой системы питания транспортных средств ТМ-МЕТА

Течеискатель ТМ-МЕТА представляет собой портативный прибор – индикатор, предназначенный для обнаружения утечки горючих газов и паров жидкостей: метана, пропана, бутана, ацетилена, аммиака, бензина, спирта и многих других – в газовых приборах и арматуре промышленного и бытового назначения, в жилых и производственных помещениях.