- •Тема 3. Структурная организация территории города.
- •Проблемы городской транспортной системы.
- •Рост цен на топливо и энергию;
- •Износ троллейбусного и трамвайного парка составляет порядка 70 %;
- •Выделение специальных полос для общественного транспорта
- •Развитие транспортной системы города.
- •2. Субсидирования государством разницы в оплате для поддержания низкого уровня цен;
- •3. Возможности приватизации только одной или нескольких линий (маршрутов), а не всей транспортной системы;
- •4. Обязательного согласования тарифов с Государственной Транспортной компанией.
- •Роль транспортной системы и инженерной инфраструктуры города.
- •Система скоростного рельсового транспорта (например, экспресс-поезд), дополненная автобусным сообщением в периферийных жилых районах и подземными трассами метро в центре города (например, Париж).
- •Дезиндустриализация и информатизация.
Тема 3. Структурная организация территории города.
Проблемы городской транспортной системы.
В качестве предприятий, имеющих целью развитие транспортной системы (при условии нерасширения магистралей) выделяют: 1) увеличение числа троллейбусных магистралей; 2) расширение парка маршрутного такси; 3) внедрение скоростного трамвая.
Кризис муниципального пассажирского транспорта вызван следующими причинами:
оплата проезда осуществляется 20% пассажиров; при этом дотации из бюджета не покрывают всех необходимых расходов муниципальных предприятий, т.е. муниципальные предприятия едва покрывают убытки от пассажирских перевозок и не имеют финансовых ресурсов на развитие производства;
Рост цен на топливо и энергию;
высокая стоимость транспортных средств (к примеру, стоимость нового трамвая – 200 тыс. долларов, троллейбуса – 100-200 тыс. долларов, автобуса – 80 тыс.дол.). Прекращение централизованных поставок нового подвижного состава за счет средств федерального бюджета с 1993 г. и нехватка средств местного бюджета привело к тому, что:
Износ троллейбусного и трамвайного парка составляет порядка 70 %;
большое число коммерческих транспортных средств – из-за высокой стоимости нового состава электротранспорта органы местного самоуправления вынуждены вместо выбывающих из строя единиц вводить коммерческие автобусы (как правило, типа «ГАЗель», т.к. окупаемость больших автобусов проблематична из-за недостаточной их заполняемости на маршруте).
Кроме всех вышеназванных проблем городским властям приходится сталкиваться с еще одной очень серьезной проблемой – обеспечение нормального функционирования системы городского транспорта. Транспортные пробки на оживленных магистралях стали характерной особенностью крупных городов. Заторы на дорогах возникают из-за недостаточной пропускной способности соответствующего участка в часы пик.
Существует несколько известных инструментов регулирования потока автомобилей.